Garagem ARC - Campeões do Mundo e mais alguns - Ronnie Peterson - Lotus 72E

[pjot]

Bela miniatura! Além deste e do Spyker, existe ainda um especificamente dessa corrida ridícula dos EUA! ;-)

[ZeCarlos]

Boa! Então somos vizinhos...eu sou mais propriamente de Carnaxide City!

Nesta altura, ando com pouquíssimo tempo livre - dar um jeitinho nesta, ainda consigo encaixar, agora aplicar decalques completos numa mini neste momento não tenho disponibilidade, nem para as minhas, nem para as dos outros... 

sempre a aprender...pelo menos mais uma tecnica para arranjar os decalques, agora tenho que investigar o que é o Microset e o Microsol!!!!!

Continuando a poluir o teu tópico:

MicroSol setting solution is for difficult irregular surfaces you find on models. It completely softens the decal, allowing it to drape down onto the surface, conforming perfectly and without distortion. You can get the most amazing results in seemingly impossible places, because Micro Sol actually makes the decal part of the paint.
For that reason you should coat Micro Sol on for only a few seconds. Leave it alone. It does the work.. Do not touch until dry as the decal is very soft at this stage and could be easily damaged.
For the best result, first apply Micro Sol to prepare the surface and enhance the adhesive. Make sure the surface is free of particles that could get under the decal and blemish it. Then when it is dry enough so that it will not move easily, apply Micro Sol with a small flat brush. Apply with as few strokes as possible so as not to disturb the decal. Then just allow to dry. One application works in most cases, but if necessary allow to dry completely and reapply until the desired effect is achieved. Just by following these simple instructions, you should have a perfect professional looking job.

MicroSet is a very versatile decal setting solution that does several things to the decal to improve application. Micro Set should be applied to the model where you will be sliding off the decal. Micro Set prepares the surface with special wetting agents that cut the oils in new paint and convert the adhesive on the back of the decal to a stronger and longer lasting one. Finally, Micro Set slightly softens the decal film to make it more flexible so that it can conform better to the model's surface. The decal's better adhesion to the model prevents tiny air bells from occurring and results in an invisible carrier film or the so called "paint on look".
To apply Micro Set, use a soft, flat artist's brush and apply Micro Set where you are going to apply the decal. Next slide off the decal. Use a small pointed tip synthetic bristle brush carefully to position the decal. Blot the decal carefully with tissue or paper toweling so as not to move it and allow to dry overnight. It is then ready for a protective coat of Micro Coat Flat, Satin, or Gloss.

Mais umas dicas sobre o tema:
http://modelismoblog.com/2013/05/25/micro-sol-e-micro-set/

Aqui fica mais uma miniatura, neste caso do "nosso" Tiago Monteiro, no meu ponto de vista o melhor piloto Português de Formula 1 dos poucos que lá estivemos...

Na minha modesta opinião, um piloto fraco, "mediamente mediano", como aliás tem demonstrado pelas categorias onde tem passado.
É medianamente rápido, i.e. não é lento mas não deslumbra, não é, de todo, um development driver (um afinador de carros) - é (foi) apenas um mediano midfielder.

Quanto à mini, é muito competente - sofre dos defeitos das espessuras das aletas que a Minichamps faz nos 1.43, fora isso está muito bem reproduzida, exceto, como sempre, os decalques. É uma das minis "manhosas" de aplicar os decalques corretos, tem muitas derivas e aletas.

Quanto ás minis do Tiago Monteiro, são estas:

[cds]

É sempre bom ver F1's dos nossos pilotos, desses 3 ainda só tenho o Midland...deixei fugir o do pódio dos EUA.

A miniatura tem o detalhe que a Minichamps nos habituou

[lima.S]

Mais uma entrada com o selo da minichamps...

Gosto muito dos jordan, no entanto não tendo nada contra, acabo por não ter grande empatia pelo Tmonteiro, por isso é que não tenho minis do mesmo!

[ARC]

Ze Carlos, mais uma vez obrigado pelas dicas e por teres dado a conhecer as outras miniaturas do Tiago Monteiro, desconhecia mesmo! Nem fazia ideia que o primeiro carro da Jordan tinha sido o Jordan 191 -> Mais tarde coloco fotos da versão que tenho! O Jonhtag é que não vai gostar! :)

Em relação aos decalques eu estava a brincar! Quem me dera também ter tempo, vão ficando para  minha reforma se chegar lá! :)

[ZeCarlos]

Jordan 191 -> Mais tarde coloco fotos da versão que tenho! O Jonhtag é que não vai gostar! :)

ehehe
Também o tenho! 

