Como sabem, eu tenho uma pancada por protótipos marados e tanto o EX1 como o Onyx encaixam-me no goto que nem uma luva. O EX1 é daqueles carros de "track-day" sem qualquer concessão para uso diário que me faz lembrar o concept Asphalte que a Peugeot lançou também para apresentar a frente "de família" de então, que viria a ser introduzida primeiro no 206 e depois alargada para toda a gama. A Provence Moulage produziu bem este protótipo (que inclusive veio a ser incluído na gama da Norev) e embora nas fotos o grão do metalizado pareça muito grande, garanto que ao vivo não parece tanto.
Já no que diz respeito ao Onyx... adoro! Um superdesportivo de motor central (que, na verdade, era um V8 HDi herdado quase directamente do 908 LMP1 com que a Peugeot correu e venceu o ILMC de 2011) com carroçaria parte em carbono e parte em... cobre?? A opção parece estranha mas a ideia era que o cobre, ao envelhecer, ganharia uma patina própria e única... enfim. À primeira vista poderia parecer estranho um superdesportivo da marca do leão mas já têm um longo historial de protótipos nesta configuração como o Quasar (baseado no 205 T16), o Oxia ou o Proxima (ambos baseados na mecânica V6 PRV biturbo que utilizava, por exemplo, o WM P88 que bateu os 400 km/h nas 24h de Le Mans de 1988). Também me parece haver aqui um padrão, em especial se contar com o 908 RC, o saloon de 4 portas com motor V12 HDi biturbo de montagem central retirado do 908 HDi FAP... A miniatura está bem catita, sem dúvida, a Norev fez-lhe justiça!!
