Desta vez, vamos para mais um Lotus. Já estava na altura de mostrar um dos meus últimos Lotus acabadinho de abrir…
Afinal já lá vai algum tempo desde a última vez que se um Exige aqui no Fórum, eu tenho que continuar a mostrar os meus Lotus e este até deve ter muitos fãs…
Lotus Exige Series S3 Roadster (2013) Como o Lotus Exige é essencialmente a versão coupé do Elise, que se começou a construir a partir de 2000. Para referência podem ver também o meu post anterior do Elise.
Como todos sabemos, o Exige distingue-se pelas performances elevadas, apesar da potência relativamente reduzida, que um peso muito baixo lhe permite, tendo um comportamento em curva absolutamente excepcional. Todos nós já vimos uns vídeos com o Exige a envergonhar carros muito mais potentes…
O Exige original (série 1) foi lançado em 2000 e tinha um motor 1.8L Rover K Series com uma afinação especial de alta performance produzindo 177cv às 7.800 rpm na versão catalizada e 192cv.na versão sem catalizador. O carro tinha uma caixa manual de cinco velocidades e atingia uma velocidade máxima de 219 km/h e fazia dos 0-100 km/h em 4,9 segundos.
Série 2
Em 2004, foi lançada a Série 2, desta vez com um motor aspirado Toyota de 1.8L e 16 válvulas com 190cv. Comparado com a série 2 do Elise e para além do tejadilho o Exige tinha também uma série de alterações aerodinâmicas de que se destacam o spoiler traseiro, que acrescentam mais downforce ao carro a alta velocidade. Esta é a versão que se mostra aqui.
Em fevereiro de 2005, a Lotus anunciou uma série limitada de 50 unidades, usando o motor Toyota mas com um compressor aumentando a potência para 243cv. Está série só estava disponível em amarelo ou preto, representando as cores da Lotus Sport e foi rotulada 240R. Fazia dos 0-100 km/h em 3,9 segundos e atingia uma velocidade máxima de 249 km/h.
Mais tarde, em 2006, a Lotus lança o Exige S, com cerca de 220cv, com base no motor Toyota e pesando 933 kg. O carro era ligeiramente menos rápido que o 240R, fazendo 0-100 km/h em 4,1 segundos e fazendo 238 km/h de velocidade máxima.
Em 2008, houve um upgrade do Exige S, o Exige S 240 e depois em 2009 surge o S 260 com 260cv e apenas 920 kg. Para além destes meninos, ao longo dos anos foram sendo produzidas várias séries especiais, como o Union Jack, o Scura/Stealth (2009, 35 unidades), Exige S RGB Special Edition (2010) ou o Matte Black Final Edition (2011)
Podem ver este menino num dos meus posts. É da Autoart e vale bem a pena.
Série 3
No Salão de Frankfurt de 2011 surgiu a versão de 2012 do Exige S, desta vez com um V6 de 3,5L com 345cv. Uau!
Este menino já faz 3,7 segundos dos 0-100 km/h e atinge os 270 km/h. Para acomodar este motor o Exige teve que ser aumentado em tamanho, ganhando em comprimento e largura, mas ainda assim, pesa apenas 1.080 kgs. Um maquinão ainda maior e igualmente leve. Que loucura!
Mostro aqui a versão Roadster que foi lançada um ano depois em 2013, com as mesmas caraterísticas da versão base.
Não resisto a um video que mostra o Exige S3 com os 345 cavalitos e aquele chassis (a que ele chama “chassis from the Gods” a ser conduzido pelo Chris Harris.
Vale bem a pena ver…
https://www.youtube.com/watch?v=Y_X-cyhk63I Lotus Exige S3 Roadster (2013) – GT Spirit A miniatura é uma GT Spirit e isso quer dizer que está logo a bom nível.
Esta é a unidade 588 de uma produção de 1000.
Parece-me que está muito bem em quase tudo, não tenho grandes críticas, gostei de quase tudo, jantes, óticas, pintura, etc. Claro que o facto de o original também não ser muito “complexo” ajuda, mas ainda assim, não há muito a dizer. Depois, sendo resinado não abre nada, como se está mesmo a ver…
Como principais melhorias, diria que não ter todas grelhas perfuradas é uma pena. Tem algumas, mas não todas…
Dito isto, eu também já mostrei um Elise da Jadi cá no Fórum e também estava impecável. Melhor ainda estava o Exige S da Autoart. Podem vê-los na minha garagem.
Espero que gostem deste menino também…
Por último, a mini é muito fotogénica e o vermelho com interior creme fica-lhe muito bem. O raio da mini fica bem de qualquer ângulo, e por isso acabei por ir tirando fotos atrás de fotos. Segue aqui uma pequena amostra.
Vamos às fotos…
Continua…
