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Autor Tópico: Garagem do Buckrog: "NOVO" Lotus Exige S3 Roadster - GT Spirit (2013)  (Lida 393925 vezes)

Offline jpsantiago

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Re: A Garagem do Buckrog: Porsche 944 S2 Cabrio (1990) - GT Spirit
« Responder #2550 em: 06 de Janeiro de 2014, 13:06:50 »
Já tive a oportunidade de ver esta miniatura do amigo Rogério ao vivo e digo-vos que apesar de ser bem mais cara que os Otto, vê-se (e muito bem) as diferenças...

Gostei muito do que vi, o interior é talvez um pouco claro demais mas no geral, está muito perfeitinha e representa muito bem este Porsche nem sempre bem amado... A alcatifa está ao nível dos melhores fabricantes  [:happy14:]

A pintura está em excelente nível, assim como o molde e as jantes. Não seria o 1º GT Spirit que compraria, mas é uma bela miniatura  [:happy72:]

Gostei muito das fotos e da introdução também!

Offline rtadeu

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Re: A Garagem do Buckrog: Porsche 944 S2 Cabrio (1990) - GT Spirit
« Responder #2551 em: 06 de Janeiro de 2014, 14:12:07 »
Bons detalhes desta miniatura, gostei da cor  [:happy72:]

Offline Nuno Rites

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Re: A Garagem do Buckrog: Porsche 944 S2 Cabrio (1990) - GT Spirit
« Responder #2552 em: 14 de Janeiro de 2014, 18:14:56 »
Um porsche mal amado por muitos, mas quue gosto muito, a miniatura esta excelente

Offline buckrog

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Re: A Garagem do Buckrog: Porsche 944 S2 Cabrio (1990) - GT Spirit
« Responder #2553 em: 14 de Janeiro de 2014, 22:40:05 »
Mais uma vez, obrigado pelos contributos, companheiros...
 [:happy14:]
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Offline buckrog

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Re: A Garagem do Buckrog: Alfa Romeo TZ2 (1965) - AutoArt
« Responder #2554 em: 14 de Janeiro de 2014, 22:42:35 »
Desta vez, vamos a mais um Alfa, dos mais belos… nada como os anos 60…

Para mim, este carro está claramente na liga dos carros bonitos de sempre, ou melhor das obras de arte dos anos 60. Há mais alguns destes…

Alfa Romeo TZ2 (1965)


O Alfa Romeo Giulia TZ2 é a versão revista do TZ (também conhecido como o Alfa Romeo TZ ou Tubolare Zagato). O TZ foi fabricado entre 1963 e 1967, substituindo o Giulietta SZ.

O TZ original, muitas vezes referenciado como TZ1 para diferenciar do posterior TZ2, foi desenvolvido em conjunto com a Autodelta, a empresa liderada pelo engenheiro Ex-Ferrari Carlo Chiti e que se transformou na divisão de competição da Alfa. O carro tinha um motor Twin Cam de 1.570cc e outros componentes mecânicos partilhados com o Alfa Romeo Giulia, mas era na prática um carro de competição com um chassis tubular, carroçaria totalmente em alumínio, travões de disco e suspensão independente nas quatro rodas. O resultado foi um coupé leve com apenas 650 kg e uma velocidade máxima de 216 km/h). O TZ foi construído tanto para a estrada (motores tipicamente com 112cv) como para a competição, com as últimas versões “de corrida” a produzirem 160cv.

Algumas curiosidades: (1) este motor montava uma cabeça de motor twin-spark, tão famosa na Alfa; (2) Zagato na sua busca por melhores performances, nomeadamente na aerodinâmica, produziu o TZ com uma traseira “cortada” ou “Kamm tail”, assim chamada em honra do Dr. Wunibald Kamm, cuja pesquisa demonstrou que esta traseira era particularmente eficiente do ponto de vista aerodinâmico.

