Está na hora de voltar a ingleses pouco vistos…
Triumph TR3A (1957)O Triumph TR3 foi um desportivo produzido entre 1955 e 1962 pela Standard-Triumph no Reino Unido. O facelift, normalmente, conhecido como o "TR3A", entrou em produção em 1957 e a sua versão final, o "TR3B", foi produzido apenas em 1962.
O carro tinha um estilo interessante para os dias de hoje, sendo relativamente estreito, com uma cintura muito baixa, sendo que os braços podiam descansar em cima das portas, que não tinham vidros. Tendo sido projetado para o tempo ensolarado tinha apenas uma proteção contra a chuva removível que incluía umas cortinas laterais para colocar por cima das portas…
O carro foi equipado com um motor de 1991cc e 4 cilindros em linha que, inicialmente, produzia 95cv, mais tarde aumentado para 100 cv. O carro tinha uma caixa manual de quatro velocidades e um overdrive accionável eletricamente. Em 1956, os travões dianteiros passaram de tambor para discos, tornando-se o TR3 o primeiro carro de série com discos de travão. Naturalmente, o carro ficou conhecido pela sua superior capacidade de travagem para a época.
Do original TR3 foram produzidos apenas 13,377 exemplares, a maior parte deles vendidos nos EUA.
TR3A Em 1957, o TR3 sofreu uma actualização e passou a ser chamado de TR3A, embora não oficialmente. Esta é a versão que estamos a mostrar aqui no Fórum, As mudanças mais visíveis incluíram uma grelha a toda a largura do radiador e puxadores exteriores nas portas.
O "TR3A" fez algum sucesso e é um ícone dos tradicionais desportivos ingleses. O carro ainda é muitas vezes visto em corridas Vintage e Produção dos EUA actualmente, apesar de ter quase 50 anos de idade, uma vez que ainda consegue ser competitivo na sua classe. A verdade é que o carro tendo uma potência de 100 cv às 4800 rpm e um peso de apenas 950kg, consegue acelerações de 12 segundos dos 0-96mph.
O "TR3A" foi construído entre 1957 e 1962, tendo sido produzidas 58.236 unidades, o que o torna o terceiro TR mais vendido depois do TR6 e TR7.
Posteriormente ao TR3A, ainda houve uma evolução: o TR3B. Esta versão “final” do TR3 foi produzida apenas em 1962 e vendida em paralelo com o novo TR4, que tinha sido lançada em 1961. Há quem diga que esta série “especial” foi uma resposta às preocupações do fabricante de que o público poderia não gostar do seu sucessor, o TR4. Na prática, o carro era muito semelhante ao TR3A, mas com 105cv e uns pequenos ajustes estéticos.
O TR3 original
O TR3A
Um vermelhinho…
Um interior, ligeiramente modificado, como podem ver
Triumph TR3A (1957) - Kyosho A miniatura é uma Kyosho e como tal a qualidade “mínima” está assegurada. Gosto da grelha, dos cromados, dos faróis, dos emblemas, das rodas raiadas. O interior está simples, embora com alcatifa, mas o original também o era. O motor parece-me apenas razoável, confesso. Na prática, o contraste entre o creme exterior e o interior vermelho fica-lhe mesmo muito bem.
Tirei montes de fotos porque o carro tem estilo, ainda hoje. Deu trabalho a escolher as fotos.
Um último comentário: devia ter tido o cuidado de limpar melhor a mini antes das fotos. A mini é usada e com a macro vê-se sujidade que não se via a olho nu… E as condições de luz nem sempre são as melhores: de foto para foto há variações no tom do creme que derivam disso mesmo.
Vamos às fotos…
Continua…
