Desta vez, vamos para mais um Lotus e dos antigos. Este modelo já foi postado cá no Fórum, pelo Luis (F40Tuga) mas nos saudosos tempos de 2009, há muito tempo, por isso faz sentido recordá-lo, até porque tenho que ir completando a minha garagem de ingleses e por isso tinha que partilhar com vocês…
Lotus Esprit type 79 (1976) O Lotus Esprit foi produzido pela Lotus entre 1976 e 2004, sucedendo ao Europa.
O carro foi apresentado no Salão Automóvel de Turim, em 1972, como um concept, baseado num chassis alongado do Lotus Europa. Este foi também um dos primeiros projetos do designer Giorgetto Giugiaro da Ital Design. Uma curiosidade: aparentemente, no início foi proposto o nome Kiwi mas como na tradição Lotus todos os modelos começam com a letra "E”, o nome acabou por ser Esprit.
O Esprit foi lançado em outubro de 1975 no salão de Paris e entrou em produção em Junho de 1976, substituindo o anterior Europa. Este primeiro modelo ficou conhecido como o S1 (ou série 1). Com um chassis em aço e uma carroçaria em fibra de vidro, o Esprit era alimentado pelo motor Lotus 907 de 4 cilindros e 2,0 L com 160cv montado longitudinalmente atrás dos passageiros, tal como no Europa. A caixa de velocidades transaxle era uma unidade manual de 5 velocidades também usada no Citroën SM e Maserati Merak. Tal como todos os Lotus, o carro caracterizava-se pelo seu peso reduzido com menos de 1.000 kg.
O Esprit original foi muito elogiado pelo seu comportamento e diz-se que tinha a melhor direção de qualquer Esprit. No entanto, o carro foi considerado como algo sub-motorizado, especialmente em mercados como os Estados Unidos, onde o motor tinha uma potência menor devido às restrições das emissões. Em todo o caso, segundo a Lotus, o Esprit fazia dos 0-100km/h em 6,8 segundos e conseguia uma velocidade máxima de 222 km/h. Diz-se que na prática, era um pouco mais lento…
O carro ganhou fama e notoriedade com a sua aparição no filme do James Bond de 1977em que era guiado pelo Roger Moore (The Spy Who Loved Me), onde aparecia numa perseguição automóvel e depois se transformava em submarino. Alguns membros aqui do Fórum têm esse modelo e já foi mostrado por cá.
Podem ver o vídeo com as aparições do Esprit nos filmes do James Bond no link abaixo. Aparece em 2 filmes e em 2 versões diferentes do Esprit. Vejam que não se arrependem…
http://www.youtube.com/watch?v=_p272EvG_U8 Apresento-vos então o Esprit original…
E não resisto a um video que mostra a evolução do Esprit num evento de clássicos
http://www.youtube.com/watch?v=ZXxCyS12hNA Lotus Esprit type 79 (1976) - AutoArt A miniatura é uma AutoArt e como seria de esperar está bastante razoável, embora não espectacular, como seria de esperar! Para mais, o amarelo fica-lhe particularmente bem. Este carro foi lançado quando eu era muito miúdo, por isso fui fã mais das suas evoluções do que do modelo original. Em todo o caso, o carrito era um dos carros de sonho dos meus tempos de juventude, claro está.
Quanto à qualidade, vê-se que tem uma boa base, mas não tem o detalhe dos AA mais recentes. Não tem grandes defeitos, é uma boa reprodução, mas também não prima pelo grande detalhe. O interior (apesar dos tapetes vermelhos que lhe dão outra vida) e o motor (que está inicialmente tapado) podiam estar bem melhores. As jantes estão um bocadinho cromadas/brilhantes de mais, face ao original. Por último, os faróis não são escamoteáveis como em reproduções posteriores da AutoArt, o que é uma pena.
Por outro lado, tem um autocolante delicioso na traseira a enaltecer as vitórias da Lutus na F1.Depois, o carro representa uma época, e é muito fotogénico, como quase todos os Lotus e fica muito bem de qualquer ângulo. Gosto muito dele globalmente, apesar de tudo o que apontei. E foi difícil seleccionar as fotos…
Vamos a elas…
Continua…
