Há muito tempo que um Ferrari não entra neste tópico. Não pode ser!
Parabéns Jp pela entrada .Realmente este 348 foi um pouco mal amado após o lançamento do 355, porque até há altura, era um Ferrari que preenchia um espaço no Mundo dos Ferraristas, sempre associado a um pequeno Testarossa, o 348 tinha um motor excelente com performances muito boas para a altura e o design não era assim tão mau, mas realmente o 355 veio limar as arestas do antecessor e o melhoramento das características daquele motor com 5 valvulas por cilindro fez do 355 um sucesso que ainda se mantém ainda hoje.A mini, desculpa João, mas o 348 da Elite, embora nunca tenha estado com um na mão, tenho visto algum pormenores menos bem conseguidos, tirando a pintura, diria que este modelo será das produções Elite mais fraquitas, aquele perno da alavanca das mudanças tem quase a mesma espessura da bola que fica em cima , os paineis no geral estão um pouco desalinhados, com maior incidência na mala junto aos faróis, mas contudo no geral está razoável, pena realmente que este 348 esteja numa fase em que os Elites já estavam com uma produção mais cuidada e dá um bocado a ideia que que se distraíram um bocado . Desculpa João, não quero menosprezar a optima peça que tens aí, estou a falar de detalhes que nos fomos habituando a ver com um pouco mais de cuidado pela elite.Destaco a secção com o 355, estão muito porreiras as fotos e aquele 355 que continua a faltar por cá e assim continuará .Abraço
Linda máquina! Também cá tenho e apesar de achar um óptimo esforço da HW, tenho que concordar com o Paulo. Em alguns detalhes podiam ter feito melhor.
e ias tao bem .... tinhas agora q estragar tudo ... por acaso concordo c o paulo ferrari no que respeita ao 348 da elite ... mas apesar disso são duas italianas q fazem cá falta, quer o 348 quer 355 gostei mto do spot das fotos ... ao principio com aquele chao parecia mesmo uma pista de testes de aviação .... tudo liso com juntas de cimento .... gostei mesmo do spot e como ando com especial curiosidade de fotos de duplas ....adorei esta .... lindo ... parece um teste comparativo do top gear .... com esses bentleys "de gosto duvidoso" só podes ser primo do James May ..... hello captain slow e apesar deste 348 nao ser um dos melhores elites para mim está mto bom, grande spot (simples mas sem mariquices) , grandes fotos, grande entrada
Concerteza que a elite poderia ter feito melhor neste modelo .. pois há pormenores que infelizmente deixam a desejar ... mas enfim existem gostos e temos de respeitar , e , a verdade seja dita é um modelo com presenca e as falhas por vezes existem em modelos cujo os valores são muito maiores e de melhor qualidade .. é um ferrari com carisma e personalidade . Eu gostei do que vi . Boas fotos . As fotos da dupla estão brutais . Venham mais
Eu gosto do 348, encaro-o como um Testarossa encolhido! O 355 tem linhas mais harmoniosas e, a par do 360, considero-o um dos mais belos V8 da Ferrari! A reprodução da HWE não é má mas já fizeram coisas bem melhores, sem dúvida! Ainda assim, os faróies escamoteáveis funcionais são sempre dignos de nota e as jantes estão bem reproduzidas. Finalmente, destaco a dupla, o spot e a sessão fotográfica!
O 348tb é efectivamente um dos Ferrari V8 mais mal-amados da história recente da marca. Para além de ficar indelevelmente na sombra do F355 (que pelo contrário é dos mais amados), os recorrentes problemas de fiabilidade que assolaram as primeiras séries destruíram por completo a reputação do modelo (embora o 348 GTB já tenha a quase totalidade resolvida). Eu sempre gostei do aspecto do carro, que sendo aproximado do Testarossa, não era tão agressivo e conseguia uma harmonia de linhas bem mais conseguida e foi precisamente por isso que sempre fui algo hesitante quanto a comprar este HWE: para além dos pontos que já foram apontados (manete da caixa atrozmente grossa, alinhamento aleatório dos painéis da carroçaria, pneus de perfil muito alto), há pelo menos 3 mais que me custam acima destes: o interior não é alcatifado, vá se lá perceber porquê, a grelha da frente é demasiado grande e recta e os escapes atrás são minúsculos... o molde da Bburago sempre me pareceu nestes aspectos bem melhor que o HWE, que tem a seu favor o motor com muito bom aspecto, os discos de travão e os faróis escamoteáveis. Apenas um bom negócio me fez decidir por este.P.S.: quero ver o que o Pvale diz das tuas fotos...
Aguardemos o que o Pvale acha das fotos (não faço ideia do que te referes )
