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Índice
Página 1
Honda City Turbo II (AUTOart) (http://www.forum-diecast.pt/index.php?topic=13599.msg624461#msg624461)
Página 2
Porsche 356B Coupé (Bburago) (http://www.forum-diecast.pt/index.php?topic=13599.msg625640#msg625640)
Página 3
Ford Cortina Lotus MK1 (AUTOart) (http://www.forum-diecast.pt/index.php?topic=13599.msg644722#msg644722)
Página 5
Alfa Romeo 8C Competizione (Bburago) (http://www.forum-diecast.pt/road-cars/t13599/msg655788/#msg655788)
Página 6
Renault Twizy (Kinsfun) (http://www.forum-diecast.pt/road-cars/t13599/msg656005/#msg656005)
Página 7
Mini Cooper R50 (Maisto) (http://www.forum-diecast.pt/road-cars/t13599/msg656426/#msg656426)
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Honda City Turbo II (AUTOart)
Dou início a este tópico com uma miniatura que, por aquilo que a Enciclopédia indica, não existe em nenhuma colecção das que podem ser consultadas por aqui, que representa um 1:1 que nunca vi ao vivo, mas que passei a admirar graças a um jogo que talvez não conheçam, de seu nome Gran Turismo. Não vos diz absolutamente nada, certo? [:lol02:]
Já há algum tempo que esta peça se encontra na minha posse, tendo sido adquirida num GB Natalício à CK em 2015. Há vários anos que andava com este Honda debaixo de olho, e até preferia ter o branco. No entanto, o preço a rondar os 60€ fez com que não pudesse perder esta oportunidade, e verdade seja dita, surpreendentemente, este é um dos melhores AUTOart que possuo. Nas próximas linhas explico porquê. [:smile:]
Para quem não está familiarizado com a história deste compacto Japonês (que não é considerado um Kei Car por questões maioritariamente ligadas à cilindrada), o Honda City foi lançado em 1981, tendo a sua gama conhecido versões de 4 e 5 lugares, um descapotável desenhado pela Pininfarina e até um comercial, todos eles equipados com um "4 em linha" de 1231cc, a debitar 44 ou 67 cavalos consoante as versões. À semelhança dos mais antigos N360 e N600, que podiam vir acompanhados da saudosa Monkey na bagageira, também o City podia, opcionalmente, ser vendido com uma "motinha" que, neste caso, mais parece um tijolo de Lego. Trata-se da Motocompo, uma scooter de 50cc desenhada para caber na perfeição na mala deste pequeno Honda, com a particularidade de esconder na carenagem o banco e o guiador. Pode-se dizer que, de alguma forma, a Honda propôs uma solução para o congestionamento dos grandes centros urbanos do Japão, já que o objectivo deste "package" era reduzir o uso deste carro nas cidades (irónico, não é? [:smile:]), proporcionando aos proprietários do mesmo uma alternativa extremamente prática para as deslocações neste meio. Criatividade Japonesa ao mais alto nível. [:clap:]
A versão Turbo chega em Setembro de 1982, equipada com o mesmo motor das restantes opções da gama, desta vez a debitar uns mais interessantes 99 cavalos, sendo de destacar que este era um dos pouquíssimos Honda não-kei car a utilizar um "caracol" até à chegada do Civic Type-R FK2. Esta versão surge no mercado graças a Hirotoshi Honda, filho do fundador da marca, Soichiro Honda, e o responsável pela criação de uma certa tuning house chamada Mugen. De facto, o primeiro City Turbo não foi um projecto da própria Honda, mas a verdade é que esta considerou a ideia tão interessante que decidiu produzir este "one-off" em massa. O Turbo II, a versão que aqui apresento, chega em Novembro de 1983, juntando à equação pára-choques e guarda-lamas de desenho e dimensões bem mais agressivas, que fizeram com que esta versão fosse apelidada de "Bulldog", um intercooler e autocolantes específicos desta versão. Além do intercooler, outras alterações mecânicas fizeram com que a potência ascendesse aos 110 cavalos, um valor interessantíssimo para uma "pulga" de 3,40m de comprimento e 735 kgs de peso. O que eu adorava poder importar um carrito destes, com a bela da Motocompo na mala, claro. [:babado:]
Quanto à miniatura, a AUTOart fez aqui um excelente trabalho. Inserido na gama Millenium, posso desde já dizer que os únicos pontos melhoráveis desta peça são as dog-legs na tampa da mala (que por acaso até conta com um amortecedor) e uma dedada "carimbada" a cola do chinoca que tratou do interior do meu exemplar. O molde é excelente, sem quaisquer marcas e respeitando as reduzidas dimensões do 1:1, os "ombros" encontram-se perfeitamente esculpidos e a pintura não merece reparos, já que não existem painéis com casca de laranja e o grão do metalizado é muito correcto. O motor é tão vistoso quanto bem realizado, e o capot tem representados vários autocolantes informativos que conferem outra piada à parte inferior, sendo de referir que a vareta que ajuda que este se mantenha aberto encontra-se acompanhada de um pequeno buraco onde a mesma pode ser encaixada, pormenor esse que deverá ter sido baseado no 1:1. Muito bem, AUTOart! [:clap:]
O interior, sem surpresas, é muito completo, e conta com a presença de um elemento que só conheço noutra miniatura desta marca, o Toyota GT86. Trata-se dos tapetes, executados num tecido mais áspero que o flock que se encontra por baixo dos mesmos, e com um aspecto extremamente realista. Ora aqui está um pormenor em que as marcas de miniaturas podiam (deviam) investir com maior frequência. Abrindo a bagageira, apercebemo-nos que o tapete da mala (realizado em flock na metade superior e em napa por baixo) pode ser retirado para se aceder ao pneu suplente, neste caso um space saver cuja qualidade de acabamento está acima de qualquer crítica. No entanto, o pormenor mais delicioso deste compartimento, e da miniatura em si, é a presença da minúscula Motocompo, que cabe sem qualquer problema na mala do City, tal como as reais, e que inclui acessórios como dois "selins", um que representa o mesmo na posição em que a scooter pode ser conduzida e outro que encaixa nas carenagens (acredito que fosse bastante complicado reproduzir um único banco que fosse móvel), o guiador e uma peça pequeníssima de plástico que pode ser colocada no mesmo sítio das "handlebars", simulando a inserção destas no interior da Motocompo quando não se encontram a ser utilizadas. Em suma, um dos meus AUTOart preferidos, que representa um Honda que muitos só conhecerão através dos videojogos (eu incluído), mas que adorava ter na minha garagem de sonho. Não havendo essa possibilidade, já me dou por contente por poder contar com uma reprodução à escala deste simpático cubo, provavelmente a miniatura mais fora do comum na minha ainda curta temática de carros Japoneses. [:smile:]
Mantendo uma tradição do tópico antigo, mostro agora dois vídeos, sendo o primeiro um anúncio de televisão, e o segundo dedicado à Motocompo, pela mão do Mighty Car Mods:
http://www.youtube.com/watch?v=40GJKlEHJnk
http://www.youtube.com/watch?v=Gk9SJHcN8qs
Fotos tiradas no Miradouro de Almada, com edição em Adobe Lightroom, e na companhia do rodrinoc. [:happy14:]
(https://i.postimg.cc/9QrgW6BW/DSC-0009.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/x1XQWFJm/DSC-0007.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/W1h4VwYB/DSC-0039.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/DwWVCjmM/DSC-0040.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/0yb74mYQ/DSC-0035.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/dV7GfwqK/DSC-0022.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/vZ413hGq/DSC-0026.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/MpnCHMYf/DSC-0028.jpg) (https://postimages.org/)
Continua...
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Parte 2
(https://i.postimg.cc/y8kcgB5b/DSC-0008.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/vTDTNQZY/DSC-0017.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/3xdbZkWj/DSC-0029.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/XYr8d9m3/DSC-0019.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/CxZK0KBm/DSC-0034.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/BnjNWRT2/DSC-0042.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/6p8tG5Xg/DSC-0044.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/7ZfRwK8r/DSC-0049.jpg) (https://postimages.org/)
Continua...
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Parte 3 e última
(https://i.postimg.cc/T3K5Y6HY/DSC-0045.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/QdBtpqDX/DSC-0048.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/W1h3GcrF/DSC-0053.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/YCvtZNdh/DSC-0060.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/cLKRrY53/DSC-0054.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/4xm6mMxw/DSC-0059.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/8zFYN7RK/DSC-0058.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/XYZDkRmr/DSC-0037.jpg) (https://postimages.org/)
FIM
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Muito castiça, a mini!
Fotos meh, review meh.
NEXT! [:clap:]
PS: Já disse que a mini é fofinha? [:wow:]
PPS: Agora a sério, grande evolução nas fotos, mas ainda tens de controlar o CPL, estão bem definidas e enquadradas, e este spot é mesmo muito bom, como já tínhamos visto antes.
Quanto à review, muito completa e detalhada, no que toca ao 1:1 e considero uma avaliação justa, a que fizeste.
Excelente início para uma nova vida em termos de tópico, venham os próximos e, se puder, farei companhia, uma vez mais. Isto porque tens de me aturar. [:tongue2:]
PPPS: A mota, rico pormenor!
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Realmente não há forma mais original de (re)começar um tópico! Não imaginava que este bolinhas fosse tão bem feito! Aliás, desconhecia que havia tanto pormenor para replicar! Realmente não há nada que lhe possas apontar, até os stamps na parte inferior do capot são um pormenor delicioso! Depois há a Motocombo! O facto de ser "desmontável" e de ser possível arruma-la na minúscula bagageira é outro detalhe sublime! Excelentes fotos, o spot também é espectacular!
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Já há algum tempo que esta peça se encontra na minha posse, tendo sido adquirida num GB Natalício à CK em 2015. Há vários anos que andava com este Honda debaixo de olho, e até preferia ter o branco. No entanto, o preço a rondar os 60€ fez com que não pudesse perder esta oportunidade, e verdade seja dita, surpreendentemente, este é um dos melhores AUTOart que possuo. Nas próximas linhas explico porquê. [:smile:]
Gostei de finalmente ver ao vivo e fora da caixa uns dos carritos mais estranhos que passou por um dos meus GB's.
Confesso que desde que o mandei vir a teu pedido, estava curioso!!
Já sabia o porquê de tal pedido, faltava-me ver ao pormenor a miniatura. E gostei imenso. Está um Autoart muito, muito bom.
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Excelente maneira de (re)iniciar o tópico, com uma miniatura muito bem feita, muito interessante e até agora inexistente da enciclopédia. Muito bem [:happy14:]
A miniatura surpreendeu-me muito pela positiva... Conhecia-a mas não fazia ideia que tinha tanta qualidade. Está mesmo muito bem feita, com pormenores excelentes e a um preço inacreditável para a qualidade. Se fosse uma miniatura deste nível de um 1:1 mais "popular", era 200€ ou mais.
Gostei muito das fotografias e do cenário também. e do enquadramento histórico, pouco conhecia deste japonês e agora fiquei a saber. gostei de ler! 110 cavalos, para 735 kgs, imagino o que seria conduzir isso!
Ah, e como já disse algures neste fórum, adoro a Motocompo! Epa agora fiquei com vontade de arranjar um City destes para mim [:dah:]
Já agora:
conta com a presença de um elemento que só conheço noutra miniatura desta marca, o Toyota GT86. Trata-se dos tapetes, executados num tecido mais áspero que o flock que se encontra por baixo dos mesmos, e com um aspecto extremamente realista.
O Skyline R34 Z-Tune da Aa também tem [:wink01:] É efectivamente um pormenor espetacular!
Ótimo inicio, força nisso [:happy14:]
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Boa miniatura este Honda, sendo uma peça pequena tem muitos e bons detalhes replicados, gostei particularmente do motor, parece bem porreiro !! As fotos ficara muito boas [:happy14:]
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Viva Joel!
Que coisa tão pequenina e tão bem detalhada!! Conheço essa mini!
Espectacular!
Abraço
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uma amostra de miniatura, num local bem interessante (tenho de o ir explorar)... boa forma de recomeçar o topico!
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Ando à 5 anos, 7 meses, 63 dias e 39 horas para beber um copo nesta nova casa do williams ..... Mas o raio dos ventos alisios levam-me sempre para outras ilhas ..... [:cheesy:]
Sinto-me Vagamente f..... Com a tua opcao de fechar o tasco anterior , leia-se garagem roadcars 1/18 [:cheesy:] [:cheesy:]
Compreendo a opcao e ate admiro a coragem .... Tem qq coisa de "nietzscheziano" .... destruir para criar .... E curiosamente começas com um honda que é uma marca que deveria adoptar precisamente esse caminho no seu envolvimento na f1 ..... Curiosidade e coincidencia
Mas voltando atras .... Para mim as vossas garagens ,aqui do viciados, são como, cafés del mar, budha bar, hard rock cafes, champagne bar com table dances, hotclub de jazz e speakeasys carregados de gajas perdidas ... Vou às vossas casas (garagens) à procura de um som do barmaen de quem la anda de quem la fuma ....
A teu estabelecimento de bebidas anterior, [:cheesy:] garagem cliowilliams, sito no bairro alto,, lisboa, era para mim uma funky house club, com muitos sons à mistura e almas perdidas deste lado do balcao .... Tenho pena q tenha fechado ... Mas provavelmente a renda era cara [:cheesy:]
Dito isto, comecas bem .... Uma especie de open day numa galeria de carmel abaixo de san francisco e acima de LA .... Uma vernisage de galeria up beat com a apresentacao de um honda estranho que vem gravido e sempre prestes a parair uma motinha ... Isto tudo acompanhado de margaritas de melancia e cocktails cosmopolitan
O carro é engracado vale pela estranheza pelo conceito pela inovacao pela aura de arte niponica
As fotos estao brutais , [:clap:] [:clap:] o ceu, os tons desmaiados e pos apocaliticos num estilo fim de tarde blade runner
A miniatura parece-me perfeita ... Parece-me um grande pequeno aa .... This is, without question, a collector's car
Grande esntrada joel [:clap:] [:clap:] [:clap:]... Mas sempre que passo no teu funky house club, no bairro alto .... Fico cheio de sêde
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Muito castiça, a mini!
Fotos meh, review meh.
NEXT! [:clap:]
PS: Já disse que a mini é fofinha? [:wow:]
PPS: Agora a sério, grande evolução nas fotos, mas ainda tens de controlar o CPL, estão bem definidas e enquadradas, e este spot é mesmo muito bom, como já tínhamos visto antes.
Quanto à review, muito completa e detalhada, no que toca ao 1:1 e considero uma avaliação justa, a que fizeste.
Excelente início para uma nova vida em termos de tópico, venham os próximos e, se puder, farei companhia, uma vez mais. Isto porque tens de me aturar. [:tongue2:]
PPPS: A mota, rico pormenor!
É não é? Uma daquelas miniaturas que perseguia há anos e que quando apareceu em promoção não tive como deixar escapar, ainda que esta não seja a minha cor favorita. [:yap:]
De facto há fotos que sairiam beneficiadas com um melhor controlo do polarizador, mas o melhor remédio para isto é insistência. Dito isto, não tenho a certeza que as fotos da próxima posta sejam melhores que estas nesse aspecto... [:confused59:]
A Motocompo é de facto um excelente "bónus" deste City, dá-me pena que a AUTOart ainda não tenha pegado no N360 ou no N600, já que esses podiam vir com a Monkey na mala. Ficava aqui com um belo conjunto. [:smile:]
Obrigado pelo comentário inaugural! [:happy14:]
Realmente não há forma mais original de (re)começar um tópico! Não imaginava que este bolinhas fosse tão bem feito! Aliás, desconhecia que havia tanto pormenor para replicar! Realmente não há nada que lhe possas apontar, até os stamps na parte inferior do capot são um pormenor delicioso! Depois há a Motocombo! O facto de ser "desmontável" e de ser possível arruma-la na minúscula bagageira é outro detalhe sublime! Excelentes fotos, o spot também é espectacular!
Já estarias a falhar se um dos primeiros comentários desta segunda vida do meu tópico não fosse da tua autoria. [:yap:]
De facto, é muito pormenor para tão pouca miniatura, e este City dá-me pena que a AUTOart não se vire para os kei-car e utilitários Japoneses com maior frequência, até porque há muito boa peça que sairia de uma incursão por essas bandas. Assim de repente, vem-me à memória o Daihatsu Charade GTti. A Motocompo é uma das maiores razões que levou à compra desta miniatura, honestamente. De facto eu gosto muito do City, mas não consigo imaginá-lo sem esta motinha na mala. Ainda bem que se lembraram de incluir a mesma na caixa, sem dúvida. [:clap:]
Agradeço-te os elogios, bem como o comentário, o primeiro de muitos neste meu novo cantinho, espero. [:wink01:]
Gostei de finalmente ver ao vivo e fora da caixa uns dos carritos mais estranhos que passou por um dos meus GB's.
Confesso que desde que o mandei vir a teu pedido, estava curioso!!
Já sabia o porquê de tal pedido, faltava-me ver ao pormenor a miniatura. E gostei imenso. Está um Autoart muito, muito bom.
Já nem me lembrava que tinhas sido tu o organizador do GB que trouxe esta miniatura à minha colecção. Assim sendo, tenho que te agradecer mais uma vez. [:yap:]
Subscrevo na íntegra as tuas palavras, a AUTOart fez aqui um belo trabalho, e ao preço a que este City andava pela CK na altura, foi de facto um dos melhores negócios que fiz até agora. [:smile:]
Muito obrigado pela tua subida ao "andar de cima", Jorge. [:happy14:]
Excelente maneira de (re)iniciar o tópico, com uma miniatura muito bem feita, muito interessante e até agora inexistente da enciclopédia. Muito bem [:happy14:]
A miniatura surpreendeu-me muito pela positiva... Conhecia-a mas não fazia ideia que tinha tanta qualidade. Está mesmo muito bem feita, com pormenores excelentes e a um preço inacreditável para a qualidade. Se fosse uma miniatura deste nível de um 1:1 mais "popular", era 200€ ou mais.
Gostei muito das fotografias e do cenário também. e do enquadramento histórico, pouco conhecia deste japonês e agora fiquei a saber. gostei de ler! 110 cavalos, para 735 kgs, imagino o que seria conduzir isso!
Ah, e como já disse algures neste fórum, adoro a Motocompo! Epa agora fiquei com vontade de arranjar um City destes para mim [:dah:]
Já agora:
O Skyline R34 Z-Tune da Aa também tem [:wink01:] É efectivamente um pormenor espetacular!
Ótimo inicio, força nisso [:happy14:]
Suspeito que as tuas palavras sejam inevitavelmente certeiras. Se um "pack" como este fosse adaptado a uma miniatura de um carro mais popular, os preços não seriam tão interessantes. Por outro lado, bem que a AUTOart já fazia mais miniaturas de carros como este City, é uma falha no mercado que raramente se preenche. [:thumbdown:]
Posso ser venenoso? O Henrique ainda deve arranjar-te uma coisinha destas... [:whistle:]
Não me lembrava que o Z-Tune também tinha carpetes. Tal como disse na intro, não percebo porque é que este pormenor ainda não se democratizou nos 1:18, não faz sentido... [:dah:]
Obrigado pelo comentário, João! [:happy14:]
Boa miniatura este Honda, sendo uma peça pequena tem muitos e bons detalhes replicados, gostei particularmente do motor, parece bem porreiro !! As fotos ficara muito boas [:happy14:]
Não diria melhor, estamos na presença de um AUTOart interessantíssimo, de facto. Entendo porque é que não o encontramos noutros tópicos por aqui, mas neste caso tinha mesmo que ser "do contra". Agradeço-te os elogios e o comentário, Rui! [:happy14:]
uma amostra de miniatura, num local bem interessante (tenho de o ir explorar)... boa forma de recomeçar o topico!