O carro estreou-se em 1963 na Monza Cup da FISA, sendo que os TZs conquistaram os primeiros quatro lugares na categoria de protótipos. No início de 1964, o TZ foi homologado (na altura eram necessárias 100 unidades para a homologação) na categoria Gran Turismo. Depois da homologação, o TZ começou a somar vitórias na sua classe na Europa e na América do Norte. Muito poucas unidades foram construídas (do primeiro TZ apenas 112 unidades entre 1963 e 1965), o que o torna um carro particularmente raro e valioso para colecionadores.

TZ2

Em 1965, o carro foi redesenhado, montando uma nova carroçaria de fibra de vidro que proporcionava menor resistência aerodinâmica e um peso ainda mais reduzido (620 Kg). Esta nova versão também foi desenhada pela Zagato e chamou-se Giulia TZ2. O TZ2 foi construído apenas para a competição, com a Autodelta a preparar um motor de 170cv e que permitia uma velocidade máxima de 245 km/h). do ponto de vista de estilo, o carro foi claramente melhorado (por exemplo, a porta da mala traseira foi alterado para um vidro único, em vez das três janelas anteriores. A verdade é que o carro ficou bem mais bonito (isto digo eu, claro está…). O desenvolvimento dos TZ foi interrompido no final de 1965, para dar início ao novo programa de competição GTA. Assim, foram construídos apenas 12 TZ2. Não admira que a unidade que vamos mostrar seja a representação de uma que está no Museu da Alfa Romeo (tal como no caso do 33 Stradale que mostrei aqui há uns tempos, em que só se produziram 17 unidades).

Mais curiosidades: este carro ganhou o prestigioso Troféu Gran Turismo no Pebble Beach Concours d'Elegance de 2009;  e foi re-criado no jogo Gran Turismo 5.

O carro é um exemplar lindíssimo das linhas italianas dos anos 60…

Vamos começar por fotos do real…

O TZ1







O TZ2















E já agora uma foto do TZ3, feito pela Zagato para comemorar o centenário da Alfa Romeo…




Uns videos do menino para apreciadores…

http://www.youtube.com/watch?v=Ve3gEiH9A8I

http://www.youtube.com/watch?v=cmnJXAUbLiQ

e um vídeo só com fotos do bicho (já é preciso gostar mesmo…)

http://www.youtube.com/watch?v=bKFk_7Z1XMo



Alfa Romeo TZ2 (1965) - AutoArt

A miniatura é uma AutoArt e neste caso, está quase tudo dito.

A mim, a mini parece-me fantástica, mas vocês dirão. Está excelente a nível de qualidade geral, no exterior, na pintura, no interior, e por aí fora. Gosto muito do molde que me parece fantástico, mas quase tudo o resto parece particularmente bem. E está cheio de pequenos detalhes deliciosos, como a forma “especial” das portas e a forma como encaixam na carroçaria…

Adicionalmente, este carro tem alguma história, como já se percebeu. Ora, sendo eu um amante dos carros italianos desta época, tinha que vos mostrar esta belíssima viatura.

Peço desde já desculpa pelo número de fotos, mas foi difícil parar, o carro é lindo de qualquer ângulo. Bom, vamos às fotos…







Continua
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Re: A Garagem do Buckrog: Alfa Romeo TZ2 (1965) - AutoArt
« Responder #2555 em: 14 de Janeiro de 2014, 22:44:50 »
Mais umas (II/V)

























Continua…
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Re: A Garagem do Buckrog: Alfa Romeo TZ2 (1965) - AutoArt
« Responder #2556 em: 14 de Janeiro de 2014, 22:45:21 »
Mais umas (III/V)…





























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Re: A Garagem do Buckrog: Alfa Romeo TZ2 (1965) - AutoArt
« Responder #2557 em: 14 de Janeiro de 2014, 22:45:57 »
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Re: A Garagem do Buckrog: Alfa Romeo TZ2 (1965) - AutoArt
« Responder #2558 em: 14 de Janeiro de 2014, 22:47:05 »
Mais umas (V/V)


