[ARC]

Boa noite a todos, para já o Jordan 191 fica a porta que acabou de chegar outro cliente a garagem, já o andava para comprar faz tempo, mas os preços andavam na estratosfera, até que a oportunidade surgiu! Faltava-me o "mítico" japonês Satoru Nakajima e o magnifico Lotus Honda 99T de 1987, companheiro do Ayrton Senna e sua primeira temporada na Formula 1, não sei se foi também o primeiro Japones na F1.

Satoru Nakajima - Lotus Honda Turbo 99T - 12º Classificado 1987 - Minichamps

[pjot]

Serei o único que não tem um 191? Por acaso tenho, mas em 1/64, que definitivamente não é a minha escala preferida ;-)

Vejo-me obrigado a concordar com a visão do ZeCarlos sobre o Tiago Monteiro na F1. Penso que o Lamy terá sido melhor.

Gosto muito deste Lotus, tenho lá em casa o do Senna, mas falta-me aolocar os decalques.... até tenho medo :-)

[ZeCarlos]

Gosto muito deste Lotus, tenho lá em casa o do Senna, mas falta-me aolocar os decalques.... até tenho medo :-)

Atenção à cor do lettering da Camel que usares. No meu, nota-se bem a diferença para o DeLonghi.

Em relação ao 99T, tem pinta de ser um Minichamps, certo? Quanto aos pilotos japoneses, o site da FIA diz que o primeiro foi um tal de Hiroshi Fushida, no GP da Holanda de 1975 - qualificou-se mas rebentou o motor e não largou.

[lima.S]

Antes de tudo pela belíssima entrada, mora também cá um mas do Senna 

Atenção à cor do lettering da Camel que usares. No meu, nota-se bem a diferença para o DeLonghi.

Em relação ao 99T, tem pinta de ser um Minichamps, certo? Quanto aos pilotos japoneses, o site da FIA diz que o primeiro foi um tal de Hiroshi Fushida, no GP da Holanda de 1975 - qualificou-se mas rebentou o motor e não largou.

Com um tyrrell 007?

[ZeCarlos]

Com um tyrrell 007?

Deves pensar que sou o Google... 

Já volto!

[ZeCarlos]

Com um tyrrell 007?

Não, foi com um Maki F101C.
A Reve Collection tem esta mini do GP de Inglaterra de 1975:

[ARC]

Em relação ao 99T, tem pinta de ser um Minichamps, certo?

Sim, o que acontece é que este carro não se encontra no ebay por menos de 90 Euros!!! É fazerem uma pesquisa e vão ver! :) Só que um alemão pós isto a venda sem saber que marca era, e eu comprei por pouco mais de 20 euros.

O que me interessa sobretudo é o carro, se vier na caixa original óptimo, caso contrário vem na mesma se o preço for baixo, devo ter uns 10 nessas condições.

Bem, se o outro japones não arrancou então é o Nakajima o primeiro!!!

[ZeCarlos]

O que me interessa sobretudo é o carro, se vier na caixa original óptimo, caso contrário vem na mesma se o preço for baixo, devo ter uns 10 nessas condições.

X2! Quando os tenho em exposição (ah, que saudade...  ) estão fora das caixas e das bases, por isso também não dou grande importância ou valor às caixas (mas guardo-as em condições).

Bem, se o outro japones não arrancou então é o Nakajima o primeiro!!!

Para a FIA, o Hiroshi Fushida foi o primeiro. Mas se para ti só contam os que arrancaram, então o primeiro foi o Masahiro Hasemi no GP do Japão de 1976, num Kojima KE007. Largou em 10º e ficou em 11º com 7 voltas de atraso.

[ARC]

Mas se para ti só contam os que arrancaram, então o primeiro foi o Masahiro Hasemi no GP do Japão de 1976

Just kidding :) a FIA é que sabe! Mas lembro-me que na altura o Nakajima foi alvo de muita atenção, por ser um Japones na F1 e ser companheiro de equipa do Senna, muito claro pelo fornecimento dos motores Honda a Lotus. Ahhhh e por provocar muitos acidentes! :)