Põe amostra nisso, é mesmo pequenino este City, é daqueles que fica a nadar dentro da caixa. [:lol02:]
O spot é de facto um dos melhores que conheço por Almada, e quis lá voltar dado que as últimas fotos neste local que foram parar ao meu tópico antigo tinham sido tiradas pelo Rodrigo. Fazes bem em lá ir um dia destes. [:yap:]
Obrigado pelo comentário! [:happy14:]
Ando à 5 anos, 7 meses, 63 dias e 39 horas para beber um copo nesta nova casa do williams ..... Mas o raio dos ventos alisios levam-me sempre para outras ilhas ..... [:cheesy:]
Sinto-me Vagamente f..... Com a tua opcao de fechar o tasco anterior , leia-se garagem roadcars 1/18 [:cheesy:] [:cheesy:]
Compreendo a opcao e ate admiro a coragem .... Tem qq coisa de "nietzscheziano" .... destruir para criar .... E curiosamente começas com um honda que é uma marca que deveria adoptar precisamente esse caminho no seu envolvimento na f1 ..... Curiosidade e coincidencia
Mas voltando atras .... Para mim as vossas garagens ,aqui do viciados, são como, cafés del mar, budha bar, hard rock cafes, champagne bar com table dances, hotclub de jazz e speakeasys carregados de gajas perdidas ... Vou às vossas casas (garagens) à procura de um som do barmaen de quem la anda de quem la fuma ....
A teu estabelecimento de bebidas anterior, [:cheesy:] garagem cliowilliams, sito no bairro alto,, lisboa, era para mim uma funky house club, com muitos sons à mistura e almas perdidas deste lado do balcao .... Tenho pena q tenha fechado ... Mas provavelmente a renda era cara [:cheesy:]
Dito isto, comecas bem .... Uma especie de open day numa galeria de carmel abaixo de san francisco e acima de LA .... Uma vernisage de galeria up beat com a apresentacao de um honda estranho que vem gravido e sempre prestes a parair uma motinha ... Isto tudo acompanhado de margaritas de melancia e cocktails cosmopolitan
O carro é engracado vale pela estranheza pelo conceito pela inovacao pela aura de arte niponica
As fotos estao brutais , [:clap:] [:clap:] o ceu, os tons desmaiados e pos apocaliticos num estilo fim de tarde blade runner
A miniatura parece-me perfeita ... Parece-me um grande pequeno aa .... This is, without question, a collector's car
Grande esntrada joel [:clap:] [:clap:] [:clap:]... Mas sempre que passo no teu funky house club, no bairro alto .... Fico cheio de sêde
Pudera, nem ao comentário que fiz ao teu MGA respondes, como é que havias de aparecer aqui a tempo e horas? [:lol02:]
Já há algum tempo que andava com ideias de parar com o outro tópico para começar um do zero. Muita foto reles lá para trás, muita foto que tinha desaparecido e que não tinha vontade de repôr, também, más reviews, fotos a mais tiradas por outros users... Sabendo que posso fazer melhor dentro do que sei, faço. Não é "nietzscheziano", é mesmo masoquista, porque agora tenho mais de 100 miniaturas para fotografar, mas com tempo tudo se faz. Vais ver que acabas por gostar mais deste tópico do que gostavas do outro, espero eu. [:smile:]
Agradeço-te os elogios, bem como a passagem por aqui. Daqui a nada segue-se uma nova entrada. [:wink01:]
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Raios me partam, acho que a demência está a instalar-se... em mim! Era capaz de jurar que tinha comentado esta tua fénix renascida mas revirando para a frente e para trás... nada!! Shame on me!!! ::chicotada::
Este Honda é daquelas coisas que não podiam sair de muito sitio além do Japão. Esteticamente parece mais um Grupo B que outra coisa, algo aparentado ao Renault 5 Turbo ou ao Ford Shogun e essa agressividade adicional foi benéfica à "pose" do carrito. Mecanicamente interessante, recorre à velha fórmula de "redução ao essencial" para dar a performance extra graças mais ao peso reduzido que à potência bruta. Achei interessante a história e como quase não passou à produção e a ligação à Mugen.
A miniatura é de facto muito interessante. Possivelmente foi alinhada na gama Millennium mais pelo carro que representa que pela qualidade que exibe. A inclusão da motinha também é salutar, assim se justifica pedir dinheiro aos coleccionadores e não fazer "carroçarias bonitas".
Belas fotos, meu caro, já fi fotos de catálogo francamente piores!! Venha então o carochinha azul!!
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Raios me partam, acho que a demência está a instalar-se... em mim! Era capaz de jurar que tinha comentado esta tua fénix renascida mas revirando para a frente e para trás... nada!! Shame on me!!! ::chicotada::
Este Honda é daquelas coisas que não podiam sair de muito sitio além do Japão. Esteticamente parece mais um Grupo B que outra coisa, algo aparentado ao Renault 5 Turbo ou ao Ford Shogun e essa agressividade adicional foi benéfica à "pose" do carrito. Mecanicamente interessante, recorre à velha fórmula de "redução ao essencial" para dar a performance extra graças mais ao peso reduzido que à potência bruta. Achei interessante a história e como quase não passou à produção e a ligação à Mugen.
A miniatura é de facto muito interessante. Possivelmente foi alinhada na gama Millennium mais pelo carro que representa que pela qualidade que exibe. A inclusão da motinha também é salutar, assim se justifica pedir dinheiro aos coleccionadores e não fazer "carroçarias bonitas".
Belas fotos, meu caro, já fi fotos de catálogo francamente piores!! Venha então o carochinha azul!!
Pois, confesso que já estranhava não ter lido nenhum comentário de sua excelência. [:lol02:]
De facto isto não podia sair de muitos outros sítios para além do Japão. Fala-se muito nos carros pequenos italianos e franceses, mas acho que o Japão é um case study interessante no que toca a fazer coisas pequeninas e fáceis de estacionar. Aqui na minha zona há um Daihatsu Copen, por muito redondo e feminino que o carro possa ser... eu fazia várias coisas pouco legítimas para ter um carrito daqueles. E quem diz um Copen diz um Suzuki Cappuccino ou um Mazda AZ-1... [:babado:]
A tua teoria é bem capaz de ter algum fundo de verdade, é bastante provável que o City faça parte da gama Millenium por não ser uma miniatura que todos queiram ter numa colecção, o que foi óptimo para mim. E de facto a presença da Motocompo abrilhanta esta peça. [:yap:]
Obrigado pelo comentário, o 356 está por minutos. [:wink01:]
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Porsche 356B Coupé (Bburago)
Uma miniatura adquirida na mesma altura do Honda City anteriormente postado, e que nem sequer ponderava ter presente na minha colecção. No entanto, não sabia que este bom velho Bburago tinha sido produzido neste bonito tom de azul, e assim que deparei com este exemplar no hipermercado aqui da zona, não consegui não trazê-lo comigo para casa. A verdade é que esta miniatura abriu-me os olhos para a entrada de mais alguns 356 por aqui, algo que ainda não se concretizou, mas que a seu tempo, será tratado. [:smile:]
Pois é, por alguma razão, nunca olhei com extrema atenção para o 356 da Bb, ou para qualquer proposta de outras marcas, talvez porque o meu "Porschismo" só se manifestou há relativamente pouco tempo. A verdade é que, a exemplo de outros tantos Bburago da "velha guarda", estamos na presença de uma peça que possui as suas limitações, é certo, mas que representa de forma justa (também na carteira) o 1:1, tendo um amplo potencial para melhorias, o qual espero vir a explorar no futuro através de um dos nossos gurus das modificações. [:yap:]
Comecemos pelo exterior. Tal como já referi, foi a cor que levou a que adquirisse esta miniatura, mas a sua aplicação na carroçaria está longe de ser perfeita, já que a casca de laranja está presente um pouco por todo o lado, e existem algumas imperfeições de acabamento em torno do farol e pisca dianteiro do lado direito, que creio que possam ser minorados com um polimento. Posto isto, o brilho desta pintura é inegável, e não existem diferenças de cor entre painéis, embora gostasse de ver uma camada de tinta menos espessa, já que o tampão do combustível apresenta relevo a menos, passando mais despercebido no guarda-lamas do que seria desejável. No que toca ao conjunto rolante, pouco há a apontar. Os pneus e jantes parecem ter dimensões bastante correctas, faltando apenas os logos da Porsche nas últimas. Claro que discos e pinças de travão não existem, mas uma vez que as jantes são tão fechadas, vivo bem com isso. De destacar a presença do gancho de reboque abaixo da matrícula dianteira, sendo que é também na frente do 356 que se situa o meu pormenor favorito desta miniatura, os logos da Bosch nos faróis. [:smile:]
O molde é competente q.b, isto porque representa a silhueta do 356B na perfeição, mas possui várias marcas que resultam numa aparência pouco "clean", defeito que, como sabem, é partilhado com inúmeras peças da Bburago. A cor clara deste exemplar também ajuda a evidenciar algumas folgas excessivas, mas isso não é de todo novidade quando falamos de uma miniatura de 20 e poucos euros. Há que destacar a presença de vidros nas portas, embora preferisse que estes estivessem subidos, e tenho que atribuir uma nota negativa aos vários cromados desta peça, não em termos de acabamento, mas sim no que toca à aderência da tinta no plástico, já que a miniatura saiu da caixa pela primeira vez para estas fotos, apresentando já alguns pontos pretos nos pára-choques, algo que seria normal se o meu 356 tivesse várias décadas de idade em cima, o que não é o caso. E também preciso de mudar o badge da Porsche no capot dianteiro, já que este está a modos que... mordiscado.
Abrindo o capot dianteiro, encontramos o pneu suplente, que se encontra "preso" por uma cinta que merecia mais atenção no acabamento, já que se encontra inteiramente realizada no mesmo material e sem quaisquer distinções de cores, sendo totalmente bege. Junto à firewall, encontramos dois elementos erradamente cromados, os quais não percebo muito bem o que representam. Depreendo que sejam uma bateria e uma caixa de fusíveis, mas sem certezas. Falando em cromados, o motor é o festival de "bling bling" a que estamos habituados, mas essencialmente, está tudo lá. Abaixo do capot traseiro, mais um pormenor que merecia mais atenção, as luzes de matrícula, pintadas no mesmo azul da carroçaria. [:thumbdown:]
Passando ao interior, do qual infelizmente tenho poucas fotos, o mesmo é simples mas tem tudo o que é necessário presente. Gosto especialmente das bolsas das portas, mas não gosto do brilho excessivo dos bancos e muito menos do bocado de metal presente abaixo do tablier. Em suma, tem-se aquilo que se paga, e o que se tem é suficiente para não querer que este seja o único 356 da minha colecção. Talvez compre o Cabriolet da mesma marca antes de seguir para voos mais altos. [:yap:]
Já sabem o que a casa gasta, antes das fotos, um vídeo, desta feita um 356B 1600S (a versão acima da que a miniatura representa) a receber um merecido tratamento de beleza. Disfrutem.
http://www.youtube.com/watch?v=H-1WyB7QAaA
Fotos tiradas na Trafaria, com edição em Adobe Lightroom, e na companhia do rodrinoc. [:happy14:]
(https://i.postimg.cc/cLKj7FJ4/DSC-0081.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/qvtgdH1c/DSC-0079.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/6p7VbSRg/DSC-0082.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/SxnD9jxB/DSC-0074.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/nhCNxBC5/DSC-0095.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/g2wPNvD4/DSC-0090.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/MpcmHT6v/DSC-0086.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/mgtqNBwH/DSC-0087.jpg) (https://postimages.org/)
Continua...
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Parte 2 e última
(https://i.postimg.cc/FHYF6fmF/DSC-0094.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/8zFxGNxb/DSC-0093.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/2SV7yxdQ/DSC-0092.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/RZWgjd26/DSC-0084.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/pLmWhN50/DSC-0083.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/FH773WBK/DSC-0097.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/nhsCB9Qf/DSC-0089.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/YC4BSrK9/DSC-0075.jpg) (https://postimages.org/)
FIM
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É deste tipo de Carochas que eu gosto! Nunca o tinha visto nesta cor. Tenho o branco e continuo a achar que é a melhor cor, apesar de não desgostar deste! Sempre tive a sensação de que estaria fira de escala mas, e até a Otto o ter lançado, julgo que era a única opção para quem queria um 356. Tem espaço para umas belas mods que juntando a alguns bons detalhes que já tem (os logos da Bosch que mencionaste são um belo exemplo!) Ficas aí com uma excelente peça! Essa cor também resulta em belas fotos!
-
Epah, para o preço que foi e tendo em conta que é um "simples" Bburago, tem pormenores muito castiços!
Gostei imenso da marca "Bosch" nos faróis e de ver as ponteiras a atravessarem pelo meio dos párachoques, muito bom!
Quanto às fotos...
...Quem deu boas dicas, quem foi, quem foi? [:lol04:] [:lol04:] [:lol04:] [:lol04:]
NEXT, PLEASE. [:clap:]
-
Pessoalmente sempre achei o 356 o Porsche mais bonito de sempre. O facto de todos os subsequentes 911 não serem mais que reinterpretações deste "tema original" só demonstram a imortalidade do design deste pai de todos os Carochas glorificados. As linhas simples e sem grandes artifícios são intemporais.
A miniatura é antiga e simples, sem dúvida, com excesso de cromado no motor e tablier monocromático (que devia ser da cor da carroçaria) cujo interior com o habitáculo é o ponto que mais apreensivo me deixa pois de resto... está tudo lá! Ao contrário do que dizes, não concordo que os pneus tenham o tamanho correcto, são demasiado grossos, e se não tem discos ou pinças de travão... está correcto pois os travões de disco só foram introduzidos no 356C de 1963... mas é certo que devia pelo menos ter uns tambores! E obviamente que tenho que salientar os logos Bosch nos faróis, não conheço muitas miniaturas que custem sequer 3x mais que este Bburago com um pormenor assim! O azul também o veste muito bem embira continue a preferir o branco pérola do meu.
Sempre tive a sensação de que estaria fira de escala mas, e até a Otto o ter lançado, julgo que era a única opção para quem queria um 356.
E tens toda a razão, a escala correcta seria 1:16 ou 1:17. Eu tenho o 356A da Signature Models e lado a lado este parece enorme!
Ah, e como já te disse, adoro fotos em ambientes mais "industriais", uma pena não os ter por estes lados...
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Viva Joel!
Intemporal o 356!! Sempre bonito!
Excelentes fotos!! Modelo Bburago muito bom! Na melhor cor para o modelo, a meu ver!
Abraço
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É deste tipo de Carochas que eu gosto! Nunca o tinha visto nesta cor. Tenho o branco e continuo a achar que é a melhor cor, apesar de não desgostar deste! Sempre tive a sensação de que estaria fira de escala mas, e até a Otto o ter lançado, julgo que era a única opção para quem queria um 356. Tem espaço para umas belas mods que juntando a alguns bons detalhes que já tem (os logos da Bosch que mencionaste são um belo exemplo!) Ficas aí com uma excelente peça! Essa cor também resulta em belas fotos!
Tal como tu, também não sabia que a Bburago tinha feito o 356 nesta cor, e o que tenho é o único que vi até agora. Mas eles andam pelas lojas alemãs. [:yap:]
O branco é de facto muito bonito, mas prefiro reservar essa cor para outros Porsches por aqui. Atenção que não foi a Otto que apostou no 356, mas sim a GT Spirit, mais concretamente o Carrera 2, o qual espero poder vir a juntar a este daqui a uns tempos. Já tinha visto qualquer coisa sobre os Bburago estarem fora de escala, algo que nunca percebi porque é que acontece sequer...
Sim, fico curioso para ver o que sairá daqui logo que entregue o 356 ao X, Penrys ou Gustavo. É pena que a Tremonia não faça kits para esta miniatura, faziam falta nessa altura. [:yap:]
Obrigado por mais um comentário, Carlos. [:happy14:]
Epah, para o preço que foi e tendo em conta que é um "simples" Bburago, tem pormenores muito castiços!
Gostei imenso da marca "Bosch" nos faróis e de ver as ponteiras a atravessarem pelo meio dos párachoques, muito bom!
Quanto às fotos...
...Quem deu boas dicas, quem foi, quem foi? [:lol04:] [:lol04:] [:lol04:] [:lol04:]
NEXT, PLEASE. [:clap:]
Não conhecia a fundo o 356 da Bburago antes de comprar este azulinho, fiquei surpreendido com duas ou três coisitas, sim. Os detalhes que mencionaste são alguns deles. [:yap:]
Respondendo à tua pergunta no que toca às fotos, as dicas vieram da minha mãe. Não estou a perceber onde queres chegar... [:confused59:]
Ver se o próximo não demora muito a ser fotografado, sim. Obrigado pelo comentário! [:happy14:]
Pessoalmente sempre achei o 356 o Porsche mais bonito de sempre. O facto de todos os subsequentes 911 não serem mais que reinterpretações deste "tema original" só demonstram a imortalidade do design deste pai de todos os Carochas glorificados. As linhas simples e sem grandes artifícios são intemporais.
A miniatura é antiga e simples, sem dúvida, com excesso de cromado no motor e tablier monocromático (que devia ser da cor da carroçaria) cujo interior com o habitáculo é o ponto que mais apreensivo me deixa pois de resto... está tudo lá! Ao contrário do que dizes, não concordo que os pneus tenham o tamanho correcto, são demasiado grossos, e se não tem discos ou pinças de travão... está correcto pois os travões de disco só foram introduzidos no 356C de 1963... mas é certo que devia pelo menos ter uns tambores! E obviamente que tenho que salientar os logos Bosch nos faróis, não conheço muitas miniaturas que custem sequer 3x mais que este Bburago com um pormenor assim! O azul também o veste muito bem embira continue a preferir o branco pérola do meu.
Ah, e como já te disse, adoro fotos em ambientes mais "industriais", uma pena não os ter por estes lados...
Não o consideraria o mais bonito de sempre, a minha escolha nesse sentido até é capaz de ser algo controversa, mas nenhum Porsche me tira mais do sério que o Carrera GT. Mas lá que o charme do 356 é inegável, isso é. Concordo contigo quando dizes que o 911 é um mais que óbvio derivado do 356. Ainda bem, diria eu. [:yap:]
Não estava a par dessa imprecisão do tablier, tal como não me apercebi à primeira vista da excessiva largura dos pneus, que agora custa a ignorar. Também desconhecia que os discos de travão só chegaram com o 356C. Ao contrário de ti, não sou de todo dado a muita pesquisa para os posts do meu tópico. Nesse aspecto o teu cantinho há de ser sempre infinitamente melhor que este. [:wink01:] Os logos da Bosch nos faróis são de facto um dos pontos mais fortes desta miniatura, um daqueles "easter eggs" que dificilmente se vêm em peças de outros fabricantes, mesmo que sejam de um price range infinitamente superior, como referiste. [:smile:]
Um dia que venhas a Lisboa (ou à Margem Sul, tanto faz), tiramos umas fotos num spot meio industrial, há vários aqui pelas minhas bandas. É pena que não consiga aproveitar o melhor de todos, a Lisnave. [:thumbdown:]
Obrigado pelo comentário! [:happy14:]
Viva Joel!
