:: Legolas Garage :: 911 Singer @ 331 ::

[Johntag]

 

vi este post +/- no dia em q o puseste e ainda ando sem palavras

palavra de honra q as fotos lembraram-me um catalogo de uma leiloeira internacional tipo Christie’s ou Sotheby’s ou Bonhams
parece um porsche 1/1 à venda vindo de um qualquer tipo do Barclays Investment funds com um castelo privado na austria

olha nem sei o q te digo ....
credo 

um dia destes comento o carro

[hmrc]

o carro é excelente mas as fotos tão com grande nivel Daniel. parabéns! 

[TeeJay]

Este é um dos poucos selados que teve via verde para a minha colecção! É realmente uma obra de arte e um bruto de pedigree! Não sou grande fã de modificações radicais, especialmente em carros clássicos, mas isto é todo um outro nível de classe e merece aplausos. Consegui mesmo melhorar algo já incrível!

A miniatura tem o tal defeitozito que me chateia muito, mas de resto está impecável, mesmo o interior é muito interessante! Realmente o CQ não é o melhor, já vi mais alguns com uma ou outra falha básica...

Gosto muito do brilho das fotos, dá um realismo muito interessante 

[ClioWilliams]

Sacanas dos RWB pá... Não são bonitos, não são funcionais, mas tèm qualquer coisa que os torna... sublimes.

Esta miniatura faz sentido na tua colecção por duas razões. É um 911, portanto cabe sempre mais um aí... e é uma peça que representa um carro do estâncio, uma vertente que não só gostas muito como praticas no teu 1:1. Já sei, vais argumentar que é "Race Spec", mas... blá blá blá, meh, shhh. 

Infelizmente nunca me lembrei de ir para esses lados tirar fotos a uma miniatura. A julgar por esta sessão, vale a pena. Mas comeste muito vento, não? Do que me lembro das minhas idas a esse spot... 

Não sei muito bem como, mas ainda tenho que arranjar um, nesta mesma cor. A minha recente situação profissional e o facto da GT Spirit ter anunciado o Singer só me dificultam a tarefa, mas com calma, tudo se consegue. 

Parabéns pela entrada, este era mesmo daqueles que nunca poderias deixar passar. 

[dario]

Que coisa mais LINDAAAAAAAAAAAAA!!  Mora cá o vermelhinho e o verdinho! Sem palavras, mas merecia ter aberturas! Grandes fotos Parabens!

[Legolas]

Jaguar XKR-S > AUTOart

O luxo britânico num pacote rápido, potente e agressivo. Pode definir-se assim o XKR-S, da Jaguar. O coupé de características vincadamente desportivas foi desenvolvido para fazer frente aos rivais alemães e italianos que dominam o mercado europeu de super-desportivos mas uma das maiores ameaças a este coupé de linhas sensuais vinha de dentro do próprio país: a Aston Martin e o seu V8 Vantage. Ainda assim, o Jaguar sempre teve um volume de vendas bastante superior, principalmente com os seus modelos base (XK e XK cabrio).

As versões mais desportivas surgiram mais tarde, com o XKR e como se não bastasse, o XKR-S veio fechar a oferta da gama.
Alimentado por um massivo V8 de 550 cavalos, o XKR-S veste-se com pára-choques agressivos e apêndices aerodinâmicos que vincam o seu perfil, marcadamente orientado quase para as pistas. Apesar disso, mantem-se as aptidões de grande estradista, embora o conforto seja menor que nas versões mais sóbrias. O interior, apesar de contar com excelentes baquets que envolvem o condutor e passageiro, abraçando-os e estimulando-os para aumentarem ainda mais a velocidade, conta com todo o luxo da pele e dos acabamentos em madeira, alumínio escovado ou mesmo carbono, num ambiente de luxúria e desportividade.

A Jaguar tem no XK o seu porta-estandarte no que concerne a desportivos de luxo, trabalhando atualmente no seu substituto, e olhando para este coupé como uma excelente tela para desenvolvimento dos seus automóveis de luxo, como o F-Type.

[Legolas]

A miniatura é um AUTOart e como tal, a qualidade está lá. O molde representa muito bem o modelo real, nomeadamente nos apêndices aerodinâmicos, nos detalhes em carbono e nas jantes e travões. O facto de ainda ter a carroçaria em metla (ao contrário dos mais recentes, em composito – plástico) confere um aspecto premium ao modelo, para o qual também contribui a pintura do modelo neste French Racing Blue.

Os detalhes em carbono e a ausência de folgas são os principais pontos positivos. As jantes numa cor cinza-escura captam bem o aspecto desportivo das reais e a pintura com profundidade são os principais pontos positivos desta miniatura. O interior com os botões detalhados e os bancos bem replicados merecem a nossa atenção.

A primeira unidade que recebi deste modelo teve de ser devolvida porque o controlo de qualidade da AUTOart devia estar de folga no dia em que o modelo foi produzido, com painéis desalinhados, uma bagageira que não fechada e com os logótipos descolados e partes partidas. Isso a juntar a falta de profundidade no motor (literalmente, é uma tampa plástica) e a ausência de contrastes e cor no interior decepcionam numa miniatura que não é barata.

[Legolas]

Sendo um AUTOart, é díficil não ficar agradado com este modelo. Os detalhes, os acabamentos e o aspecto geral cativam o comprador e o facto de representar um dos mais belos coupés da história recente da Jaguar ajuda. No geral, é um modelo que merece uma apreciação mais detalhada e que percamos alguns minutos a olhá-la de longe e a admirar as linhas curvas, esguias mas desportivas deste gato selvagem. No geral, merece uma apreciação bastante positiva.

