The X-Garage 18 - Chevrolet Corvette XP-87 Stingray Racer

[RicardoR]

Gosto mais do velhote, contudo é um belo bólide. O molde está bom mas os interiores podiam estar melhor, mesmo sendo uma Maisto. As fotos estão excelentes.

[Petrelli]

Gostei das fotos da dupla!

[rsc_10]

Boas fotos  , gostei da dupla de estrelas!

[Skotch]

Gostei de ver essas duas estrelas, qual delas a mais brilhante...

Falta aí o SLS...

 

[X-Filer]

Gostei de ver essas duas estrelas, qual delas a mais brilhante...

Falta aí o SLS...

 

Um dia, um dia. Virá com certeza! mais uma flecha de prata...

[X-Filer]

Mercedes-Benz CLK GTR - 1998 (Maisto)

Encontrávamo-nos em 1997 quando a FIA alterou as regulamentações do campeonato BPR Global GT Series para o FIA GT. Um dos requisitos de todos os fabricantes que quisessem homologar o seu modelo era que fosse construída pelo menos uma unidade da versão de estrada para esse mesmo modelo. Não necessitava forçosamente de o colocar à venda, apenas que fosse homologado para a estrada. Seguindo o exemplo da Porsche, Lotus e Nissan, a Mercedes-Benz construiu o seu modelo de competição e uma unidade de homologação para o mesmo. No entanto, decidiram ir mais além e para além desse protótipo de homologação construíram mais 24 unidades para venda, ao módico preço de 200.000.000$00. O serviço foi deixado às mãos da HWA / AMG, os responsáveis tanto pelo desenvolvimento dos modelos de competição como pelas versões mais desportivas dos modelos de estrada.



Ao chassis monocoque em fibra de carbono foi aparafusado directamente em posição central o imponente motor V12 que, baseado na unidade montada no SL600, levou o curso dos pistões ampliado em 12,2mm para uma cilindrada total de 6898cc, bielas em titânio, novas árvores de cames de abertura mais ampla, admissão trabalhada (veja-se só a caixa de ar em cima do conjunto!), nova gestão electrónica Bosch e escapes de 4 vias com 8 catalisadores, tudo isto a fim de produzir um máximo de 612 cv às 6800 rpm e um binário massivo de 775 Nm às 5250 rpm. Toda a potência era transmitida aos enormes Bridgestone Potenza traseiros de medida 345/35ZR18 através duma caixa manual X-Trac de 6 velocidades que, embora tenha comando sequencial por patilhas atrás do volante, necessita a utilização do pedal da embraiagem tridisco Sachs.



O conjunto conta com suspensões de duplos triângulos sobrepostos com molas helicoidais e amortecedores a gás coaxiais montados remotamente e comandados por braço push-rod nos 4 cantos para manter o “animal” em ordem e a carroçaria em fibra de carbono integra o spoiler traseiro integrado, bem como um segundo plano regulável. Todo este conjunto permite ao CLK GTR atingir os 100km/h em apenas 3,5 segundos, os 200km/h em 9,9 segundos, até uma velocidade máxima de 310km/h. Em pouco tempo os 25 CLK GTR teriam dono (que eram cuidadosamente escolhidos pela Mercedes e tinham que pagar 50% do valor total em adiantado…) e em 2002 a AMG daria a opção Super Sport, com o motor opcional de 7,3 litros e 720cv, dos quais apenas dois se conhecem ter recebido o upgrade.



Quanto à miniatura foi uma daquelas que por muito tempo me fugiu. É certo que não é nenhum deslumbramento de detalhe e não abre o capot dianteiro mas é linda! A Maisto já fez miniaturas melhores que esta mas olhem bem para as jantes… enfim, eu gosto muito dela!

[X-Filer]

[X-Filer]

[X-Filer]

[LandCarlos]

É impossivel não gostar desta mini! Já a tenho há uns anos e a cada passo dou comigo a olhar para ela como se fosse a primeira vez! Tem falhas, não me parece que seja nada de muito grave, faz uma figuraça na prateleira e cativa, oh se cativa! Faltam-te aí umas fotos de portas abertas bem como do motor, que me parece bem conseguido, se pensarmos no fabricante...

Dá-lhe X! Muito bom, parabéns!  

[X-Filer]

Faltam-te aí umas fotos de portas abertas bem como do motor, que me parece bem conseguido, se pensarmos no fabricante...

Pois faltam! Adiantaste-te...

[X-Filer]

[Miguel_V40]

jÁ ADICIONEI A UMA LISTAZINHA DE PEÇAS QUE TENHO AQUI NO PC QUE ANDO PARA COMPRAR 

[LandCarlos]

É impossivel não gostar desta mini! Já a tenho há uns anos e a cada passo dou comigo a olhar para ela como se fosse a primeira vez! Tem falhas, não me parece que seja nada de muito grave, faz uma figuraça na prateleira e cativa, oh se cativa! Faltam-te aí umas fotos de portas abertas bem como do motor, que me parece bem conseguido, se pensarmos no fabricante...

Dá-lhe X! Muito bom, parabéns!  

Peço desculpa pelo adiantamento, X!

Lá está, absolutamente impecável! O motor está francamente bom!
Parabéns, abraço! 

[Petrelli]

Este carro é de uma sacana de brutalidade...
A mini está razoável e mostra praticamente tudo o que tem a mostrar, embora se denote alguns detalhes descurados numa análise mais rigorosa.
Mas complementa bem uma colecção e sem dúvida que apresentaste uma bela entrada!

Perdoa-me a "intrusão", mas já faziam qualquer coisa deste género!!!