Intemporal o 356!! Sempre bonito!
Excelentes fotos!! Modelo Bburago muito bom! Na melhor cor para o modelo, a meu ver!
Abraço
Sem dúvida, estes bichinhos não se fazem feios. Até os mais "sui generis" têm um charme muito próprio, como o 356/1, que também tenho que juntar à minha colecção. [:yap:]
As fotos não ficaram más mas são menos do que as gostaria de ter postado, foquei-me demasiado na paisagem e pouco nos detalhes. [:thumbdown:]
Muito obrigado por mais um comentário teu por aqui! [:wink01:]
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Ui, conheço tão bem esse sítio... Resulta sempre em fotografias fantásticas [:happy14:]
A miniatura é muito boa, desconhecia-o nesta cor que lhe assenta muito bem. Parabéns!
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um 356... o primeiro porsche no teu novo topico faz-me sentido ser esse... adoro a cor, realmente muito pouco comum, e um Burago que vale a pena... só peca pelaa escala errada mas que, ao lado de outros, acaba por não se notar mto.
boas fotos, o spot vale sempre a pena, sem duvida [:happy14:]
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Sim, fico curioso para ver o que sairá daqui logo que entregue o 356 ao X, Penrys ou Gustavo.
Um dia que venhas a Lisboa (ou à Margem Sul, tanto faz), tiramos umas fotos num spot meio industrial, há vários aqui pelas minhas bandas. É pena que não consiga aproveitar o melhor de todos, a Lisnave. [:thumbdown:]
Será um dos meus projectos seguintes. Pela minha parte, pode ser que ainda este ano lhe consiga pegar, a ver vamos. Quanto à sessão fotográfica, teria todo o gosto!!
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Boas,
Está muito bonito nessa côr. Com esse fundo até parece que é em 1/1...
Um abraço
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Ui, conheço tão bem esse sítio... Resulta sempre em fotografias fantásticas [:happy14:]
A miniatura é muito boa, desconhecia-o nesta cor que lhe assenta muito bem. Parabéns!
E eu tinha mesmo que lá voltar, depois da nhanha da última vez. E mesmo assim devia ter postado mais fotos, distraí-me com o pano de fundo e acabei com uma série de fotos repetidas ou muito semelhantes... [:dah:]
Também desconhecia por completo que a Bburago tinha apostado nesta cor, desconfio que seja exclusiva dos 356 "Made in China". De facto cai-lhe bastante bem, e tal como já referi, foi precisamente a tonalidade que me fez trazê-lo para casa. Agora é escolher uma cor para o Cabriolet... [:yap:]
Obrigado por mais um comentário, João! Tenho que falar contigo brevemente para a reedição de um post do meu tópico antigo, o qual teve ajuda tua na altura. [:wink01:]
um 356... o primeiro porsche no teu novo topico faz-me sentido ser esse... adoro a cor, realmente muito pouco comum, e um Burago que vale a pena... só peca pelaa escala errada mas que, ao lado de outros, acaba por não se notar mto.
boas fotos, o spot vale sempre a pena, sem duvida [:happy14:]
Faria ainda mais sentido começar com o 356/1, mas como ainda não o tenho na minha colecção, terá que ficar para mais tarde. [:smile:]
Confesso-te que a questão da escala errada irrita-me um bocadinho, mas no que toca ao 356B, são poucas as alternativas. Sei que a Ricko também o fez, e até que não são estupidamente caros, mas penso que seja só. Bem que a GT Spirit já fazia alguma coisa além do Carrera 2, era de valor. Quanto à cor, é de facto muito engraçada. [:yap:]
Quanto às fotos, deviam ser mais, mas de qualquer forma agradeço-te o elogio, bem como o comentário! [:wink01:]
Será um dos meus projectos seguintes. Pela minha parte, pode ser que ainda este ano lhe consiga pegar, a ver vamos. Quanto à sessão fotográfica, teria todo o gosto!!
Mais um projecto da tua oficina que me vai prender a atenção, de certeza. [:yap:]
Arranja motivo para passares por cá no Verão, tratamos disso nessa altura. [:smile:]
Boas,
Está muito bonito nessa côr. Com esse fundo até parece que é em 1/1...
Um abraço
Muito obrigado pelos elogios, a cor foi de facto o argumento que fez com que não resistisse a esta miniatura, e quanto ao parecer-se com o 1:1, é sempre isso que se pretende. [:smile:]
Obrigado também pelo comentário! [:happy14:]
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Não conhecia a cor e a qualidade das fotos disfarça as imperfeições [:happy14:] [:happy14:]
Acho as jantes muito engraçadas e bem feitas [:cheesy:]
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ando a morder este carro azul nesta garagem à tanto tempo q ja me sabe a bacalhau seco
fotos como sempre e cada vez mais espantasticas ... muito mas muito melhor q a propria miniatura
estou mais ou menos como o joao ... tenho o branco e prefiro mas mas mas .....
a unica coisa q gosto mm deste bb é ser um bb de entrada, de iniciar coleccionadores na arte de coleccionar diecast e carros classicos, e fico quase por aí !!!!!!!!
este molde irrita-me até mais nao (desculpo o facto de ser um bb cujo o molde vem dos anos 90)
é desproporcinado, é tosco, tem uma curvatura do tejadilho q se afasta da perfeição quase sublime do 1/1. o perfil da miniatura é estranho, a dimensão das jantes sao exageradas
joel se puseres lado lado este com o porsche type 1 356 ou o 550 da maisto (q sao todos mais ou menos do mm segmento) a comparacao é muito infeliz para a bb
nota q tenho um igual em branco e nao o vendo .... é um classico em 1/1 e este modelo tb um clasico nos diecast 1/18
quanto à intro como ando sempre perdido nas versoes a,b e c dos 356 gostava de (neste caso) mais info do 1/1
o teu azul tem uma virtude .... o tejadilho é todo em diecast [:happy14:] .... o meu é um molde anterior com o tejadilho em plastico [:thumbdown:] e com o tempo o branco do plastico nao envelhece igual ao branco do diecast
pormenor dos farois mto funky assim como a cor assim como o modelo das jantes (apesar de serem desproporcionadas)
acho q se nao fosse esta casa, v.exa e estas fotos nem comentava
por falar em fotos .... excelentes como ja disse .... prefiro as close ups pois enganam o perfil e a escala
trazeres um carro destes aqui com a qualidade de fotos e intro pareces o alonso .... a tentar correr com a bicicleta da honda [:cheesy:]
grande posta ..... gosto quando um de nós supera o carro q traz [:happy72:] [:happy72:] [:happy72:]
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Não conhecia a cor e a qualidade das fotos disfarça as imperfeições [:happy14:] [:happy14:]
Acho as jantes muito engraçadas e bem feitas [:cheesy:]
Disfarça grande parte, sim, mas não tudo. Aquela marca de molde abaixo do pilar C então... [:dah:]
De facto as jantes são bonitinhas, sim. [:yap:]
Obrigado pelo comentário, Henrique! [:happy14:]
ando a morder este carro azul nesta garagem à tanto tempo q ja me sabe a bacalhau seco
fotos como sempre e cada vez mais espantasticas ... muito mas muito melhor q a propria miniatura
estou mais ou menos como o joao ... tenho o branco e prefiro mas mas mas .....
a unica coisa q gosto mm deste bb é ser um bb de entrada, de iniciar coleccionadores na arte de coleccionar diecast e carros classicos, e fico quase por aí !!!!!!!!
este molde irrita-me até mais nao (desculpo o facto de ser um bb cujo o molde vem dos anos 90)
é desproporcinado, é tosco, tem uma curvatura do tejadilho q se afasta da perfeição quase sublime do 1/1. o perfil da miniatura é estranho, a dimensão das jantes sao exageradas
joel se puseres lado lado este com o porsche type 1 356 ou o 550 da maisto (q sao todos mais ou menos do mm segmento) a comparacao é muito infeliz para a bb
nota q tenho um igual em branco e nao o vendo .... é um classico em 1/1 e este modelo tb um clasico nos diecast 1/18
quanto à intro como ando sempre perdido nas versoes a,b e c dos 356 gostava de (neste caso) mais info do 1/1
o teu azul tem uma virtude .... o tejadilho é todo em diecast [:happy14:] .... o meu é um molde anterior com o tejadilho em plastico [:thumbdown:] e com o tempo o branco do plastico nao envelhece igual ao branco do diecast
pormenor dos farois mto funky assim como a cor assim como o modelo das jantes (apesar de serem desproporcionadas)
acho q se nao fosse esta casa, v.exa e estas fotos nem comentava
por falar em fotos .... excelentes como ja disse .... prefiro as close ups pois enganam o perfil e a escala
trazeres um carro destes aqui com a qualidade de fotos e intro pareces o alonso .... a tentar correr com a bicicleta da honda [:cheesy:]
grande posta ..... gosto quando um de nós supera o carro q traz [:happy72:] [:happy72:] [:happy72:]
Bacalhau seco. [:lol02:]
Sou capaz de vir a comprar um branco brevemente, não para substituir este na minha colecção, mas sim para fazer uma réplica de um 356 "Outlaw". Esta coisinha fofa, neste caso fotografada pelo rodrinoc, estava no Motorclássico no passado fim-de-semana e... [:babado:]
(https://i.postimg.cc/Gm4Yjh5G/18119262-1834477626817672-5165306172977866253-n.jpg) (https://postimages.org/)
Tal como disse a outros camaradas daqui, tirei fotos a menos. É certo que este 356 não é hiper-detalhado, mas escapei alguns pormenores que faziam falta mostrar. 16 fotos é pouco, para mim. Mas agradeço-te os elogios relativamente às mesmas, claro! ::aperto::
Tenho que comparar o que apontas de negativo nesta miniatura com fotos do 1:1, não estava mesmo a par de todas essas discrepâncias, embora concorde na íntegra com alguns dos pontos que referes. Curiosamente tenho um 550 Spyder da Maisto e nunca me passou pela cabeça colocá-lo lado-a-lado com o 356. Também não sabia que os 356 da Bburago "Made in Italy" tinham o tejadilho num material diferente. Sei o que isso é nos 288 GTO, Testarossa e F40 da mesma marca e aqueles nacos de plástico ali irritam-me solenemente. Quanto a dados do 1:1 na intro, não estive para aí virado, de facto. [:smile:]
Muito gostas tu de cascar na McLaren. Realmente dá pena vê-los tão lá para trás... [:sad01:]
Obrigado por mais uma visita por aqui, João! [:happy14:]
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Não conhecia a fundo o 356 da Bburago antes de comprar este azulinho, fiquei surpreendido com duas ou três coisitas, sim. Os detalhes que mencionaste são alguns deles. [:yap:]
Respondendo à tua pergunta no que toca às fotos, as dicas vieram da minha mãe. Não estou a perceber onde queres chegar... [:confused59:]
Ver se o próximo não demora muito a ser fotografado, sim. Obrigado pelo comentário! [:happy14:]
Larga a Nutella! Percebeste bem o que estava a dizer (há coisa de 10minutos, mas pronto [:lol04:] ) [:bang:] [:bang:] [:bang:]
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Percebeste bem o que estava a dizer (há coisa de 10minutos, mas pronto [:lol04:] ) [:bang:] [:bang:] [:bang:]
Se não fosses chato como o raio, o que é que gostavas de ser? [:lol02:]
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Se não fosses chato como o raio, o que é que gostavas de ser? [:lol02:]
Rico. [:lol04:]
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Boa lavadela de tópico... Melhoraste imenso a tua observaçao fotografica.
Continuação!!!
[:happy14:]
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Boa lavadela de tópico... Melhoraste imenso a tua observaçao fotografica.
Continuação!!!
[:happy14:]
Este comentário, vindo de quem tem um dos melhores tópicos deste fórum em termos de qualidade fotográfica, dá gosto em ter (e ler) por aqui. E assim que o tempo fique mais seguro, tenho que tratar da próxima posta, garantidamente. [:yap:]
Um abraço, Pedro! [:happy14:]
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Ford Cortina Lotus MK1 (AUTOart)
Há quase 2 anos que não ponho nada aqui. [:thumbdown:] Mas estou de volta, e este tópico vai voltar a ter o movimento a que vos habituei até há uns tempos, fica prometido! [:happy14:]
Para marcar o regresso à vida deste meu cantinho, trago-vos uma miniatura comprada em 2016 ao @Commendatore, que representa um dos meus clássicos favoritos, o meu Fast Ford de eleição, e uma miniatura que não descansei até ter por aqui. Se nos dias de hoje, a ideia de enfiar um motor raçudo num sedan familiar já não representa nada de novo, em 1963... nem por isso.
O Cortina Lotus nasce como um especial de homologação, destinado a competir em campeonatos de turismo de Grupo 2 e, para o efeito, a Ford pediu ao Sr. Colin Chapman que montasse em 1000 Cortinas de duas portas uma variante de dupla árvore de cames à cabeça do motor Kent, com 1557cc, capaz de produzir 105 cavalinhos, e que possuía a mesma caixa de relações curtas que era montada no Elan. Fun fact: o desenvolvimento deste motor passou, em grande parte, por um rapazito chamado Keith Duckworth, semi-responsável pela criação de um preparadorzito historicamente pouco importante de seu nome Cosworth. Essencialmente, a Ford fornecia as carroçarias à Lotus, que depois procedia a todas as alterações estéticas e mecânicas exclusivas desta versão.
Ainda que todos os Cortina Lotus fossem brancos com a característica stripe em Sherwood Green que atravessava praticamente todo o carro, a Ford correu com alguns exemplares vermelhos, e consta que houve um comprador que pediu que a risca do seu Cortina passasse a azul, por ser supersticioso com a cor verde. [:dah:]. Este namoro entre a Ford e a Lotus gerou um palmarés muito interessante na competição, com, entre outros feitos, Jim Clark a vencer o BTCC em 1964, Jacky Ickx o campeonato Belga de Turismos em 1965 e, nos ralis, vitórias de Bengt Söderström nos ralis da Acrópole e RAC de 1966, ano em que aparece o Cortina Lotus MK2, um carro que não me gera de todo o mesmo interesse que o antecessor.
Quanto à miniatura, trata-se de um bom velho AUTOart que praticamente não possui defeitos. A carroçaria retrata fielmente a silhueta do original, a qualidade de construção é a habitual em miniaturas desta marca, e a combo de cores do 1:1 parece-me bastante bem replicada. O motor, ainda que possua um ou outro componente que me parece ter um aspeto excessivamente plastificado, é um mimo à vista, sendo de destacar a vareta metálica que mantém o capot aberto, com locais de encaixe no cofre do motor para esta posição, como na parte inferior do capot ao fechá-lo. O interior retrata bem a simplicidade do modelo original, tendo pormenores deliciosos e de grande qualidade como o volante e a moca das mudanças em madeira, sendo que esta última conta com o logo da Lotus no topo, bem como a inscrição "Cortina" no tablier. As jantes, ainda que pareçam o ralo de um lavatório, estão muito perfeitinhas tanto em desenho como em dimensões, mas é na bagageira que se encontram os meus detalhes preferidos desta miniatura: o pneu suplente e uma jante sem tampão, a bateria, o tubo de combustível que liga o bocal ao depósito, e duas barras anti-aproximação, uma em cada torre de suspensão. Os únicos pontos verdadeiramente melhoráveis desta peça são os farolins totalmente vermelhos (a parte superior, onde se encontram os piscas, deveria ser laranja) e o lettering incorreto em todos os logos da Lotus, que não tinham a fonte atual quando o Cortina Lotus foi lançado.
Além disto, e infelizmente, o meu exemplar não está em perfeitas condições, tendo um problema na direção que me impede de virar as rodas para a direita, e todos os pneus largam uma espécie de baba que engordura qualquer superfície em que pouse a miniatura. Um dia, este pequenote vai passar uma temporada ao Algarve, onde o @X-Filer tratará de resolver estes problemas, assim como proceder à retirada dos pára-choques e montagem de umas jantes Minilite, deixando este Cortina tal e qual como gosto de ver os 1:1. [:babado:]
A realização desta sessão fotográfica assinala, espero eu, o regresso do Gang dos Carrinhos, tendo contado com a companhia do @Nuel durante a tarde em que tirei estas fotos. Fica aqui o meu agradecimento a este rapaz, que me deu algumas dicas para tirar uma ou outra foto que sem ele não vinham aqui parar. [:wink01:]
Como habitualmente, deixo-vos um vídeo, no qual Jay Leno vai dar uma voltinha com um Cortina Lotus recentemente restaurado. 40 minutinhos muito bem passados... [:yap:]
http://www.youtube.com/watch?v=NLpdBvxWj8g
Fotos tiradas no Parque Eduardo VII, com edição em Adobe Lightroom.
(https://i.postimg.cc/gk8mkwQ9/DSC-0163-2.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/Pf8k2ptL/DSC-0171-2.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/br4WfTpG/DSC-0131-2.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/B6jGWtHV/DSC-0166-2.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/3w36hW5Z/DSC-0136-2.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/3rqPGKmK/DSC-0140-2.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/bwcW63mW/DSC-0132-2.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/Sx65HC5s/DSC-0143-2.jpg) (https://postimages.org/)
Continua...
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Parte 2
(https://i.postimg.cc/q7QFv0pH/DSC-0160.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/Pr80zBQ1/DSC-0147-2.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/brZW5Mcc/DSC-0149-2.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/Y9TBtkxq/DSC-0176-2.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/Jz8myrCs/DSC-0154-2.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/CMWwgCvH/DSC-0158-2.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/Z5LmpGJV/DSC-0169-2.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/k44pVZ56/DSC-0161-2.jpg) (https://postimages.org/)
Continua...
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Parte 3 e última
(https://i.postimg.cc/hGPBr2jg/DSC-0165.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/W4WPf0FZ/DSC-0167-2.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/gkFb5zJg/DSC-0185-2.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/Dyr3394n/DSC-0187-2.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/cLdyxFfY/DSC-0186.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/7ZXvfSNR/DSC-0192-2.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/tJPQTfrd/DSC-0190.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/Dzz9smjw/DSC-0189-2.jpg) (https://postimages.org/)
FIM
-
Opá, bem catita que está o Lotus Cortina! Efectivamente tem um molde bem catita (se bem que me pareça um pouco excessivamente recto nos flancos, debaixo dos faróis) e tem tudo no sítio, como é apanágio da AutoArt. Já as falhas que apontas são infelizes pois espera-se que quem concebe as peças para este fabricante faça o trabalho de casa antes da concepção duma miniatura... Ah, e tenho que dizer que ADORO aquele volante!! [:babado:]
Uma vez mais gostei das fotos, como não podia deixar de ser, em particular esta:
(https://i.postimg.cc/cLdyxFfY/DSC-0186.jpg)
-
A primeira foto fez-me logo babar! Desconhecia esses detalhes menos bem conseguidos, ainda assim tenho-o como sendo uma miniatura muito bem conseguida! Essa bagageira está muito bem conseguida sim, é por causa de coisas destas que admiro os carros ingleses! Grande regresso, aguardo o próximo!
