Eu já tinha mostrado alguns Matra cá no Forum. Hoje segue mais este, o meu preferido, porque este é mesmo do meu tempo… É o Murena!
Matra Murena S (1983)O Matra Murena era um três lugares desportivo produzido pela Matra entre 1980 e 1983. O carro substituiu o Bagheera, que já mostrei cá no Fórum, mas a Matra aprendeu bastante com os pontos fracos do Bagheera e fez bastante melhor…
Tal como o antecessor, o carro tinha um chassis “spaceframe” e carroçaria em fibra de vidro e poliéster, mas para combater os problemas de corrosão do Bagheera, o chassis foi totalmente galvanizado. Na prática, o Murena foi o primeiro carro de produção a usar aço galvanizado em todas as peças do chassis, tornando-se assim imune à ferrugem…
O Murena também herdou o layout de motor central do Bagheera e as formas elegantes de coupé desportivo, com acesso ao motor pela porta da mala, uma vez que o motor estava colocado atrás dos três bancos dianteiros. Uma curiosidade: o banco central dobrava-se para a frente e podia apoio de braços se o banco não estivesse a ser utilizado. O estilo do carro era novo e o carro tinha formas desportivas e aerodinâmicas (Cx de 0,32) para o seu tempo.
O carro foi construído com um motor 1.6 (92cv), 2.2 (118 cv) e mais tarde em 1983 (modelo S) com um 2,2 litros de 142cv e alimentado por 2 carburadores. Este é o carro que se mostra aqui. A Matra ainda chegou a fazer um protótipo com 180cv, o 4S, mas o carro nunca chegou à produção.
Com estes motores, o carro tinha um comportamento correto e performances adequadas, o 1.6 não era propriamente considerado uma grande máquina, com acelerações de 9,6 segundos dos 0-100km/h, mas o 2.2S já tinha mais piada, acelerando dos 0-100 km/h em 8 segundos.
Foram produzidas 10.680 unidades do Murena, 5640 do 1600cc, 4560 do 2200cc e 480 unidades do 2200S.
A produção foi interrompida em 1983, quando a linha de produção foi reconvertida para produzir a Espace. O último Murena terá sido um vermelhinho como este que se mostra aqui.
O carro era raro, mas na altura tinha muita pinta e eu gostaria muito de ter tido um, por isso tinha que o ter e postar, claro está.
A versão da publicidade era o creme…
Reparem no interior forrado a tecido “zebrado”
O vermelhinho…
O ângulo de traseira que mais gosto…
Os típicos 3 lugares à frente da Matra
O chassis tubular
O motor na traseira e a mala na frente (há outra na traseira atrás do motor)
E finalmente, uma versão “melhorada” para verem como pode ficar…
E uns videozitos…
O vídeo promocional que explica tudo…(desculpem a qualidade, mas o vídeo é antigo)
https://www.youtube.com/watch?v=t-CpT4G4J2oO test drive da RTL (em francês)
https://www.youtube.com/watch?v=FU2jl56-lDMMatra Murena S (1983) - Otto Models A miniatura é uma Otto (edição limitada a 999 exemplares; este é a unidade 907) e como é habitual nas criações da marca, é em resina e bastante razoável no exterior, interior e fiel aos detalhes do carro real.
A pintura está muito boa, o pormenor do selo está óptimo, a montagem está bem razoável, os faróis dianteiros e traseiros parecem-me muito bem. Nota-se apenas nas fotos macro algum resíduo de cola junto do painel traseiro, mas algo que a olho nu quase nem se nota. Tudo somado, está muito jeitoso, embora não dê para o qualificar como um dos melhores trabalhos da Otto. Falta-lhe um bocadinho de rigor no controlo de qualidade.
Mais uma vez, este é daqueles modelos que só se consegue ter na Otto. E tem melhor apresentação ao vivo que nas fotos. Vamos a elas…
Continua…