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Offline Bypo

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Re: A Garagem do Buckrog: Alfa Romeo TZ2 (1965) - AutoArt
« Responder #2559 em: 14 de Janeiro de 2014, 23:59:23 »
Este Alfa é mesmo lindo! Mais lindo para mim do que o TZ3!  [:yap:]

A miniatura é excelente também! Estive com uma na mão e é uma peça muito bom da AutoArt a um preço justo!  [:happy72:]

Offline GTR74

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Re: A Garagem do Buckrog: Alfa Romeo TZ2 (1965) - AutoArt
« Responder #2560 em: 15 de Janeiro de 2014, 00:52:45 »
Absolutamente soberbo! Lindíssimo  [:happy14:]
Parabéns à Alfa Romeo, parabéns à AUTOart e parabéns a ti pelo extremo bom gosto [:happy72:]

Offline X-Filer

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Re: A Garagem do Buckrog: Alfa Romeo TZ2 (1965) - AutoArt
« Responder #2561 em: 15 de Janeiro de 2014, 11:06:25 »
Eu também gosto bastante dos Alfas dos anos 50-60, em particular o Giulia / Giulietta e todas as suas iterações (SS, SZ, TZ, TZ2, Spider, GT Junior, por aí a fora...). O SS foi o ponto de partida desta aventura que culminou no que é alcunhado de "GTO dos pobres". Pessoalmente tenho dificuldade em dizer qual dos dois prefiro, o TZ tem as linhas mais flúidas mas o TZ2 é mais baixo e largo... é como ter de escolher entre a Monica Bellucci e a Keely Hazell... [:whistle:] Eu não conseguia escolher!

E já agora uma foto do TZ3, feito pela Zagato para comemorar o centenário da Alfa Romeo…



Que para quem não sabe é na realidade um Dodge Viper SRT-10 com uma nova carroçaria. [:confused59:]

Quanto à miniatura é efectivamente uma peça extraordinária. O molde é delicioso e fiel, o motor é simples mas está bem correcto e o interior, idem aspas. O chassis também apresenta um detalhe do camandro, mesmo em toda a simplicidade do carro é importante não falhar e neste não falharam. Bela peça, Rogério, parabéns! [:happy14:]
« Última modificação: 15 de Janeiro de 2014, 13:07:08 por X-Filer »

Offline zwaenepoel

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Re: A Garagem do Buckrog: Alfa Romeo TZ2 (1965) - AutoArt
« Responder #2562 em: 15 de Janeiro de 2014, 11:27:34 »
Lindissimo. Excelente mini.

Offline Johntag

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Re: A Garagem do Buckrog: Alfa Romeo TZ2 (1965) - AutoArt
« Responder #2563 em: 15 de Janeiro de 2014, 11:40:47 »
Estou aqui roidinho de inveja .... Escrevo-vos da sanita com um ataque de diarreia da mais pura e sentida inveja .... Se quiserem posto fotos  [:eusa_clap:]

Lindo lindo lindo lindo

Como já tinha comentado no do x em 1/43 uma obra prima do design italiano .. A par do 250 gto... Excelente miniatura, molde, cor, interior, volante, lindo  [:happy14:]

excelente intro e videos q ainda nao vi mas tenho a certeza q vou gostar  [:cheesy:]

Grande grande grande entrada  [:confused59:] [:confused59:] [:confused59:]

Ps - só perfil dos pneus é que me desiludem um bocadinho de nada ... Parecem mais de plastico do q de borracha

Offline X-Filer

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Re: A Garagem do Buckrog: Alfa Romeo TZ2 (1965) - AutoArt
« Responder #2564 em: 15 de Janeiro de 2014, 12:27:56 »
Como já tinha comentado no do x em 1/43 uma obra prima do design italiano .. A par do 250 gto... Excelente miniatura, molde, cor, interior, volante, lindo  [:happy14:]

O meu é o TZ, este é o TZ2...  [:whistle:]