-
Viva
Gosto muito deste Lotus! E aqui para os meus lados anda um 1:1 igual a esse, só não sei se é o MKI...!!! Assim que o apanhar a jeito tiro fotos!!
A miniatura está muito bem conseguida, ou não fosse um Autoart! Fantástico! Detalhes do melhor!!
Abraço
-
Ora muito bem vindo de volta [:lol02:]
Belo regresso, um grande carro este Lotus Cortina muito bem feito pela AutoArt com as aberturas a deixar ver todo o detalhe do interior [:clap:]
Excelentes fotos, algumas passam bem pelo 1:1 [:wow:]
-
O grande e saudoso Cortina Lotus muito bem reproduzido pela AA e super bem fotografado. Excelente sessão [:clap:]
-
Opá, bem catita que está o Lotus Cortina! Efectivamente tem um molde bem catita (se bem que me pareça um pouco excessivamente recto nos flancos, debaixo dos faróis) e tem tudo no sítio, como é apanágio da AutoArt. Já as falhas que apontas são infelizes pois espera-se que quem concebe as peças para este fabricante faça o trabalho de casa antes da concepção duma miniatura... Ah, e tenho que dizer que ADORO aquele volante!! [:babado:]
Uma vez mais gostei das fotos, como não podia deixar de ser, em particular esta:
Comparando com o 1:1, não me parece que os flancos estejam incorretos. Teria que ver um 1:1 ao vivo para comparar, e infelizmente já há uns anitos que não ponho a vista em cima de um. [:sad02:]
Os defeitos que falei são "desenrascanços" que não percebo muito bem. Era tão fácil ter acertado esses pormenores... enfim. E sim, raio que parta que o volante é mesmo lindo! [:babado:]
Sim, essa de facto foi das fotos melhorzinhas que tirei. Outras mostram bem que estou destreinado, mas não tinha melhores. Nas próximas fotos que tirar já me vou lembrar de uma ou outra asneira que fiz com estas. [:lol02:]
Obrigado pelo comentário!
A primeira foto fez-me logo babar! Desconhecia esses detalhes menos bem conseguidos, ainda assim tenho-o como sendo uma miniatura muito bem conseguida! Essa bagageira está muito bem conseguida sim, é por causa de coisas destas que admiro os carros ingleses! Grande regresso, aguardo o próximo!
A sério? Aquele desfoque do meio do guarda-lamas para trás... [:dah:]
Este não foi um dos que te foram "subtraídos" há uns tempos? Tenho uma vaga ideia de termos falado disso na altura.
Agora que o bichinho voltou a morder-me tenho neura de ter ficado tanto tempo parado, há que aproveitar o balanço, sim. [:yap:]
Obrigado pelo comentário!
Viva
Gosto muito deste Lotus! E aqui para os meus lados anda um 1:1 igual a esse, só não sei se é o MKI...!!! Assim que o apanhar a jeito tiro fotos!!
A miniatura está muito bem conseguida, ou não fosse um Autoart! Fantástico! Detalhes do melhor!!
Abraço
@Obsession , não sei se percebi. Dizes que é igual a este mas não sabes se é o MK1? Não quererás dizer que não tens a certeza se é um Cortina Lotus? [:confused59:]
Mas manda fotos, manda! [:babado:]
Ainda bem que a AUTOart se lembrou deste carrito, confere. Ainda assim, admira-me que mais ninguém o tenha feito em 1:18 até agora...
Obrigado pelo comentário, abraço!
Ora muito bem vindo de volta [:lol02:]
Belo regresso, um grande carro este Lotus Cortina muito bem feito pela AutoArt com as aberturas a deixar ver todo o detalhe do interior [:clap:]
Excelentes fotos, algumas passam bem pelo 1:1 [:wow:]
Obrigado, já tinha saudades de ser mais ativo por aqui! [:yap:]
Fosse um "resinas" e não teria a mesma piada, é verdade sim senhor. [:babado:]
Obrigado pelo elogio, mas algumas poderiam ter ficado melhores, não fosse algumas distrações que se evitavam com facilidade. Better luck next time!
Obrigado também pelo comentário!
O grande e saudoso Cortina Lotus muito bem reproduzido pela AA e super bem fotografado. Excelente sessão [:clap:]
Muito obrigado Cândido, foste quem ficou mais maluco quando postei o teaser no meu Instagram! [:lol02:]
Obrigado pelo comentário!
-
Viva
Sim, a mim parece-me igual a esse mas não tenho a certeza se é esse MKI ou o MKII.
Tenho quase a certeza de que é igual a esse mas assim que o vir a ver se consigo fotos.
-
Excelente regresso. Mesmo destreinado saíram muito bem as fotos.
A miniatura é lindissima, da epoca de ouro dos carros.
Parabens
-
Que bom, rever o Cortina!
Era uma das minhas miniaturas preferidas, no tempo em que também colecionava 1/18, e nunca o cheguei a ter exposto. Já muita coisa certa se disse sobre ele aqui: do meu lado, gabo o volante motor e pintura [:happy14:]
-
antes de mais, benvindo ao cantinho... folgo em ver-te por cá novamente... tenho de fazer o mesmo, a minha garagem tem teias de aranha e já quase que dupliquei as entradas desde que publiquei algo de novo no tópico...
a peça, bem é bestial! anda a fugir-me faz tempo e nem sei bem porquê mas há sempre alguma miniatura a passar-lhe a perna... detalhes impecaveis, num clássico que quem, como eu, gosta dos Fords raçudos, fica a matar.
as fotos, bem, nada de espanto pois já calculava esta qualidade, adorei as do "lusco-fusco", parabéns!
-
Bonitas fotos dessa bela peça da AutoArt [:happy14:]
-
Viva
Sim, a mim parece-me igual a esse mas não tenho a certeza se é esse MKI ou o MKII.
Tenho quase a certeza de que é igual a esse mas assim que o vir a ver se consigo fotos.
O MKII é bem mais quadradão... e feio. Mas não me importava de ter uma miniatura dele ao lado deste, se existisse. [:confused59:]
(https://i.postimg.cc/50msFvH6/Lotus-Cortina-Mk2-S1a-2.jpg) (https://postimages.org/)
Excelente regresso. Mesmo destreinado saíram muito bem as fotos.
A miniatura é lindissima, da epoca de ouro dos carros.
Parabens
Dou-te um exemplo de uma foto que podia ficar bem melhor se estivesse mais atento ao que estava a fazer:
(https://i.postimg.cc/tJPQTfrd/DSC-0190.jpg) (https://postimages.org/)
Parece que pus a porcaria do pirilampo de um reboque no tejadilho! [:mad02:]
Só postei a foto à mesma porque quando reparei nesse pormenor já estava em casa e não tirei outra melhor. E há mais uma ou outra que também não estão como queria, mas adiante.
E concordo, a miniatura é gira que se farta, era das que mais queria fotografar neste regresso ao ativo do meu tópico. [:yap:]
Obrigado pelo comentário!
Que bom, rever o Cortina!
Era uma das minhas miniaturas preferidas, no tempo em que também colecionava 1/18, e nunca o cheguei a ter exposto. Já muita coisa certa se disse sobre ele aqui: do meu lado, gabo o volante motor e pintura [:happy14:]
E ao preço a que estavas a vendê-lo, ou aproveitava ou traficava rins para comprar um no Ebay... [:lol02:]
Os pormenores que referiste são alguns dos melhores desta miniatura, de facto. Mas o gajo já precisa de uma polidela. É mais um numa fila grande de miniaturas que precisam de ir ao "spa" do @X-Filer um dia destes... [:dah:]
Obrigado pelo comentário!
antes de mais, benvindo ao cantinho... folgo em ver-te por cá novamente... tenho de fazer o mesmo, a minha garagem tem teias de aranha e já quase que dupliquei as entradas desde que publiquei algo de novo no tópico...
a peça, bem é bestial! anda a fugir-me faz tempo e nem sei bem porquê mas há sempre alguma miniatura a passar-lhe a perna... detalhes impecaveis, num clássico que quem, como eu, gosta dos Fords raçudos, fica a matar.
as fotos, bem, nada de espanto pois já calculava esta qualidade, adorei as do "lusco-fusco", parabéns!
Meio a sério meio a brincar, isto foi uma espécie de resolução de ano novo, sabes? Juntando a isso o tópico que o @Obsession abriu sobre o rumo que o Fórum teve nos últimos tempos (eu juro que ainda lá deixo alguma coisa, Pedro! [:wink01:])... acho que não me custa assim tanto quanto isso fazer a minha parte e voltar a usar a máquina fotográfica regularmente. Haja tempo e meets! [:yap:]
Estranho que por esta altura, nenhuma das 1500 marcas de resinados que andam por aí se tenha lembrado deste carro, porque este AUTOart já vai sendo chato, e por arrasto, caro de arranjar, e é uma miniatura muito catita que realmente ficava bem acompanhado na tua coleção. Eu dava-te a dica da AUTOart Spares, às vezes consegue-se comprar uma miniatura inteira às peças. Mas o Cortina não é um deles, pelo menos por enquanto. [:thumbdown:]
Como já disse a alguma da malta que já comentou, há uma ou outra foto que não me agrada a 100%, mas que postei à mesma por não ter melhores que as substituíssem. Mas agradeço o elogio às chapas, claro! [:happy14:]
Obrigado pelo comentário!
Bonitas fotos dessa bela peça da AutoArt [:happy14:]
Obrigado, Rui! [:wink01:]
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Haja tempo e meets! [:yap:]
Eu já tentei fazer a minha parte... mas alguém teve que ir às compras!! [:whistle:]
-
Eu já tentei fazer a minha parte... mas alguém teve que ir às compras!! [:whistle:]
Volta mais livre de tempo e aí a cena rola! [:smile:]
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Viva
Tenho 99% de certeza que o que anda por aqui a rodar ao fim de semana é o MKI. Assim que o vir farei o possível para tirar fotos!!!
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[:clap:] [:clap:] [:clap:] [:clap:] [:clap:] [:clap:] [:clap:] [:clap:] [:clap:] [:clap:] [:clap:] [:clap:] [:clap:] [:clap:] [:clap:]
carro de gente e nao esses microondas actuais cheios de apps que toda a gente adora .............. aaaaaaaaarrrrrrrrrrggggggggggggghhhhhhhhhhh
granda posta [:happy72:]
grandas fotos
grande grande grande regresso e reabertura do tasco
remete para o óbvio ditado inglês " less is more " com um toque de mágica do chapman que dizia, e cito " add lightness "
tenho a versão do grande Jim Clark do cortina oficial da Team Lotus
.... como sou um descarado gosto de vir aqui ao tasco carregar em muitos finos a terminar com schnapps ..... e abusivamente .... [:cheesy:] [:cheesy:] [:cheesy:]
(https://i.postimg.cc/yYYXxcBN/lot3.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/Xqxfx7K3/lot2.jpg) (https://postimages.org/)
e olhem para este maluco do Clark [:clap:] [:clap:] [:clap:] [:clap:]
(https://i.postimg.cc/NGxkQb3V/lot1.jpg) (https://postimages.org/)
granda carro joel [:happy72:] [:happy72:] [:happy72:] [:happy72:] [:happy72:] [:happy72:]
-
Sempre bom de saudar mais um regresso de um ilustre membro do Fórum!
E que regresso!!! Logo com uma miniatura bastante "fotogénica" e verdadeira oldie but goodie! Um must este Lotus Cortina! A Autoart esteve muito bem no fabrico deste modelo, tirando pequenos aspectos já mencionados. Mas a verdade é que não existem miniaturas perfeitas. Mas esta tem imensos pormenores que é digna de ser verdadeiramente apreciada por muitos e bons momentos. É o caso do motor e da mala. E aquele volante... [:babado:] [:babado:] [:babado:]
Não percas o embalo e venha de lá a próxima que as fotos fazem-nos suspirar por mais! [:wink01:]
-
Grande regresso! Sejas bem vindo! [:happy72:]
Quase tudo mesmo muito bom, a mini e as fotos. já se disse quase tudo nos posts anteriores.
Eu acho piada ao carro, embora não seja algo da "minha" geração. O meu pai passava a vida a falar deste carro nos anos 70... [:happy14:]
Excelente partilha! Adorei o volante... [:whistle:]
-
[:clap:] [:clap:] [:clap:] [:clap:] [:clap:] [:clap:] [:clap:] [:clap:] [:clap:] [:clap:] [:clap:] [:clap:] [:clap:] [:clap:] [:clap:]
carro de gente e nao esses microondas actuais cheios de apps que toda a gente adora .............. aaaaaaaaarrrrrrrrrrggggggggggggghhhhhhhhhhh
granda posta [:happy72:]
grandas fotos
grande grande grande regresso e reabertura do tasco
remete para o óbvio ditado inglês " less is more " com um toque de mágica do chapman que dizia, e cito " add lightness "
tenho a versão do grande Jim Clark do cortina oficial da Team Lotus
.... como sou um descarado gosto de vir aqui ao tasco carregar em muitos finos a terminar com schnapps ..... e abusivamente .... [:cheesy:] [:cheesy:] [:cheesy:]
granda carro joel [:happy72:] [:happy72:] [:happy72:] [:happy72:] [:happy72:] [:happy72:]
Acho que és capaz de não gostar da próxima posta então. Não vou entrar em detalhes mas é definitivamente um microondas atual cheio de apps. E logo em dose dupla... [:lol02:]
Mas voltando ao Cortina, era definitivamente um carro que teria se a carteira o permitisse. Estive em Berlim há uns dias, TIVE que dar um pulo ao Classic Remise, e era um dos carritos que esperava encontrar por lá, ainda que não seja assim tão complicado vê-los por aqui. Infelizmente tal não aconteceu. [:sad01:]
O teu Cortina é bem mais giro que o meu. Aquele fecho do capot em pele dá uma pinta à frente... [:wow:] E @LandCarlos , tás a ver que isto sem pára-choques é outra coisa? [:wink01:]
Obrigado pela partilha das imagens, essa gravura dava um poster bestial. E obrigado também pelo comentário! [:happy14:]
Sempre bom de saudar mais um regresso de um ilustre membro do Fórum!
E que regresso!!! Logo com uma miniatura bastante "fotogénica" e verdadeira oldie but goodie! Um must este Lotus Cortina! A Autoart esteve muito bem no fabrico deste modelo, tirando pequenos aspectos já mencionados. Mas a verdade é que não existem miniaturas perfeitas. Mas esta tem imensos pormenores que é digna de ser verdadeiramente apreciada por muitos e bons momentos. É o caso do motor e da mala. E aquele volante... [:babado:] [:babado:] [:babado:]
Não percas o embalo e venha de lá a próxima que as fotos fazem-nos suspirar por mais! [:wink01:]
Tinha que fazer parte desta espécie de regresso à vida que o Fórum tem passado nos últimos tempos. [:yap:]
Não é que tenha muitos Lotus na minha coleção, infelizmente continua a ser uma das minhas temáticas mais "mal resolvidas". Mas tenho que admitir que este é o meu favorito dos que tenho por cá. E sim, há pormenores desta miniatura que são verdadeiramente bestiais. O volante é sem dúvida o meu favorito, ainda para mais sendo um sucker de tudo o que sejam Nardis, Moto Litas e afins com raio de madeira. Nunca mais arranjo um carrito que me permita ter esse tipo de "toques de classe" na garagem... [:thumbdown:]
Se tudo correr bem, no próximo fim de semana volto às fotos. Obrigado pelo comentário!
Grande regresso! Sejas bem vindo! [:happy72:]
Quase tudo mesmo muito bom, a mini e as fotos. já se disse quase tudo nos posts anteriores.
Eu acho piada ao carro, embora não seja algo da "minha" geração. O meu pai passava a vida a falar deste carro nos anos 70... [:happy14:]
Excelente partilha! Adorei o volante... [:whistle:]
Obrigado Rogério! Ainda tenho que passar pelo teu tópico...
Se já não é um "chaço" da tua geração, explica-me lá então como é que um puto da colheita de 92 consegue gostar disto. [:lol02:]
O meu pai sempre me fez pirraça não com um Cortina Lotus mas com um primo dele. Consta que um dia o homem conduziu um Escort RS1800. Sacana do cota... [:lol04:]
Obrigado pelo comentário!
-
O volante é sem dúvida o meu favorito, ainda para mais sendo um sucker de tudo o que sejam Nardis, Moto Litas e afins com raio de madeira.
Aro em madeira... os raios são metálicos... [:whistle:]
-
Aro em madeira... os raios são metálicos... [:whistle:]
Caburro, nem tinha reparado no "prego" se não me chamasses a atenção para isso... thanks! [:happy14:]
Btw malta, por minha vontade já tinha postado aqui mais qualquer coisa, mas ando aflito para conseguir arranjar oportunidade para tal.
Vou tentar dar seguimento a isto ainda durante este mês. [:wink01:]
-
Bem, que grande entrada nesta nova versão! Parece que o Fdc parece estar mais parado do que o habitual, mas a verdade é que a qualidade dos textos, fotos e da qualidade das miniaturas está em grande! Deixa-me felicitar pelo teu trabalho magnífico. Tens alguma página de instagram para seguir as tuas miniaturas?
Eu tenho estado ausente do forum face à sobrecarga de trabalho e outras responsabilidades, mas tenho comprado novas miniaturas para a minha colecção, e não me desfiz de nenhuma desde o meu último post da minha colecção pedro_HF.
Este Honda city sempre foi tão patusco e peculiar. Gosto dele e a versão da Autoart está mesmo bem replicada.
Cumprs
-
Boa tarde, esse Lotus é fantástico! Adorei!
-
Bem, que grande entrada nesta nova versão! Parece que o Fdc parece estar mais parado do que o habitual, mas a verdade é que a qualidade dos textos, fotos e da qualidade das miniaturas está em grande! Deixa-me felicitar pelo teu trabalho magnífico. Tens alguma página de instagram para seguir as tuas miniaturas?
Eu tenho estado ausente do forum face à sobrecarga de trabalho e outras responsabilidades, mas tenho comprado novas miniaturas para a minha colecção, e não me desfiz de nenhuma desde o meu último post da minha colecção pedro_HF.
Este Honda city sempre foi tão patusco e peculiar. Gosto dele e a versão da Autoart está mesmo bem replicada.
Cumprs
Olá @pedro_Hf ! [:happy14:]
Antes de mais, desculpa a demora na resposta, não venho ao Fórum há muito tempo e não tinha reparado nos comentários novos. [:dah:]
Obrigado pelos elogios! Não tenho por enquanto nenhuma página de Instagram com as minhas miniaturas, mas talvez pense nisso agora para 2020... [:confused59:]
Estou exatamente na mesma situação que tu. A minha coleção continua a crescer mas o meu tópico não acompanha isso. As fotos do Cortina seriam supostamente o meu regresso ao ativo mas a verdade é que não foi isso que aconteceu e este ano tenho que cumprir com a promessa...
Quanto ao Honda City, de facto a AutoArt portou-se muito bem nesta miniatura. Não sei se goste mais do carro ou da Motocompo que "veio a reboque". [:babado:]
Um abraço! [:happy14:]
Boa tarde, esse Lotus é fantástico! Adorei!
Boas @Rúben Farinha !
