The X-Garage 18 - Chevrolet Corvette XP-87 Stingray Racer

[JM Design]

Mais um belíssimo clássico da Bburago. Impecável. 

Há dias andava um aqui na minha rua... e era exactamente este modelo. 

[kaiaia]

Ora essa, são gostos! Eu sei que as opiniões em relação a este modelo são diversas, há que respeitar os gostos uns dos outros. Se não fosse assim, não haviam BMWs...

Olha hoje estive a ver um e.............

[X-Filer]

Olha hoje estive a ver um e.............

BMW ou Atlantic?

[kaiaia]

Atlantic..............

[RicardoR]

O Viper é bastante interesante. O meu está desmanchado, por pintar e a dar muita luta.
Talvez por isto o considere interessante

[Miguel_V40]

Mora cá um igualzinho 
Peça obrigatória na Viper Collection!!!

[X-Filer]

Ford Thunderbird - 1955 (Road Tough)

O Thunderbird (ave mitológica para os povos indígenas da costa do Pacífico da América do Norte de poderes sobrenaturais cujo bater das asas seria o responsável pelos trovões e o vento) nasceu em 1953 como resposta da Ford ao aparecimento do descapotável compacto Chevrolet Corvette. Após a apresentação do projecto Vega que não passaria da fase de protótipo (a fraca potência e aspecto demasiado europeu teriam ditado a opção), o Thunderbird viria a tomar o seu lugar, com um design bem mais americano, à mão duma equipa de designers liderada pelo então reformado Lewis D. Crusoe e Frank Hershey. No caderno de encargos, este veículo devia ter dois lugares, pesar cerca de 1145kg e montar um V8 Interceptor baseado no futuro motor de válvulas à cabeça a lançar em 1954. Pormenor curioso: o nome inicialmente nem sequer constava na lista de milhares de opções propostas; foi sugerido ao designer e à ultima da hora foi aceite!



O modelo que apresento é pertencente à 1ª geração, que montava um V8 de 4,8 litros e alcançava uma velocidade máxima de mais de 160km/h, o que mostrava o ênfase no luxo e conforto em vez de características desportivas. Foi de tal forma bem-sucedido que no primeiro ano "deu uma sova valente" ao Corvette: enquanto saíram 700 Chevrolets para as estradas em 1955, 16.155 Thunderbirds invadiram as ruas! Em 1957 viria a receber uma revisão nos pára-choques e, mais importante, no motor: o V8 de 5,1 litros e 245cv viria a ser o standard do Thunderbird e uma versão com dois carburadores Holley quadruplos e compressor volumétrico Paxton do mesmo V8 5,1l que produzia nada menos que 300cv. No ano seguinte viria uma revisão, de 4 lugares, dando origem à segunda de 11 gerações que o T-Bird veria até hoje.



A miniatura, de origem chinesa, até é uma representação interessante do modelo. O molde está correcto e o motor tem aspecto simples mas interessante. O maior defeito é o porta-bagagens não abrir. A unidade que vos apresento teve uma vida complicada: a pintura denota sinais de desgaste e o pára-brisas está todo estalado, denotando maus-tratos por parte do dono anterior... De qualquer das formas, ficam as fotos.

[X-Filer]

[Miguel_V40]

Para estimado falta-me um bocado 

Mas gostei da peça, ainda tenho de comprar um, uma bela banheira antiga 
O motor não está nada mau 

[JM Design]

^^ É isso mesmo. O motor tem muito potencial. 

Um modelo interessante para se ter na colecção, mas de preferência com um novo parabrisas... 

[rsc_10]

Belo Ford  !

Tal como já foi dito tem uns detalhes, especialmente no motor bastante interessantes.

[kaiaia]

Belissimo clássico!!!!!!!!!!!

[X-Filer]

Para estimado falta-me um bocado 

Mas gostei da peça, ainda tenho de comprar um, uma bela banheira antiga 
O motor não está nada mau 

Se quiseres, tenho-o à venda...

[Miguel_V40]

Se quiseres, tenho-o à venda...

Eu sei mas referia-me a um em bom estado..  a precisar de reparação já tenho demais em casa... provavelmente alguns até vão "voar"...

[RicardoR]

Este está um pouquito danificado.

Vê lá se com esta dica consegues safar o carrito http://www.briansmodelcars.com/tutorials/tutorial/68

Abç,
RR