 

[dario]

Que carro brutal e miniatura bem feita mesmo! Que fotos espetaculares, deste cabo da cabeça vou ter que compra um! Parabens!

[Cavallino Rampante]

ora bem que linda terra 

um Jaguar ee sempre um Jaguar 

O mini esta mesmo bom 

Abraco

[jpsantiago]

Excelente, e na cor obrigatória    Lembro-me do primeiro que recebeste, parecia que tinha passado pela guerra 

Está bastante bem feito, e a cor das jantes (e das bombas de travão) casa muito bem com o French Racing Blue. O interior é mais "sem vida", porque é bastante escuro, mas nada de mais.

Faróis, grelha, o carbono, jantes e travão está tudo num belo patamar. Melhor ainda são as fotos, em particular a primeira do teu ultimo post 

Parabéns pela bela peça, mora cá um igualzinho que gosto imenso!

[GTR74]

Belíssima peça! A cor é fantástica! Adorei 

[TeeJay]

Este deixei passar porque o €spaço nas vitrines não é infinito... estive mesmo para comprar por causa da cor. Acho que não fica bem em muitos carros, mas neste ficou brutal! Muito lindo!

Esse cenário é perfeito, adorei as fotos com a estrada por trás!

[X-Filer]

Pessoalmente, não sou muito fã das opções estéticas e "aerodinâmicas" que tomaram no XKR-S. Eu percebo que queiram ter diferenciado esta versão mais musculada dos irmãos mais pedantes mas, para mim, exageraram. Um Jaguar é, acima de tudo, elegante e dinâmico, algo que o XK já era só por si, assim parece mais que foi o resultado dum trabalho de xunning numa qualquer oficina de esquina. Assim não há vez que não olhe para ele que não olhe para aquela frente que não pareça um peixe-gato... ou um bulldog...

Quanto à miniatura, nada a dizer. É um trabalho limpo da AA, molde certinho, pintura bonita e tudo no sítio (incluindo os tupperwares no lugar do motor, hoje em dia nem aí os carros conseguem ser interessantes de se ver).

Dou um especial destaque às fotos, extraordinariamente conseguidas nos planos gerais (não tanto nos planos pormenor de interiores e motor, acredito que não haja macro para ninguém), mas muito em especial esta:

[Legolas]

Que carro brutal e miniatura bem feita mesmo! Que fotos espetaculares, deste cabo da cabeça vou ter que compra um! Parabens!

obrigado Dario! 

ora bem que linda terra 

um Jaguar ee sempre um Jaguar 

O mini esta mesmo bom 

Abraco

A "minha" Arrábida é sempre uma excelente solução para tudo, até para fotos às miniaturas! 

Excelente, e na cor obrigatória    Lembro-me do primeiro que recebeste, parecia que tinha passado pela guerra 

Está bastante bem feito, e a cor das jantes (e das bombas de travão) casa muito bem com o French Racing Blue. O interior é mais "sem vida", porque é bastante escuro, mas nada de mais.

Faróis, grelha, o carbono, jantes e travão está tudo num belo patamar. Melhor ainda são as fotos, em particular a primeira do teu ultimo post 

Parabéns pela bela peça, mora cá um igualzinho que gosto imenso!

Recordo-me que compraste o teu na mesma altura que eu... eu fiquei mesmo triste de ver o meu cheio de defeitos mas a "garantia" ModelCar7 resolveu o problema rapidamente :D

isto foi quase o reunir do Gang, numa próxima a ver se te juntas a nós... obrigado por aqui passares!

Belíssima peça! A cor é fantástica! Adorei 

obrigado! adoro a cor, mesmo!

Este deixei passar porque o €spaço nas vitrines não é infinito... estive mesmo para comprar por causa da cor. Acho que não fica bem em muitos carros, mas neste ficou brutal! Muito lindo!

Esse cenário é perfeito, adorei as fotos com a estrada por trás!

este ficava muito bem na tua vitrine amigo :D pensa nisso... pensa! 

Pessoalmente, não sou muito fã das opções estéticas e "aerodinâmicas" que tomaram no XKR-S. Eu percebo que queiram ter diferenciado esta versão mais musculada dos irmãos mais pedantes mas, para mim, exageraram. Um Jaguar é, acima de tudo, elegante e dinâmico, algo que o XK já era só por si, assim parece mais que foi o resultado dum trabalho de xunning numa qualquer oficina de esquina. Assim não há vez que não olhe para ele que não olhe para aquela frente que não pareça um peixe-gato... ou um bulldog...

Quanto à miniatura, nada a dizer. É um trabalho limpo da AA, molde certinho, pintura bonita e tudo no sítio (incluindo os tupperwares no lugar do motor, hoje em dia nem aí os carros conseguem ser interessantes de se ver).

Dou um especial destaque às fotos, extraordinariamente conseguidas nos planos gerais (não tanto nos planos pormenor de interiores e motor, acredito que não haja macro para ninguém), mas muito em especial esta:

sim, o aspecto mais abrutalhado não agrada a todos, mas eu gosto e gosto tanto que esperei que saisse para ter um representante da linhagem XK na colecção! vou fazer o mesmo com o F-type... 

também adorei essa foto :D e sim, não temos macro e sou sincero, não tenho muito jeito para as fotos de interior... vai-se aprendendo 

obrigado!