Um bom velho AutoArt que já merecia voltar a ser feito, de certeza que iria vender bem. [:yap:]
Obrigado por cá passares! [:happy14:]
-
Meus senhores, eu sou um petas... [:lol02:]
Tinha prometido que em 2019 ia voltar a enriquecer o meu tópico regularmente e ser mais ativo no Fórum... e não cumpri. No entanto, em 2020 quero mesmo dedicar mais tempo a este vício, já que continuo a comprar miniaturas e tenho cada vez mais "material" para partilhar aqui.
O próximo a ser fotografado está escolhido, e começou 2020 com uma limpeza a fundo para as fotografias que lhe vou tirar. É low cost mas bonito que se farta, e por acaso fez há uns dias 10 anos que o comprei... [:confused59:]
(https://i.postimg.cc/T3w1Z0Lb/81369419-875288336223333-1033856902263472128-n-v2.jpg) (https://postimages.org/)
Em breve aqui na Garagem. [:smile:]
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[:excited:] [:excited:] [:excited:] [:excited:] [:excited:]
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[:happy14:] [:clap:]
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[:clap:]
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Viva @ClioWilliams
Venham de lá essas fotos, e esses modelos todos!
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Meus senhores, eu sou um petas... [:lol02:]
O próximo a ser fotografado está escolhido, e começou 2020 com uma limpeza a fundo para as fotografias que lhe vou tirar. É low cost mas bonito que se farta, e por acaso fez há uns dias 10 anos que o comprei... [:confused59:]
Em breve aqui na Garagem. [:smile:]
1. Verdade
2. Faz mais de 6 meses, e não 10 dias.... logo és um petas!
3. És um petas... breve não são 6 meses!
-
Força nisso. Eu tenho que seguir o exemplo tambem.
-
Deves ser o canalizador aí de casa @ClioWilliams ... "sim, eu amanhã arranjo o sifão que está a verter desde 1998..." Amanhã... amanhã... amanhã... [:nop:]
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Viva @ClioWilliams
Venham de lá essas fotos, e esses modelos todos!
1. Verdade
2. Faz mais de 6 meses, e não 10 dias.... logo és um petas!
3. És um petas... breve não são 6 meses!
Força nisso. Eu tenho que seguir o exemplo tambem.
Deves ser o canalizador aí de casa @ClioWilliams ... "sim, eu amanhã arranjo o sifão que está a verter desde 1998..." Amanhã... amanhã... amanhã... [:nop:]
@Obsession / @zwaenepoel / @Nuno Rites / @X-Filer , fotos novas daqui a nada. [:wink01:]
-
Alfa Romeo 8C Competizione (Bburago)
Esta frequência de posts não está com nada, eu sei... [:lol02:]
Regresso aos posts no meu tópico com uma miniatura que tinha prometido que iria fotografar... no início do ano. Mas a preguiça fala sempre mais alto e quase 1 ano depois, vamos lá tratar de pôr isto a mexer de novo. [:smile:]
O 8C é, para mim, o "Alfa mais Alfa" do séc. XXI. Sim, existe o Giulia Quadrifoglio que é um maquinão, e em breve sairão o Giulia GTA e GTAm, mas a ideia de um Alfa contemporâneo de 2 lugares e motor frontal, com umas linhas que estão a envelhecer brilhantemente e... aquele barulhão que arrepia de alto a baixo, fazem com que este seja o meu carro favorito da casa de Arese, que sem dúvida faria parte da minha garagem, caso a carteira o deixasse.
O 8C foi apresentado primeiramente como um concept no Salão de Frankfurt de 2003, não sendo à data mais que um exercício de estilo do Centro Stile Alfa Romeo, sem qualquer forma de propulsão. O nome 8C não era inédito num Alfa Romeo, remontando à década de 30. Aqui pelo Fórum encontram-se várias miniaturas de variantes do 8C original, principalmente nos 1:43. [:smile:]
No Salão de Paris de 2006, a Alfa Romeo anunciou que iria produzir o concept apresentado 3 anos antes numa série limitada de 500 unidades, a partir do ano seguinte. O modelo de produção (que para mim é bem mais bonito que o concept) possuía várias diferenças como a traseira de desenho ligeiramente alterado, faróis de Xenon, grelhas laterais com "mesh" em preto e friso cromado a toda a volta e as jantes, de desenho inspirado no logo do Quadrifoglio.
A carroçaria em carbono está ligada a um chassis de aço, e o motor é o mesmo V8 a 90º que encontramos, por exemplo, no Ferrari F430 e Maserati GranTurismo, aqui numa configuração de 4,7 litros e 450 cavalos que é capaz de levar os 1585 kgs do 8C dos 0 aos 100 em 4,2 segundos e a uma velocidade máxima anunciada de 292 km/h. Números pouco impressionantes para um GT dos anos 2000 com um motor que noutros carros "respira" um pouco melhor, é certo, mas como disse o Jeremy Clarkson quando testou este carro, "em Itália, um Alfa mais rápido que um Ferrari é uma espécie de social no no e o mesmo que vomitar no Papa". Já a travar, consta que os Brembo carbocerâmicos que este carro possui são qualquer coisa de fenomenal, necessitando apenas de 32 metros para levar o 8C dos 100 aos 0, o que deve ser giro ao nível dos órgãos internos. [:lol02:]
O 8C foi produzido entre 2007 e 2009, não sendo no entanto a única opção de carroçaria disponível, já que entre 2008 e 2010 existiu uma versão Spider do 8C, produzida também numa série de 500 unidades. Já tive a sorte de ver tanto um Coupé como um Spider ao vivo e... na dúvida, os dois. [:babado:]
Quanto à miniatura, este Bburago para mim está longe de ser um dos melhores modelos da marca, sendo no entanto muito mais fácil de encontrar que o Welly, que acho que está alguns furos acima desta opção, principalmente no molde. No entanto, e como habitual nesta marca, o value for money é mais que decente e, por menos de 30€, não se pode pedir muito mais que isto. O molde, ainda que não tão "perfeitinho" quanto o Welly, representa bem o 1:1, não tendo marcas visíveis nem proporções estranhas, as jantes e travões são um dos pontos fortes da miniatura, tanto em dimensões como em fidelidade aos componentes originais, o mesmo acontecendo com os escapes, que casam muito bem com a cor da carroçaria. Como acontece em tantos outros Bburagos, faltam os vidros nas portas, e penso que o perfil desta miniatura perde muito com isso. [:sad01:]
Falando em cor, e ainda que a melhor para este Bburago seja o Rosso Competizione, optei pelo preto pelo contraste que faz com os bancos em camel, que não se encontram nem no vermelho nem no amarelo, ambos com o interior completamente em preto. Como habitualmente nos Bburago, a camada de tinta parece-me algo espessa demais, tendo bastante casca de laranja que eu tentei ao máximo disfarçar na edição, no entanto o tom parece-me ser parecidíssimo senão igual ao do 1:1. Em termos de detalhes, penso que a Bburago não se esforçou por aí além, e o resultado é uma miniatura que cumpre sem deslumbrar. Nenhuma das grelhas é perfurada ainda que tenham um aspeto muito convincente, os faróis e farolins são peças muito básicas e com os pontos de fixação bastante visíveis e o pequeno porta-bagagens, ainda que acessível abrindo o vidro traseiro, não tem nada que valha a pena destacar, já que a mala de mão faz parte do molde de plástico e é integralmente (e incorretamente) preta, devendo pelo menos ter as presilhas da pega em prateado. Um dos pormenores que eu tentei captar em detalhe nas fotos mas que percebi que é muito tosco é o badge do Centro Stile Alfa Romeo junto às grelhas laterais, que na verdade são uma série de riscos feitos para parecerem minimamente semelhantes ao original quando vistos de longe, mas ao perto são verdadeiramente péssimos.
No interior, ainda que a cor dos bancos seja um bónus, os mesmos têm um aspeto demasiado plastificado, faltando o logo da Alfa Romeo no apoio lateral esquerdo no banco do pendura e no apoio lateral direito no banco do condutor, e os cintos são totalmente pretos e com um "look" completamente aborrachado. Outro ponto que não me agrada de todo são os botões da consola central, que ainda que tenha uma textura a imitar carbono muito boa para um Bburago, são todos vermelhos, quando na realidade apenas o botão dos "quatro piscas" tem essa cor. No entanto, o prémio de pormenor mais "estapafúrdio" no interior desta miniatura vai para... o pedal da embraiagem, quando o 8C tem uma caixa com patilhas no volante. A Bburago deu-se ao trabalho de pôr um logo da Alfa em relevo nesse pedal, e na posição em que se encontra, não pode de todo representar um descanso de pé. O motor, ao contrário de 99% dos Bburagos 1:18 que eu conheço, não só representa mal o do 1:1, como não me parece que tenha grande potencial para melhorias, já que o bloco pouco mais é que um quadrado de plástico vermelho sem qualquer detalhe, e o emaranhado de tubos e cablagem por cima do mesmo sugere que o motor original é muito "mal arrumado", quando na verdade não é isso que acontece. Por fim, tenho que dizer que este é um dos Bburagos da minha coleção que está a envelhecer pior, tendo vários pontos de paint rash na carroçaria e os cromados a desvanecer na grelha frontal e aros dos farolins. @Penrys , um dia vais ter aqui um trabalho de recuperação para fazer. [:smile:]
Em tempos de Covid, e ainda que eu tenha muita vontade de voltar às fotos de exterior, improvisei um estúdio caseiro no meu quarto que ainda está em fase de ajustes (tal como eu ainda estou a aprender a tirar fotos sem a ajuda de luz natural), mas que me vai permitir alimentar este tópico com maior regularidade nos próximos tempos, agora que redescobri o bem que sabe tirar fotos às miniaturas de pijama. [:lol04:]
Como habitualmente, e antes das fotos, deixo-vos aqui um vídeo, em que o fundador da revista Evo, Harry Metcalfe, faz uma review super completa ao 8C Competizione. Vale a pena subir o volume nas partes em que "abrem a goela" ao bicho. [:excited:]
http://www.youtube.com/watch?v=nWNzeCiQBvM
Fotos tiradas indoors, com edição em Adobe Lightroom.
(https://i.postimg.cc/pX63BC0V/DSC-0367-2.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/T1PHV5gW/DSC-0371.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/Yq9JgZzy/DSC-0362.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/d1h5DcY8/DSC-0430.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/Vs7hY4P9/DSC-0387-2.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/BvVCr7Kt/DSC-0424.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/fRv2rvC0/DSC-0439.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/DwGpPTJ5/DSC-0402-2.jpg) (https://postimages.org/)
Continua...
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Parte 2
(https://i.postimg.cc/Lsd7cXKr/DSC-0376.jpg) (https://postimages.org/)
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Continua...
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Parte 3 e última
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(https://i.postimg.cc/vBZvkFBJ/DSC-0434.jpg) (https://postimages.org/)
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FIM
-
Viva
Este 8 C Competizione é para mim, uma das mais belas criações automóveis dos últimos 15. Absolutamente fantástico. A Bburago fez um bom trabalho. Gosto muito!!
-
xiiiiiiiii ......... tanta coisa para dizer [:cheesy:]
1. welcome back
que és um aldrabao toda a gente ja sabia [:lol02:]
2. estou na tua onda .... posts mais pequenos fotos mais rapidas sem aquela preocupação q todos tinhamos à uns anos de tirar .... A FOTOGRAFIA [:cheesy:] ..... foram bons tempos esses dos concursos de fotos (credo ja pareço um velho do restelo [:lol02:] [:lol02:])
3. sempre gostei dos budget cars e (da falta de vergonha) de os mostrar [:cheesy:] [:cheesy:] ..... tenho mto mais prazer em gastar 30, 40, 50 € num carro e o resto num hotel com a minha prima de 17 anos e usar assim [:tongue10:] a lingua ..... e o resto assim [:bang:] com o cacete [:cheesy:]
4. texto longo ..... isso deve dar um trabalhao do cacete [:lol04:] ..... mas gostei da parte do review da mini ..... vê o canal yt do @Penrys para colocar janelas [:yap:]
5. dou te os meus parabens ...... fotos indoors não é para meninos .... o pessoal dos 43 faz isso muito bem [:yap:]
6. garagens 1 18 a ganharem vida chatear o @Paulo Ferrari @Caldas @dario @Legolas @Skotch @jpsantiago @buckrog .... só para falar de alguns ..... para voltarem à guerra [:happy72:] ..... o pessoal do algarve ate se tem portado bem por isso nao precisam de ser chateados
7. gosto do 8c e nao gosto ..... como dizes concordo com a combinação de cores que escolheste .... preto com camel num italiano fica sempre sempre bem ..... gosto mais tb da versao de produção do que a versao do salao que é esta que a bb apresenta
jantes e discos fantasticos ... pintura como dizes menos boa .... janelas resolvivel ..... aberturas de paineis fantastico .... diecast puro e duro .... stance parece me bom e para terminar tb sou assinante do canal do Henry Catchpole que é fabuloso ... aquilo é para quem gosta mesmo de carros de todas as epocas e sem espirito clubista ..... excelente
falta .....para mim foto do 1/1
grande posta [:happy72:]
como diria o socrates ..... "está porreiro pahhh"
venham mais daqui a um ano [:cheesy:] [:cheesy:] [:cheesy:]
-
Tirando a parte da prima de 17 anos.... (só tenho primos e todos quarentões) faço minhas as palavras do orador ( @Johntag ) anterior!
-
Tirando a parte da prima de 17 anos.... (só tenho primos e todos quarentões) faço minhas as palavras do orador ( @Johntag ) anterior!
eu tenho duas ...... ja te mando fotos ..... queres com peitos maiores ..... ou com cara de boneca inocente ?
ja mando ..... até ja [:bemvinda:]
peço clemencia pelo offtopic ..... [:sad01:]
-
Que saudades destas apresentações, saudades destas declarações do @Johntag e de beber umas cucas no telhado ... [:whistle:] isso é outra conversa [:cheesy:]
Parabéns pela apresentação desse mais do que bem representado 8C que adoro particularmente. A Bburago e não me refiro ao presente, fazia carros muito bons para o preço. Os tempos mudaram, a capacidade monetária da maior parte dos colecionadores daqui do fórum aumentou e a exigência também e infelizmente esta marca não acompanhou os tempos e as necessidades. Volta HW que estás perdoada.
Dito isto 8C [:happy14:], a tua apresentação [:happy72:]
-
Boa peça, conto cá com o vermelhinho
6. garagens 1 18 a ganharem vida chatear o @Paulo Ferrari @Caldas @dario @Legolas @Skotch @jpsantiago @buckrog .... só para falar de alguns ..... para voltarem à guerra [:happy72:] ..... o pessoal do algarve ate se tem portado bem por isso nao precisam de ser chateados
Já estou a mostrar os de competição e depois espero voltar aos road cars [:wink01:]
-
[:bemvindo:] Joel! Custou mas foi!!
Quase 1 ano transacto, eis que o filho pródigo retorna a casa e com uma bela senhora! Para mim, o 8C Competizione é um dos (senão o) mais belos automóveis deste século. As linhas que trazem inspiração clara de um dos mais belos automóveis de sempre (Tipo 33 Stradale) e nome evocativo das glórias dos anos 30 (como é o caso do 8C 2300 Monza que todos conhecemos e que foi o "pai" dos lendários Tipo A e Tipo B P3, do 8C 2300 que venceu as 24h de Le Mans de 1931, 1932, 1933 e 1934 ou do 8C 2900B Lungo com a sua quintessencial carroçaria Touring que "devora" concursos de elegância por onde passa) e ainda bem que os executivos da FCA (ou neste caso, do nicho que a Ferrari controla directamente que inclui apenas Alfa, Ferrari e Maserati) tiveram a clarividência de dar aos amantes de automóveis do século XXI o prazer de viver numa época em que este clássico instantâneo foi vendido ao público. Como dizes, a alma é Ferrari, o vestido é Alfa Centro Stile mas, segundo estimativas, os 450 cv desse F136 Y de 4,7 litros dão para mais de 310 km/h de velocidade de ponta, que o coloca ao nível dos "superiores" F430 e GranTurismo MC Stradale (com o qual partilha o motor) mas, obviamente, tiveram que rever essas performances em baixa para não parecer tão mal...
Quanto à miniatura, na altura em que este 8C Competizione foi lançado pela Bburago era, na minha opinião, o melhor modelo que eles tinham feito até à data. Adoro os travões (neste aspecto são melhores que o Welly) e o pormenor de que o vidro da "bagageira" abra, algo inexistente no Welly mas, como dizes, em tudo o resto este último é uma melhor reprodução. Molde melhor, união dos painéis mais justa, reprodução do carro de produção e não do show car (identificável por ter apenas 2 focos nos faróis, os farolins de nevoeiro e marcha-atrás rectangulares no meio da grelha traseira e a ausência de elementos verticais no extractor e pneus semi-slicks são exemplos das diferenças) são só exemplos e sim, tenho reparado que desde a compra da Bburago pela Maisto que estes passaram a sofrer de "paint rash" como antes não acontecia. Também gosto da cor dos bancos e o interior não está mal de todo embora também não perceba o porquê do 3º pedal... e nem é o que dizes! O que está aí a mais é mesmo um dos dois à direita, já que no modelo real efectivamente o pedal do travão tem o logo da Alfa Romeo em relevo. E quanto ao que dizes em relação aos botões na consola central, também não é bem assim: os textos são efectivamente em vermelho nos outros todos e apenas o botão das luzes de emergência é que devia ser totalmente vermelho. Ah, há um pormenor que me bate no olho, ainda assim, mais que tantos outros: não consigo perceber a mania de unirem as ponteiras de escape no meio, não faz qualquer sentido!
Venham mais meu caro!! [:happy72:]
eu tenho duas ...... ja te mando fotos ..... queres com peitos maiores ..... ou com cara de boneca inocente ?
ja mando ..... até ja [:bemvinda:]
Se ele não quiser, eu posso "analisar" a mais farta... não precisam ser bonecas nem inocentes... [:whistle:]
2. estou na tua onda .... posts mais pequenos fotos mais rapidas sem aquela preocupação q todos tinhamos à uns anos de tirar .... A FOTOGRAFIA [:cheesy:] ..... foram bons tempos esses dos concursos de fotos (credo ja pareço um velho do restelo [:lol02:] [:lol02:])
Sim, só um maluco é que vos prega essas secas... [:lol02:]
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Lindo Alfa, bonita peça e belas fotos! [:clap:] [:clap:] [:clap:]
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Viva
Este 8 C Competizione é para mim, uma das mais belas criações automóveis dos últimos 15. Absolutamente fantástico. A Bburago fez um bom trabalho. Gosto muito!!
Olá @Obsession! [:smile:]
Concordo, o 1:1 é muito, muito bonito, e ajudou na estética de carros como o Mito e o Giulietta. Fora aquele ronco... [:babado:]
Não acho que a Bburago tenha feito um trabalho assim tão bom, mas pelo que pedem por eles, é uma miniatura bastante decente. Só o troco se alguma marca mais "xpto" pegar nele.
Obrigado por mais uma visita aqui ao cantinho, Pedro. Abraço! [:happy14:]
xiiiiiiiii ......... tanta coisa para dizer [:cheesy:]
1. welcome back
que és um aldrabao toda a gente ja sabia [:lol02:]
2. estou na tua onda .... posts mais pequenos fotos mais rapidas sem aquela preocupação q todos tinhamos à uns anos de tirar .... A FOTOGRAFIA [:cheesy:] ..... foram bons tempos esses dos concursos de fotos (credo ja pareço um velho do restelo [:lol02:] [:lol02:])
3. sempre gostei dos budget cars e (da falta de vergonha) de os mostrar [:cheesy:] [:cheesy:] ..... tenho mto mais prazer em gastar 30, 40, 50 € num carro e o resto num hotel com a minha prima de 17 anos e usar assim [:tongue10:] a lingua ..... e o resto assim [:bang:] com o cacete [:cheesy:]
4. texto longo ..... isso deve dar um trabalhao do cacete [:lol04:] ..... mas gostei da parte do review da mini ..... vê o canal yt do @Penrys para colocar janelas [:yap:]
5. dou te os meus parabens ...... fotos indoors não é para meninos .... o pessoal dos 43 faz isso muito bem [:yap:]
6. garagens 1 18 a ganharem vida chatear o @Paulo Ferrari @Caldas @dario @Legolas @Skotch @jpsantiago @buckrog .... só para falar de alguns ..... para voltarem à guerra [:happy72:] ..... o pessoal do algarve ate se tem portado bem por isso nao precisam de ser chateados
7. gosto do 8c e nao gosto ..... como dizes concordo com a combinação de cores que escolheste .... preto com camel num italiano fica sempre sempre bem ..... gosto mais tb da versao de produção do que a versao do salao que é esta que a bb apresenta
jantes e discos fantasticos ... pintura como dizes menos boa .... janelas resolvivel ..... aberturas de paineis fantastico .... diecast puro e duro .... stance parece me bom e para terminar tb sou assinante do canal do Henry Catchpole que é fabuloso ... aquilo é para quem gosta mesmo de carros de todas as epocas e sem espirito clubista ..... excelente
falta .....para mim foto do 1/1
grande posta [:happy72:]
como diria o socrates ..... "está porreiro pahhh"
venham mais daqui a um ano [:cheesy:] [:cheesy:] [:cheesy:]
@Johntag
Respondo ponto a ponto, como tu.
1. Não engano ninguém por mais que tente.
2. A minha intenção é que as fotos de estúdio não sejam muito recorrentes, mas como da teoria à prática nem sempre as coisas correm como queremos, pelo menos que tenha cá em casa uma solução para "safar" posts novos para o tópico. Mas olha que tenho saudades dos tempos em que os concursos mexiam a sério e viam-se grandes fotos pelo meio. [:smile:]
3. Eu acredito que é possível ter uma boa coleção sem comprar tudo o que seja a última bolacha do pacote. Sabe sempre bem comprar e ver uma vitrine cheia de AutoArts, Kyoshos e afins, mas eu estou sempre à procura de Bburagos e Maistos decentes e que se encaixem nas minhas temáticas. Mas a prima tá à porta dos 18 ao menos? [:lol02:]
4. Não deu assim tanto trabalho quanto isso, e eu quando começo as intros raramente as deixo a meio. E os meus textos ao lado dos do @X-Filer não são nada...
Eu conheço o vídeo do @Penrys que falas, com um F355 da UT, certo? Parece-me um assunto a tratar um dia que entregue o 8C ao Enrique para corrigir os defeitos na pintura, eu fotografo e limpo e disso não passa. Ganda preguiçoso, eu sei.
5. Não estou satisfeito com as fotos da frente e da traseira mas a luz que estou a utilizar é fixa. Preciso de investir alguma coisa nas luzes para o "estúdio" improvisado, mas para uma primeira tentativa e tendo em conta que estou enferrujado, até nem correu mal. E sim, a malta dos 1:43 é que se safa bem nisto, sem dúvida. [:yap:]
6. Eu acho que os tempos áureos dos fóruns já não voltam, mas isso não impede que quem ainda está aqui faça alguma coisa para garantir que continua a haver movimento. Contra mim falo, mas tenho muita coisa cá em casa para garantir posts neste tópico durante anos a fio, e pode ser que voltemos a ser uns quantos a deixar umas postas aqui. A malta do Algarve tem feito a parte deles, sem dúvida.
7. Sem querer induzi-te em erro. O canal é do Harry Metcalfe e não do Henry Catchpole. Esse tá no Carfection agora, além de que é uns anos mais novo. Concordo no geral com a tua avaliação desta miniatura, está longe de ser um dos melhores Bburagos que eu conheço mas é uma miniatura dentro daquilo que têm feito desde que deixaram de ser italianos. Quanto à foto do 1:1... não tenho esse hábito e vou-me deixar estar assim. [:lol02:]
Obrigado pelo comentário, um abraço! [:happy14:]
Tirando a parte da prima de 17 anos.... (só tenho primos e todos quarentões) faço minhas as palavras do orador ( @Johntag ) anterior!
@zwaenepoel
Se não há primas de jeito para apresentar, não há nada a falar então. [:lol04:]
Obrigado pelo comentário, um abraço! [:happy14:]
Que saudades destas apresentações, saudades destas declarações do @Johntag e de beber umas cucas no telhado ... [:whistle:] isso é outra conversa [:cheesy:]
Parabéns pela apresentação desse mais do que bem representado 8C que adoro particularmente. A Bburago e não me refiro ao presente, fazia carros muito bons para o preço. Os tempos mudaram, a capacidade monetária da maior parte dos colecionadores daqui do fórum aumentou e a exigência também e infelizmente esta marca não acompanhou os tempos e as necessidades. Volta HW que estás perdoada.
Dito isto 8C [:happy14:], a tua apresentação [:happy72:]
Olá @Paulo Ferrari !
Acho que resumes muito bem não só esta miniatura como o estado atual da Bburago. Tenho comprado mais Ferraris da HW Elite que me escaparam até agora do que Bburagos Signature, e isso é sinal de que algo não está bem, com muita pena minha que não me importo nada de ter muitos e bons Bburago por aqui. [:thumbdown:]
Obrigado pelo comentário, um abraço!
Boa peça, conto cá com o vermelhinho
Já estou a mostrar os de competição e depois espero voltar aos road cars [:wink01:]
Já me apeteceu comprar um vermelho, trocar o interior e vender os restos, mas habituei-me a este. Se comprar um vermelho agora, só se for o Welly.
E sim, tenho visto que tu tens continuado a postar os teus 1:18 de competição. Aguardo o teu regresso aos road cars também, ajuda a que isto mexa. [:smile:]
Obrigado pelo comentário @Caldas , um abraço!
[:bemvindo:] Joel! Custou mas foi!!
Quase 1 ano transacto, eis que o filho pródigo retorna a casa e com uma bela senhora! Para mim, o 8C Competizione é um dos (senão o) mais belos automóveis deste século. As linhas que trazem inspiração clara de um dos mais belos automóveis de sempre (Tipo 33 Stradale) e nome evocativo das glórias dos anos 30 (como é o caso do 8C 2300 Monza que todos conhecemos e que foi o "pai" dos lendários Tipo A e Tipo B P3, do 8C 2300 que venceu as 24h de Le Mans de 1931, 1932, 1933 e 1934 ou do 8C 2900B Lungo com a sua quintessencial carroçaria Touring que "devora" concursos de elegância por onde passa) e ainda bem que os executivos da FCA (ou neste caso, do nicho que a Ferrari controla directamente que inclui apenas Alfa, Ferrari e Maserati) tiveram a clarividência de dar aos amantes de automóveis do século XXI o prazer de viver numa época em que este clássico instantâneo foi vendido ao público. Como dizes, a alma é Ferrari, o vestido é Alfa Centro Stile mas, segundo estimativas, os 450 cv desse F136 Y de 4,7 litros dão para mais de 310 km/h de velocidade de ponta, que o coloca ao nível dos "superiores" F430 e GranTurismo MC Stradale (com o qual partilha o motor) mas, obviamente, tiveram que rever essas performances em baixa para não parecer tão mal...
Quanto à miniatura, na altura em que este 8C Competizione foi lançado pela Bburago era, na minha opinião, o melhor modelo que eles tinham feito até à data. Adoro os travões (neste aspecto são melhores que o Welly) e o pormenor de que o vidro da "bagageira" abra, algo inexistente no Welly mas, como dizes, em tudo o resto este último é uma melhor reprodução. Molde melhor, união dos painéis mais justa, reprodução do carro de produção e não do show car (identificável por ter apenas 2 focos nos faróis, os farolins de nevoeiro e marcha-atrás rectangulares no meio da grelha traseira e a ausência de elementos verticais no extractor e pneus semi-slicks são exemplos das diferenças) são só exemplos e sim, tenho reparado que desde a compra da Bburago pela Maisto que estes passaram a sofrer de "paint rash" como antes não acontecia. Também gosto da cor dos bancos e o interior não está mal de todo embora também não perceba o porquê do 3º pedal... e nem é o que dizes! O que está aí a mais é mesmo um dos dois à direita, já que no modelo real efectivamente o pedal do travão tem o logo da Alfa Romeo em relevo. E quanto ao que dizes em relação aos botões na consola central, também não é bem assim: os textos são efectivamente em vermelho nos outros todos e apenas o botão das luzes de emergência é que devia ser totalmente vermelho. Ah, há um pormenor que me bate no olho, ainda assim, mais que tantos outros: não consigo perceber a mania de unirem as ponteiras de escape no meio, não faz qualquer sentido!
Venham mais meu caro!! [:happy72:]
Se ele não quiser, eu posso "analisar" a mais farta... não precisam ser bonecas nem inocentes... [:whistle:]
Sim, só um maluco é que vos prega essas secas... [:lol02:]
Olá @X-Filer !
Aprendo sempre qualquer coisa com os teus comentários. Não estava a par das diferenças (além das de qualidade) deste Bburago para o Welly. Do que pesquisei sobre o carro, e a respeito da cor dos botões na consola central, o lettering é branco e só passa a vermelho ao acender as luzes. Será que nem todos os carros são assim? [:confused59:]
Quanto às ponteiras de escape unidas a meio... concordo, é um pormenor que nas fotos que dão mais destaque aos escapes fica muito mal.
Obrigado pelo comentário, um abraço!
Lindo Alfa, bonita peça e belas fotos! [:clap:] [:clap:] [:clap:]
Olá Cândido aka @GTR74 !
Muito obrigado, o 8C é mais lindo em tamanho real do que aquilo que a Bburago aqui representa, e as fotos não me satisfazem a 100%, mas também é muito raro isso acontecer.
Falta-me um 4C ao lado deste... [:confused59:]
Obrigado pelo comentário, um abraço!
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Renault Twizy (Kinsfun)
Depois de um lindíssimo GT italiano... um Renault elétrico e o 1:18 mais pequeno da minha coleção. Que eu saiba, sou o único membro do fórum a ter esta miniatura, que já planeava postar aqui há algum tempo. Obrigado ao @Nuel por me encomendar esta miniatura no Ebay! [:wink01:]
Não consigo explicar porque é que acho piada ao Twizy. Não é necessariamente por quem o fabrica, ainda que ajude, não é por ser um elétrico, até porque é um tipo de carro ao qual ainda me estou a habituar, mas acho que simpatizo com este pequenote pela estética meio funky e pelas dimensões reduzidíssimas, que o tornam super prático em percursos urbanos. Teria um sem qualquer problema se tivesse portas dignas desse nome e se precisasse de um carro para ir para o trabalho. [:yap:]
O Twizy, que na verdade é um quadriciclo, surge pela primeira vez no Salão de Frankfurt de 2009, em forma de concept. Embora tivesse pormenores estéticos que dificilmente seriam aplicados numa eventual versão de produção, as formas da carroçaria eram já em tudo semelhantes ao "gingarelho" que conhecemos hoje. Em 2011, a Renault anunciou que iria avançar com a produção do Twizy na fábrica de Valladolid, em Espanha, com as primeiras unidades a serem disponibilizadas no mercado francês em Março de 2012, nas versões 45 (4kW ou 5,4 cavalos) e 80 (13 kW ou 17 cavalos), designadas de acordo com a velocidade máxima em km/h que cada versão atingia. Outros mercados europeus receberiam o Twizy 1 mês depois.
De dimensões MESMO muito diminutas (2,33m de comprimento, 1,23m de largura e 1,45m de altura, com uma distância entre eixos de 1,68m) e um peso de 450 kgs, só era inicialmente possível adquirir o Twizy num esquema em que o valor do carro não incluía a bateria de iões de lítio. Assim, esta estava sujeita a um aluguer mensal, que incluía assistência em caso de imobilização por falta de energia durante a garantia contratual. Assim, caso um Twizy ficasse sem bateria, a Renault comprometia-se a rebocá-lo até um posto de carregamento à escolha do cliente, desde que não se ultrapassassem 80 kms de deslocação. Do que consegui perceber na pesquisa que fiz para este texto, este esquema de assistência em viagem ainda se encontra disponível nos dias de hoje, mas não o aluguer mensal da bateria, que passou a ser considerada no valor final do carro, que naturalmente, ficou um pouco mais caro. No entanto, don't quote me on this...
Com uma autonomia de cerca de 80 kms em andamento calmo e 50 em modo "faca nos dentes", o Twizy pode ser carregado tanto em carregadores urbanos como numa tomada doméstica, o que demora cerca de 3h30. A versão 45, na maioria dos países europeus, pode ser conduzida a partir dos 14 anos, sendo necessária uma licença especial em países como França, Itália ou Espanha, ou uma carta de scooter em mercados como a Bélgica, Holanda ou Alemanha.
No mesmo ano em que começou a ser comercializado, o Twizy estabeleceu-se como o elétrico plug-in mais vendido em território europeu em 2012, contando com cerca de 30.000 unidades vendidas até ao momento. Logo no segundo ano de produção, foi anunciada a versão Cargo, que prescinde do banco traseiro como forma de criar uma mini-bagageira com 180 litros, capaz de suportar pesos até 75 kgs. Existe igualmente uma versão Nissan do Twizy, na forma do NMC (Nissan Mobility Concept), lançado inicialmente no Japão em 2013, como parte de um programa de carsharing na cidade de Yokohama. Pelas suas dimensões, o Twizy japonês é naturalmente considerado como um kei car, que em 2015 atravessaria o mundo, sendo igualmente utilizado por uma empresa de scooter sharing... em São Francisco.
Em jeito de curiosidade, o chassis tubular do Twizy foi desenvolvido pela Renault Sport, que perdeu a cabeça em 2013 e fez o concept Twizy F1, uma experiência maluca com um sistema KERS e algumas evoluções no motor elétrico que elevou a potência para 97 cavalos, permitindo-lhe acompanhar um Megane RS 265 numa drag race... pelo menos até atingir os 109 km/h de velocidade máxima anunciada. Este concept possui alguns componentes dos Fórmulas da Renault, como por exemplo os pneus, provenientes do Fórmula Renault 2.0, e o volante, retirado de um Fórmula Renault 3.5. Sem quaisquer upgrades de potência mas com uma estética em tudo semelhante a este concept, a inglesa Oakley Design modificou 5 unidades do Twizy, que são o mais próximo de uma versão road legal do protótipo único produzido pela Renault Sport. Infelizmente, esta empresa fechou portas em 2019, pelo que já não é possível adquirir um bodykit igual ao dessas 5 unidades, com muita pena minha que gostava de fazer um pseudo Twizy F1... só porque sim. [:lol02:]
Quanto à miniatura, é difícil analisá-la como uma peça de coleção, mas mais como um brinquedo que por acaso calha ser 1:18 e se mantém por enquanto como a única opção nesta escala, até porque este Kinsfun tem motor de fricção. E que marca é a Kinsfun, perguntam vocês? É uma sub-gama ou sub-marca da Kinsmart, marca que muita despesa deu aos meus queridos pais quando era miúdo, mas que nunca vi aventurar-se além dos 1:32, exceção feita à miniatura que aqui apresento. Por 17€, não se pode ser muito exigente, claro, mas esta miniatura podia ser bem mais tosca do que na verdade é... O molde, ainda que tenha bastantes marcas, reproduz muito bem as linhas do 1:1, com as partes em plástico preto a ter uma textura que, daquilo que me recordo, é bastante semelhante ao Twizy real, e a pintura surpreende, sendo bastante lustrosa e tendo pouquíssima casca de laranja. Eu optei pelo laranja por ser a minha cor favorita deste "carro", mas existem três outras opções à escolha: vermelho, branco e azul escuro, todas com o mesmo interior e tejadilho coberto (preferia em vidro, claro).
O conjunto rolante é muito decente para uma miniatura tão simples, com os pneus e jantes a terem dimensões bastante corretas e só falhando pela inexistência de discos, já que as jantes até têm as porcas pintadas na cor certa e os centros têm o losango da Renault, tal como os pneus têm rasto. E esta, hein?
Os faróis e farolins representam bastante bem os componentes originais, pecando apenas nos pontos de fixação visíveis. Os piscas não passam de pontos laranja pintados diretamente no plástico dos pára-choques, sendo que o pára-choques frontal tem uma "calinada" facilmente evitável: a portinhola onde se arrumam os cabos para carregamento da bateria diz em letras garrafais... Zé [:lol02:]. Faltam os pontos depois de cada letra, mas tirando isso, e mesmo que a portinhola não abra, as dimensões da mesma estão bastante corretas e as formas foram muito bem capturadas, sendo muito fácil perceber onde é que a mesma começa e acaba. Faltam autocolantes nos espelhos, que são completamente laranja, mas acho que um dia chateio o @X-Filer para colar qualquer coisa ali e assim resolvo o assunto. [:lol02:]
Por fim, o interior é pobrezinho mas acho que o problema maior não é falta de detalhe mas sim falta de cuidado na pintura do mesmo. O tablier tem marcas de molde bastante evidentes, o que dá ainda mais nas vistas quando esta miniatura não tem representadas as meias portas opcionais, mas o volante até é muito bem feitinho, ainda que o logo da Renault não seja tão correto nas formas como os da carroçaria. As "manetes" dos piscas e limpa pára-brisas existem atrás do mesmo, ainda que sem qualquer detalhe, e até se deram ao trabalho de colocar um autocolante a representar o quadrante que é surpreendentemente fiel ao original, até na iluminação azul. No entanto, a pintura dos botões de quatro piscas e seletor de velocidades da caixa automática é muito tosca, o mesmo acontecendo nas partes brancas do tablier, que existem em excesso, já que, do que pesquisei, apenas o painel por detrás do volante deveria ser pintado de branco, ao invés de quase toda a parte frontal do tablier. Passando do branco para o preto, os bancos têm alguns borrões de tinta que ultrapassam a área devida, o que se nota bastante nas fotos.
Em suma, é barato, é básico e é uma peça que dificilmente será frequente por aqui, mas é uma miniatura completamente ao lado de todas as outras que tenho, e que até ao momento vai sendo o único carro elétrico que está representado na minha coleção. Mas ando a pensar num Tesla Model S e num Model 3. Talvez em 2021... [:confused59:]
Como habitualmente, deixo aqui o tradicional vídeo, desta feita o ensaio do Fifth Gear ao Twizy, com a fofinha da Vicki Butler-Henderson.
http://www.youtube.com/watch?v=aVw94qT-md4
Fotos tiradas em "estúdio", com edição em Adobe Lightroom
(https://i.postimg.cc/tJdGpxnV/DSC-0463.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/yNJqW5SK/DSC-0450.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/NMTWkH4P/DSC-0451.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/G2y1gNcK/DSC-0458.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/T3NMdG1Q/DSC-0467.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/7LJcq2pY/DSC-0502.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/90mJwRN9/DSC-0492.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/rww22zVK/DSC-0464.jpg) (https://postimages.org/)
Continua...
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Parte 2
(https://i.postimg.cc/c4TPhZRZ/DSC-0481.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/mZ7sQ0p2/DSC-0480.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/0jshWyX5/DSC-0487.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/FFV6Fmnc/DSC-0488.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/4xm21c4b/DSC-0497.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/N0Vc4YwL/DSC-0447.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/MpMtB8t9/DSC-0501.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/rsN3v271/DSC-0482.jpg) (https://postimages.org/)
Continua...
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Parte 3 e última
2 Renaults laranja que não têm nada a ver um com o outro...
(https://i.postimg.cc/Px4MHfr5/DSC-0510.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/ydVFLqX4/DSC-0513.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/50n8GPnH/DSC-0515.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/QCz1NFLh/DSC-0518.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/TYSJf4Gg/DSC-0511.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/6qpfpsyL/DSC-0506.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/RhhwzcDg/DSC-0520.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/2jGHRGV7/DSC-0512.jpg) (https://postimages.org/)
FIM
-
Viva
O Twezy é um carrinho bem porreiro para a cidade. Já tive oportunidade de me sentar num. É um conceito completamente diferente.
A miniatura, é simples mas bem representada. A cor, neste caso, tem sempre de ser viva!!
Muito porreiro esse Twezy!
Abraço
-
Altamente, desconhecia por completo esta peça em 1:18, mesmo não sendo uma representação de topo, está bem representado e não desilude [:happy72:]
-
Haha, com que então eu é que gosto de cenas esquisitas... [:whistle:] Lembro-me de há uns tempos ter visto um desses na estrada e, sabes, até me pareceu maior do que eu pensava! É um conceito que para as cidades é perfeito mas acredito que, para usar como "daily driver" não tanto... só mesmo como "comuter"...
A miniatura até está engraçada, especialmente tendo em conta o conceito de brinquedo que acaba por ser. Parece bem dimensionado e denota realmente algum esforço em não ser só uma "carapaça" para os putos brincarem, como é o caso dos "escritos" nos botões dos 4 piscas e do... N??
Devias ter posto o vídeo que me mandaste do gajo a assapar LOOOL!!
-
ummmmmmmmmmmm [:confused59:] [:confused59:] [:confused59:] [:confused59:]
que coisa esquisita [:confused59:]
faz parte da industria automovel .... check
construido por uma marca (Renault) com pergaminhos ..... check
tem 4 rodas e é street legal ..... check
é um exotico dos exoticos na escala 1/1 e na 1/18 .... check
e com tantos check´s ..... só me lembro da anedota do banho checo das mulheres ..... que reza assim ....
as mulheres para tomar um banho checo ..... sentam-se nuas no bidé e chapinham a agua com a maozinha na coisinha .... check check check ......
este chocolate twix .... laranja ... é mais ou menos o mesmo ..... deixa-nos com aquela cara de gozo divertida e surpreendida .....
grande entrada ..... check [:happy14:]
check check check ............... [:cheesy:]
-
Nem sabia que havia em 1:18, boa representação, mas quero acreditar que em 1:1 no seja este o futuro dos carros [:cheesy:]
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Viva
O Twezy é um carrinho bem porreiro para a cidade. Já tive oportunidade de me sentar num. É um conceito completamente diferente.
A miniatura, é simples mas bem representada. A cor, neste caso, tem sempre de ser viva!!
Muito porreiro esse Twezy!
Abraço
Olá @Obsession !
Eu já andei por duas vezes com um Twizy e a sensação que me dá é que me encolheram e estou a conduzir um carro telecomandado. É um carro completamente fora da norma, e bastante despachado. Claro que dos 80 para cima, só mudando de carro...
Estranho que a Otto ainda não tenha pensado em fazer um Twizy, mas para uma miniatura de menos de 20€, fiquei surpreendido com alguns dos pormenores desta peça. E já vi Twizy's destes modificados algures pela net e olha que não é uma base nada má para modificações...
Obrigdo por mais uma visita aqui, um abraço! [:happy14:]
Altamente, desconhecia por completo esta peça em 1:18, mesmo não sendo uma representação de topo, está bem representado e não desilude [:happy72:]
@Caldas , é isso mesmo. É baratucho, não se pode exigir muito desta peça mas aquilo que se tem não é nada mau, de todo. [:smile:]
Obrigado por cá passares, um abraço! [:happy14:]
Haha, com que então eu é que gosto de cenas esquisitas... [:whistle:] Lembro-me de há uns tempos ter visto um desses na estrada e, sabes, até me pareceu maior do que eu pensava! É um conceito que para as cidades é perfeito mas acredito que, para usar como "daily driver" não tanto... só mesmo como "comuter"...
A miniatura até está engraçada, especialmente tendo em conta o conceito de brinquedo que acaba por ser. Parece bem dimensionado e denota realmente algum esforço em não ser só uma "carapaça" para os putos brincarem, como é o caso dos "escritos" nos botões dos 4 piscas e do... N??
Devias ter posto o vídeo que me mandaste do gajo a assapar LOOOL!!
@X-Filer ,
Eu acho o Twizy minúsculo, mas é daqueles carros que é bastante curto mas relativamente alto. Penso que seja por isso que o achaste algo grande. [:confused59:]
Eu acho que o conceito do Twizy é bem pensado mas de facto o carro é mesmo reduzido ao mínimo essencial e mesmo alguns confortos básicos estão em falta. Não há rádio, não há sofagem, não há portas dignas desse nome e há outra coisa que me faz muita confusão, que é as portas, quando existem, não terem fechaduras. Não tens forma alguma de trancar um Twizy, o que para mim não faz sentido algum. Claro que tudo isto iria encarecer o carro, mas...
E sim, o outro botão ao lado do dos "quatro piscas" é o seletor da caixa de velocidades, daí o "N":
(https://i.postimg.cc/sx3C331x/renault-twizy-7-0.jpg) (https://postimages.org/)
E agora ao olhar para esta foto reparo que os pedais na miniatura deviam estar mais resguardados... [:thumbdown:]
Quanto ao vídeo, acho que até já o apaguei... [:lol02:]
Abraço!
ummmmmmmmmmmm [:confused59:] [:confused59:] [:confused59:] [:confused59:]
que coisa esquisita [:confused59:]
faz parte da industria automovel .... check
construido por uma marca (Renault) com pergaminhos ..... check
tem 4 rodas e é street legal ..... check
é um exotico dos exoticos na escala 1/1 e na 1/18 .... check
e com tantos check´s ..... só me lembro da anedota do banho checo das mulheres ..... que reza assim ....
as mulheres para tomar um banho checo ..... sentam-se nuas no bidé e chapinham a agua com a maozinha na coisinha .... check check check ......
este chocolate twix .... laranja ... é mais ou menos o mesmo ..... deixa-nos com aquela cara de gozo divertida e surpreendida .....
grande entrada ..... check [:happy14:]
check check check ............... [:cheesy:]
@Johntag
Não devia ter tirado o bidé quando se fizeram obras cá em casa. [:thumbdown:]
Quanto ao Twizy, acho-o mais exótico em 1:18 que em 1:1. Vejo muitos a serem conduzidos por turistas quando ando por Lisboa. Bem, não tanto agora mas em alturas normais sim. [:yap:]
Obrigado por mais uma visita aqui ao tasco, um abraço! [:happy14:]
Nem sabia que havia em 1:18, boa representação, mas quero acreditar que em 1:1 no seja este o futuro dos carros [:cheesy:]
Olá @RM_Correia !
Já existe há uns anitos, comprei este em 2016 e acho que já não era novidade na altura. Mas passa facilmente despercebido porque não se encontram noutro lado sem ser no Ebay e Amazon, do que já andei a ver.
Eu acredito que o futuro dos carros vai ser isto... e isso entristece-me. Quem me tira um motor a gasolina e uma caixa manual tira-me tudo. [:thumbdown:]
Obrigado pela tua visita, um abraço! [:happy14:]
-
Bem, primeiro aquele monumento do 8C! Há, de facto, diferenças do Bb para o Welly mas, facto que desconhecia, representarem versões diferentes, justifica as diferenças. Ainda assim, o Welly está uns pontos acima. À partida, diria que o preto não seria cor para o 8C mas vendo esta miniatura, talvez não seja tanto assim. O contraste com os bancos é excelente!
Agora, a torradeira... Vamos ter de nos habituar a lidar com este princípio cada vez mais nas nossas estradas. Não sou apreciador deste em particular e desconhecia esta miniatura, mas encaixa aí como uma luva!
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Long time no see [:tongue10:]
O Twizy deve ser a miniatura mais awkward que tens na colecção, para mim. Gostei das fotos de comparação com o Mégane RS, que também me aparenta ser uma boa peça.
Na vida real, o Twizy é engraçado, não me esqueço daquela vez que consegui sacar um drift naquilo, no renault Passion Days! [:lol04:] Mas com tanta oferta no mercado, sobretudo usados, pelo preço em novo do Twizy, nunca achei que fosse opção. A não ser que fosse um beto de Cascais e quisesse ir sacar uma Andreya Croquetus Mariluh no auge dos 16 anos, com a carta de quadriciclo. [:confused59:]
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Lembro-me de há uns 5/6 anos ter andado num "carro" desses, emprestado pela Renault para testes. Andam muito bem a descer.... a subir é que é pior.
Aquele em que andei tinha "portas" e curiosamente da mesma cor.
A miniatura tem mais ar de brinquedo que de miniatura,. mas é o que há quando se quer ter esse "bicho".
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Bem, primeiro aquele monumento do 8C! Há, de facto, diferenças do Bb para o Welly mas, facto que desconhecia, representarem versões diferentes, justifica as diferenças. Ainda assim, o Welly está uns pontos acima. À partida, diria que o preto não seria cor para o 8C mas vendo esta miniatura, talvez não seja tanto assim. O contraste com os bancos é excelente!
Agora, a torradeira... Vamos ter de nos habituar a lidar com este princípio cada vez mais nas nossas estradas. Não sou apreciador deste em particular e desconhecia esta miniatura, mas encaixa aí como uma luva!
Olá @LandCarlos !
Se não fosse o @X-Filer , também desconhecia que o Welly e o Bburago não representavam a mesma versão. É mais uma coisa a favor do Welly, como se já não houvessem motivos suficientes... E sim, se este 8C não tivesse os bancos nesta cor, não o tinha comprado. [:yap:]
Quanto ao Twizy... pois, é um carro à medida dos nossos dias, que só me diz alguma coisa pelo visual funky e por ser um Renault. Ainda me admira como é que uma marca mais mainstream ainda não pegou nele... [:confused59:]
Obrigado por cá passares! [:happy14:]
Long time no see [:tongue10:]
O Twizy deve ser a miniatura mais awkward que tens na colecção, para mim. Gostei das fotos de comparação com o Mégane RS, que também me aparenta ser uma boa peça.
Na vida real, o Twizy é engraçado, não me esqueço daquela vez que consegui sacar um drift naquilo, no renault Passion Days! [:lol04:] Mas com tanta oferta no mercado, sobretudo usados, pelo preço em novo do Twizy, nunca achei que fosse opção. A não ser que fosse um beto de Cascais e quisesse ir sacar uma Andreya Croquetus Mariluh no auge dos 16 anos, com a carta de quadriciclo. [:confused59:]
@rodrinoc , mesmo! Volta lá às fotos... [:whistle:]
É de certeza a coisa mais estranha que a minha coleção tem, sem dúvida. [:lol02:]
Lembro-me bem dessa história... [:lol02:] Mas ainda bem que o Twizy não foi o ponto alto desse dia. Aquele Megane RS... [:happy02:]
E sim, mais depressa compraria um Zoe, pelo menos é um carro muito mais sensato para o dia-a-dia. Super aborrecido, mas pronto...
Se fosses um beto de Cascais tentavas sacar uma Caetana Beatriz de Vasconcelos. A Andreya Croquetus Mariluh é da linha de Sintra e um beto de Cascais não vai para essas zonas. [:lol04:]
Obrigado pela visita! [:happy14:]
Lembro-me de há uns 5/6 anos ter andado num "carro" desses, emprestado pela Renault para testes. Andam muito bem a descer.... a subir é que é pior.
Aquele em que andei tinha "portas" e curiosamente da mesma cor.
A miniatura tem mais ar de brinquedo que de miniatura, mas é o que há quando se quer ter esse "bicho".
Olá @zwaenepoel !
Nunca andei de Twizy sem ser em plano. Aliás, sempre que andei num foi no paddock do Estoril, serve de pouco para avaliar o "gingarelho". Mas mesmo com portas sentes-te super exposto, certo? Eu pelo menos senti. [:confused59:]
Concordo a 1000% contigo. Se houvesse uma alternativa mais certinha que isto, de certeza que seria a minha escolha. Não havendo por onde escolher, lá teve que vir. Ao menos é baratíssimo! [:yap:]
Obrigado por cá passares! [:happy14:]
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Mini Cooper R50 (Maisto)
Depois do Twizy, seguimos com uma miniatura de um carro mais convencional mas não menos funky, sendo que esta peça, ainda que não seja difícil de encontrar por aí e muito menos caríssima ou a melhor representação possível que se pode comprar, tem um significado muito especial para mim, já que me foi oferecida pela minha mãe quando passei o exame de código, há quase 10 anos atrás. [:smile:]
Ainda que eu seja "o gajo dos Clios" desta casa, o Mini sempre foi um carro que nunca me foi indiferente e com o qual tenho uma forte ligação. Quando nasci, o carro do meu pai era um Mini Clubman 1000 de 73, que infelizmente já não existe nos dias de hoje, e como alguns de vocês sabem, tenho desde há alguns meses um Cooper S R53 de 2005, que compensa o rombo na carteira das constantes idas à bomba com o sorriso que me põe na cara sempre que ando com ele. E se é certo que o tenho porque não encontrei um Clio RS Mk2 num estado decente quando andei à procura de um, também é certo que tenho na garagem um dos meus carros de sonho, mais do que o Clio que inicialmente estava nos meus planos. [:smile:]
Ao contrário do Mini original, que é definitivamente uma referência de packaging e um dos carros mais importantes do século passado, o Mini "by BMW", em todas as suas gerações, é um brinquedo sem grande sentido e uma compra que, de racional, tem pouco ou nada. É pouco prático, não é espaçoso (a não ser que se opte por um Clubman ou Countryman, isto na geração atual), não é particularmente económico e muito menos é barato de manter, além de que foi descaradamente roubado à Rover, que perdeu um carro que poderia ter salvo a marca, e todos sabemos como a história terminou... No entanto, o design bem conseguido na maioria das versões, a diversão que proporciona ao volante e as infinitas opções de personalização, resultam num carro que não se confunde com mais nada que se veja na estrada. Não adoro o rumo que a marca anda a tomar, e o conceito que nasceu em 1959 está cada vez mais diluído, mas isso já é uma discussão para ter noutros lados. [:wink01:]
O Mini "alemão", mas ainda assim construído em terras de Sua Majestade, em Oxford, começou a ser comercializado em 2001, após um "período de gestação" que durava desde 1995. Desenhado por Frank Stephenson, autor das "carcaças" do Maserati MC12, Ferrari F430 ou McLaren P1, entre muitos outros, o novo Mini estava disponível ao público apenas como um hatchback de 3 portas e 4 lugares, com motorizações 1.4 de 90 cavalos (na versão One) e 1.6 de 115 cavalos, a gasolina. O motor que vive debaixo do larguíssimo capot, que integra os guarda-lamas e faróis, é o Tritec, um 4 cilindros em linha que nasce de um acordo entre a Chrysler e o Grupo Rover. Estes motores eram construídos... em Curitiba, no Brasil, e são, para mim, um autêntico fóssil, com apenas uma árvore de cames à cabeça, e que recorrem ainda a uma corrente de distribuição, embora isso seja um fator positivo na altura das revisões. Acoplada a este motor, estava uma caixa Rover R65 de cinco velocidades, que é reconhecidamente fraca e problemática de manter em perfeitas condições, estando também disponível uma caixa automática de origem Aisin e, em alguns mercados... uma caixa CVT. [:dah:]
Significativamente maior que o Mini original, o Mini da geração R50 não deixa no entanto de ser um carro pequeno (3,65m de comprimento, 1,69m de largura e 1,42m de altura) e imensamente ágil, fruto de um chassis muito bem nascido, da colocação das 4 rodas nos extremos da carroçaria e de uma suspensão que privilegia mais a diversão ao volante do que o conforto de rolamento. Alguns meses depois do lançamento do One e do Cooper, é lançado o Cooper S, com 163 cv e 210nm extraídos do Tritec de 1.6 litros, agora com um compressor do tipo Roots, (mais concretamente um Eaton M45), que asseguram performances ainda hoje muito interessantes: 7,8 segundos dos 0 aos 100 e 218 km/h de velocidade máxima. Estes números podiam ser melhorados com a compra dos kits de potência John Cooper Works, também disponíveis para o Cooper, e que eram sempre acompanhados de um certificado de autenticidade, no qual se referia o número de produção do kit que foi adquirido.
Em 2003, chega à gama a completa antítese do Cooper S, na forma do One D, com um motor 1.4 a gasóleo, de origem Toyota. Em 2004, toda a gama é alvo de um restyling exterior, interior e mecânico, no qual as sensíveis caixas de velocidades Rover são substituídas por novas unidades da Getrag e o Cooper S passa a ter 170 cavalos e um revestimento de teflon no compressor, de forma a aumentar a fiabilidade e longevidade do mesmo. Com este restyling, chega à gama o R52, mais conhecido como Cabrio, nas versões One, Cooper e Cooper S. Esta primeira geração iria manter-se no ativo até 2006, ano em que chega ao mercado a segunda geração, também conhecida como R56. No entanto, o Cabrio estaria disponível até 2008.
Quanto à miniatura, trata-se de um Maisto, com um excelente value for money e que considero ser de longe a melhor opção low budget para quem quer ter um R50 na sua coleção, estando uns furos acima do Bburago e encostando as opções da Solido e da MotorMax a um canto, embora isso não seja muito difícil. O molde não tem marcas visíveis, capturando muito bem as dimensões e formas do 1:1, e a pintura é provavelmente a melhor de todos os Maistos que tenho na minha coleção em termos de acabamento, tendo pouquíssima casca de laranja e bastante brilho. As jantes são muito bem feitas e super fiéis às orginais, preenchendo na perfeição as cavas e até tendo direito à válvula de enchimento dos pneus, que só precisava de ser preta para ser, no meu entender, perfeita. Para não variar, os discos de travão têm o tamanho certo, mas têm aquele acabamento "ranhurado" que de realista não tem nada, e que me vão fazer procurar uma alternativa em fotoincisão mais cedo ou mais tarde. Além disto, e por fora, os outros detalhes que não me agradam são a grelha dianteira inferior excessivamente cromada, e os pontos de fixação visíveis nos faróis e farolins, que neste último caso "aterram" mesmo em cima dos piscas traseiros, que para mim são um dos pormenores mais diferenciadores dos Mini R50 pré-facelift. Ah, não gosto também da ausência de vidros nas portas, que não é fácil de resolver, já que uma vez pedi ao @X-Filer para tentar pô-los noutro Cooper da Maisto que também tenho por cá (com teto panorâmico)... e não deu em nada. [:sad01:]
Passando às "entranhas", o motor, apesar do aspeto excessivamente plástico, não me parece ter nada em falta, destacando-se as reproduções dos autocolantes do gás do ar condicionado e do que se encontra ao lado deste, que me parece referente a algo do radiador. E sim, os "Mini Eyes" são uma invenção minha, que adoro ver nos 1:1 e também tenho no meu Cooper S. Já agora, se me souberem indicar uma forma de mandar fazer autocolantes ou decalques disto, agradeço-vos imenso! [:smile:]. O habitáculo no geral é muito bem feito, tendo bastante cor e representando de forma muito competente o interior de um Cooper 1:1. Gosto da facilidade de leitura de todos os botões, que segue a 100% os vários símbolos e legendas, até na fonte utilizada, e só há 4 pormenores neste interior que me fazem confusão: os bancos e o tablier têm algumas marcas de molde que estragam o bom aspeto geral, os cintos dianteiros estão erradamente nas quartelas traseiras, quando deveriam estar nos pilares B, com a agravante de serem aborrachados, o enorme velocímetro central tem a velocidade... em milhas e, aqui é só um desatino pessoal, o rádio é de cassetes. Aliás, se este Maisto fosse um 1:1, não olharia duas vezes para ele, já que é muito básico em termos de equipamento. O porta-luvas não é coberto, não tem controlo de estabilidade, e nem sequer um CD se pode ouvir aqui dentro. Mas... tem bancos aquecidos! [:lol04:]
Como habitualmente, antes das fotos, deixo-vos um vídeo. Fiquem com Frank Stephenson, o designer desta bolinha que tanto me diz, e a sua explicação de como nasceram as linhas do "New Mini":
http://www.youtube.com/watch?v=KoQP5qjSYvw
Fotos tiradas em "estúdio", com edição em Adobe Lightroom
(https://i.postimg.cc/xTXztrb0/DSC-0522.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/Wz3JBCWw/DSC-0521.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/kGptqsL3/DSC-0527.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/nh7Qfvkg/DSC-0523.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/cLM4cTTx/DSC-0578.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/JnTs5KrD/DSC-0554.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/Zq87nvTD/DSC-0629.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/TP65dpNw/DSC-0545.jpg) (https://postimages.org/)
Continua...
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Parte 2
(https://i.postimg.cc/02hJ4tp7/DSC-0542.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/pT9mkzps/DSC-0631.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/4NYWtSfc/DSC-0624.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/cC26VH8d/DSC-0550.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/q7xhz4WG/DSC-0549.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/pVGjfVrG/DSC-0538.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/DzvfpsYq/DSC-0580.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/T1zYt4Zw/DSC-0586.jpg) (https://postimages.org/)
Continua...
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Parte 3 e última
(https://i.postimg.cc/G37M4CCr/DSC-0638.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/rmpmsW18/DSC-0531.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/YSKDtzwW/DSC-0634.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/Bb6Mmh2d/DSC-0633.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/nL2rnTQR/DSC-0604.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/m27F0YVq/DSC-0608.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/RhHvJTNz/DSC-0609.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/59hC775L/DSC-0617.jpg) (https://postimages.org/)
FIM
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Uma representação modesta, dentro do preço/qualidade também não se pode esperar muito.
(https://i.postimg.cc/rmpmsW18/DSC-0531.jpg) (https://postimages.org/)
[:lol02:] [:lol02:] estás cá com uns olhos [:lol02:]
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Nunca andei de Twizy sem ser em plano. Aliás, sempre que andei num foi no paddock do Estoril, serve de pouco para avaliar o "gingarelho". Mas mesmo com portas sentes-te super exposto, certo? Eu pelo menos senti. [:confused59:]
Concordo a 1000% contigo. Se houvesse uma alternativa mais certinha que isto, de certeza que seria a minha escolha. Não havendo por onde escolher, lá teve que vir. Ao menos é baratíssimo! [:yap:]
Obrigado por cá passares! [:happy14:]
Epá... ter andado naquilo (andei na Arruda dos Vinhos) foi tão "estranho", que nem tive tempo para perceber se me sentia exposto ou não!!!! Era carregar no pedal e sssiiiiiigggggaaaaaaaa
Eu já tive a oportunidade da andar num Smart Crossblade, Aí sim, vais ter essa sessação de "andar exposto".
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Como sabes, eu tenho uma relação "amor-ódio" com este Mini. Eu também sou fã do Mini original pelo que, para mim, esta reinterpretação é um bocado insultuosa ao conceito original de Sir Alec Issigonis. Concedo-lhe que dinamicamente não é assim tão díspar pois pelo menos tem o comportamento de "kart" do original mas fora isso... é por isso que geralmente lhe chamo "Maxi" ou "BMW de plástico". Sim, o design foi "roubado" à Rover mas não creio que tenha sido assim tão roubado: como sabes a BMW apossou-se da Rover em 1994 e "deu o salto" em 2005 quando viram que o barco estava a afundar-se pelo que acredito que sendo um projecto desenvolvido durante a sua administração teriam toda a propriedade em levar esse trabalho consigo.
Quanto ao modelo sim, é bastante decente. A grelha inferior excessivamente cromada (se bem te lembras, ainda cheguei a tentar dar-lhe um pouco de profundidade mas o facto de o molde não ser muito fundo não dava depois para "limpar" o preto das zonas salientes) e realmente é uma pena não dar para pôr os vidros nas portas pois as borrachas exteriores estão feitas no mesmo molde que a forra das portas... e esses discos de travão são sempre o que me deixa tipo WTF pois mas valia fazê-los lisos... [:dah:] Enfim. E o motor, acho que se não fosse ter sido simplesmente pintado indiscriminadamente de cinzento teria um ar bem menos plastificado. Quem é que se lembra de pintar de cinzento a conduta de admissão, que no original é em plástico??
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(....)a BMW apossou-se da Rover em 1994 e "deu o salto" em 2005 quando viram que o barco estava a afundar-se pelo que acredito que sendo um projecto desenvolvido durante a sua administração teriam toda a propriedade em levar esse trabalho consigo.
Reza a lenda que o fim da Rover teve origem no demasiado bom trabalho que estavam a fazer com o irmão do Série 3 E46, o Rover 75, que fez com que um certo director, bem, ditasse o fim da mesma...
Sobre o Mini R5X, X<5, apenas gosto dos Cooper e Cooper S, as versões normais sempre achei algo sensaboronas, especialmente em preto (abomino Minis em Preto, excepto na Clubman R5X, X>=5), o que dita a minha opinião algo imparcial sobre os mesmos.
Sobre a miniatura, para além da configuração "meh" [:ops02:], acho que alguns detalhes, sobretudo os apontados pelo X-Filer poderiam estar melhor conseguidos, de resto, faz sentido na tua colecção e é uma peça minimamente fiel ao 1:1. Já ponderaste meter-lhe as riscas brancas no capot? [:confused59:]
Quanto às fotos, é aquilo que já te disse noutros meios. [:happy14:]
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Não sendo muito fã dos "novos" Minis, apenas tenho a versão JCW na coleção 1:18, penso que a Maisto esteve bem, mas talvez em outra cor fizesse sobressaír mais a peça !
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Reza a lenda que o fim da Rover teve origem no demasiado bom trabalho que estavam a fazer com o irmão do Série 3 E46, o Rover 75, que fez com que um certo director, bem, ditasse o fim da mesma...
Sinceramente, não quero acreditar nisso. Se a intenção fosse investir o mínimo para depois vender, até percebia, mas não me parece que o 75 estivesse sequer a dar comichão ao Série 3... O mal já estava feito e o 75 até podia ter sido a salvação da marca se o programa de actualização da gama tivesse sido concluída mas, cá para mim, perceberam que requeria demasiado investimento e preferiram saltar fora com um projecto no bolso que lhes traria receita (o Mini) em vez de andar a injectar dinheiro numa marca moribunda.
Já ponderaste meter-lhe as riscas brancas no capot? [:confused59:]
Já... [:whistle:]
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Fã como muita gente do mini original do sir Alec
Mas também gosto desta reencarnação da bmw ...... fui contudo gostando cada vez menos a cada nova versão pq eles foram engordando cada vez mais e de mini ..... já não tinham nada
Este maisto não envergonha nada não na cor mais icónica mas simpático de se ver
Como dizes excelente relação preço qualidade
Excelente entrada Joel ..... Nice pics [:happy72:] [:happy72:]
Próximo ? [:cheesy:]
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Uma representação modesta, dentro do preço/qualidade também não se pode esperar muito.
[:lol02:] [:lol02:] estás cá com uns olhos [:lol02:]
@Caldas , mas ao lado de outros Mini Cooper na mesma faixa de preço, este tem um bocadinho mais de esforço em cima. E chega a ser melhor que o Kyosho que comprei há umas semanas em pormenores como os puxadores interiores das portas, que no Kyosho são uma bola de plástico com 2 cores, enquanto o Maisto tem o puxador moldado no plástico. Sei que mesmo com miniaturas disto mais "xpto" cá em casa, os meus Maisto estão cá muito bem. [:yap:]
Obrigado por mais uma visita!
Epá... ter andado naquilo (andei na Arruda dos Vinhos) foi tão "estranho", que nem tive tempo para perceber se me sentia exposto ou não!!!! Era carregar no pedal e sssiiiiiigggggaaaaaaaa
Eu já tive a oportunidade da andar num Smart Crossblade, Aí sim, vais ter essa sessação de "andar exposto".
@zwaenepoel , a piada do "carro" também é essa. Não passa muito disso mas a aceleração daquela caixinha de fósforos surpreende quem não está habituado a carros elétricos.
Quanto ao Crossblade, acredito, mas não faço questão de andar num. [:lol02:]
Como sabes, eu tenho uma relação "amor-ódio" com este Mini. Eu também sou fã do Mini original pelo que, para mim, esta reinterpretação é um bocado insultuosa ao conceito original de Sir Alec Issigonis. Concedo-lhe que dinamicamente não é assim tão díspar pois pelo menos tem o comportamento de "kart" do original mas fora isso... é por isso que geralmente lhe chamo "Maxi" ou "BMW de plástico". Sim, o design foi "roubado" à Rover mas não creio que tenha sido assim tão roubado: como sabes a BMW apossou-se da Rover em 1994 e "deu o salto" em 2005 quando viram que o barco estava a afundar-se pelo que acredito que sendo um projecto desenvolvido durante a sua administração teriam toda a propriedade em levar esse trabalho consigo.
Quanto ao modelo sim, é bastante decente. A grelha inferior excessivamente cromada (se bem te lembras, ainda cheguei a tentar dar-lhe um pouco de profundidade mas o facto de o molde não ser muito fundo não dava depois para "limpar" o preto das zonas salientes) e realmente é uma pena não dar para pôr os vidros nas portas pois as borrachas exteriores estão feitas no mesmo molde que a forra das portas... e esses discos de travão são sempre o que me deixa tipo WTF pois mas valia fazê-los lisos... [:dah:] Enfim. E o motor, acho que se não fosse ter sido simplesmente pintado indiscriminadamente de cinzento teria um ar bem menos plastificado. Quem é que se lembra de pintar de cinzento a conduta de admissão, que no original é em plástico??
@X-Filer , um dia que vá dar uma volta ao Algarve de Cooper S, o ódio passa-te. [:lol02:] E o carro é genuinamente pequeno para os dias de hoje. Na mala então... [:lol04:]
A BMW livrou-se da Rover em 99 ou 2000, se a memória não me falha. Em 2005 foi quando a marca morreu de vez, já depois daquela coisa linda chamada CityRover e outros tiros no pé como a ida a Le Mans. [:dah:]
Quanto à miniatura, concordo a 100% com o que dizes. Mas um dia este e o outro Maisto com teto panorâmico têm que passar pelas tuas mãozinhas, principalmente para corrigir o prateado excessivo no motor. [:yap:]
Obrigado por mais uma vinda aqui ao tasco!
Reza a lenda que o fim da Rover teve origem no demasiado bom trabalho que estavam a fazer com o irmão do Série 3 E46, o Rover 75, que fez com que um certo director, bem, ditasse o fim da mesma...
Sobre o Mini R5X, X<5, apenas gosto dos Cooper e Cooper S, as versões normais sempre achei algo sensaboronas, especialmente em preto (abomino Minis em Preto, excepto na Clubman R5X, X>=5), o que dita a minha opinião algo imparcial sobre os mesmos.
Sobre a miniatura, para além da configuração "meh" [:ops02:], acho que alguns detalhes, sobretudo os apontados pelo X-Filer poderiam estar melhor conseguidos, de resto, faz sentido na tua colecção e é uma peça minimamente fiel ao 1:1. Já ponderaste meter-lhe as riscas brancas no capot? [:confused59:]
Quanto às fotos, é aquilo que já te disse noutros meios. [:happy14:]
Só sei que a BMW irrita-me e tenho um. Ou dizem que é um BMW, ainda não vi bem onde. [:lol02:]
Se o Mini tivesse ficado nas mãos da Rover e a marca fosse tão bem gerida como a BMW o tem feito (trambolhos como o Paceman, o Coupé, o 5 portas e o Countryman à parte), acredito que ainda hoje existiriam. Mas não havia fundos para isso, de todo... [:thumbdown:]
Quanto à miniatura, sim, não tem a configuração mais "wow" mas no mundo real (eu acho que) resulta, embora também não a tivesse num Mini meu. E sim, a dada altura vai levar as stripes no capot, resta saber como, não é @X-Filer ? [:confused59:]
Obrigado pela visita!
Sinceramente, não quero acreditar nisso. Se a intenção fosse investir o mínimo para depois vender, até percebia, mas não me parece que o 75 estivesse sequer a dar comichão ao Série 3... O mal já estava feito e o 75 até podia ter sido a salvação da marca se o programa de actualização da gama tivesse sido concluída mas, cá para mim, perceberam que requeria demasiado investimento e preferiram saltar fora com um projecto no bolso que lhes traria receita (o Mini) em vez de andar a injectar dinheiro numa marca moribunda.
@X-Filer , só sei que aceito um MG ZT 260 e um cartão de descontos na BP ou na Repsol. [:lol02:]
Fã como muita gente do mini original do sir Alec
Mas também gosto desta reencarnação da bmw ...... fui contudo gostando cada vez menos a cada nova versão pq eles foram engordando cada vez mais e de mini ..... já não tinham nada
Este maisto não envergonha nada não na cor mais icónica mas simpático de se ver
Como dizes excelente relação preço qualidade
Excelente entrada Joel ..... Nice pics [:happy72:] [:happy72:]
Próximo ? [:cheesy:]
@Johntag , como não gostar do Mini original? Só se for um Clubman... (mas compraria um 1275 GT de bom grado).
Se a vida o permitir, acho que ainda me atiro a um Mini 1000 um dia destes. [:yap:]
A minha verdadeira pancada no "novo Mini" é mesmo a geração que esta miniatura representa. Tenho um fraquinho pela geração seguinte, mas esteticamente sempre achei que lhe falta algo em relação aos R50/52/53. E nunca fiquei 100% convencido com a geração atual. É que nem o GP se safa. Vamos ver como sai o próximo, dizem que em 2023 já tá cá fora...
Quanto à miniatura, foram 20 e poucos euros muito bem gastos, concordo. Já as fotos... que saudades de ir "lá para fora". [:whistle:]
O próximo está escolhido, ainda tenho que o fotografar. Talvez ainda esta semana me obrigue a tratar disso. [:yap:]
Obrigado por cá passares!
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Viva Joel
Eu em relação ao mini sempre fui... Controverso. É giro? É. Anda bem? Sim. Comportamento eficaz? Também. Caro? Estupidamente, sim e não se justifica, em especial nas versões um pouco mais equipadas. Nas mais desportivas nem pensar. Pelo preço há outras opções e a meu ver, sou eu a falar, bem mais merecedoras. É uma espécie de iPhone... É bom sim, mas pagas demasiado pelo simbolo da maçã e ganhou moda.
A miniatura da Maisto está porreira. Motor detalhado o suficiente. Tudo o resto, é um Maisto.
Abraço
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Viva Joel
Eu em relação ao mini sempre fui... Controverso. É giro? É. Anda bem? Sim. Comportamento eficaz? Também. Caro? Estupidamente, sim e não se justifica, em especial nas versões um pouco mais equipadas. Nas mais desportivas nem pensar. Pelo preço há outras opções e a meu ver, sou eu a falar, bem mais merecedoras. É uma espécie de iPhone... É bom sim, mas pagas demasiado pelo simbolo da maçã e ganhou moda.
A miniatura da Maisto está porreira. Motor detalhado o suficiente. Tudo o resto, é um Maisto.
Abraço
Olá @Obsession ,
Não posso dizer que não concordo contigo. Quem quer um carro racional não compra um Mini, ou no limite compra uma Clubman ou um Countryman. Mas, como brinquedo, adoro-os. Têm é que ser da geração desta miniatura para mim.
É isso, este Maisto não é de longe o melhor R50 que se pode ter nesta escala, mas não desilude. [:yap:]
Obrigado por cá passares!
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Então mas... começaste um tópico novo? Ah espera, foi em 2017... Super-atento, eu... [:dah:]
Bem, referindo-me à última entrada, acho estranho pois nem sabia que gostavas de Minis! [:cheesy:]
Parece-me uma peça bastante satisfatória por parte da Maisto, o exterior e pintura parecem estar impecáveis e só se denota um decréscimo de qualidade quando passamos para os interiores.
No geral está muito competente e com boas fotos a demonstrá-lo. [:happy14:]
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@X-Filer , um dia que vá dar uma volta ao Algarve de Cooper S, o ódio passa-te. [:lol02:] E o carro é genuinamente pequeno para os dias de hoje. Na mala então... [:lol04:]
A BMW livrou-se da Rover em 99 ou 2000, se a memória não me falha. Em 2005 foi quando a marca morreu de vez, já depois daquela coisa linda chamada CityRover e outros tiros no pé como a ida a Le Mans. [:dah:]
Não é ódio em si, como disse, é amor-ódio. É tipo aquela colega do secundário que não a suportas mas se te desse a hipótese de dar uma berlaitada, nem hesitavas. Mas como dizia o outro:
(https://i.postimg.cc/bYM1bcKq/Change-My-Mind.jpg) (https://postimages.org/)
Sim, efectivamente a BMW largou a Rover em 2000 mas, lá está, o projecto nasceu ainda sob a sua alçada, tanto que um ano depois e já o BMW de plástico aka Maxi aka isso estava cá fora. E sim eu sei que para os nossos padrões é pequeno, só que daí a compará-lo com o original de Sir Alec Issigonis... [:nop:]
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Bela miniatura apresentada, Tenho em vermelho versão runroof da Maisto e o da Autoart, também com a mesma particularidade. Pondero a compra de um mini cabrio sobretudo para a minha namorada mas ainda nada definitivo. O cooper S que tens deve ser um brinquedo muito bom. Em relaçao à procura do clio rs mk2, um amigo meu teve para comprar um que parecia ser um optimo negócio e acho que voltou a estar disponível , mas entretanto ele comprou um civic type R "Nave espacial". a revista topos e classicos tem nesta capa o teste ao clio rs.